Forum.VWGolf.pl

jako ze ostatnio uzytkuje auto zony mk4 gti tdi 140km, sporadycznie wyciagne moje mk2 1,6 td z garazu i pojezdze, tym czesciej jak nim jezdze irytuje mnie jazda nim coraz bardziej, mam juz druga pompe 10 zalozona, a z dolu do tych 2,2 -2,3 jedzie bardzo ale to bardzo slabiutko, zwykly diesel jest elastyczniejszy, wczesnie na k24 bylo jeszcze gorzej bo dopiero ok 2,5 zaczynal jechac, teraz na td04 jest wczesniej i troche lepiej ciagnie z dolu ale to i tak dalej nie to co powinno byc, nawet jak juz sie wkreci to przyspiesza super, ale mam wrazenie jakbym go musial prosic, musze mocno tryzmac gaz, niema lekkosci, tak jakby go ktos trzymal, wiem ze niemam co porownywac i oczekiwac sprawnosci tdi, ale brat ma aaz z k24 1,3 bar, ic, seryjna pompa tylko lekko podkrecona, i jemu z dolu idzie duzo lepiej, niemowie tu o bardzo mocnym dole, ale jak sie przycisnie czuc ze sie zbiera, jazda po miejscu i w miescie jest strasznie denerwujaca, bo chce troche szybciej z dolu ruszyc to niejedzie a jak za gleboko dam gazu to wiadomo w z tylu siwo, teraz tak, co robic, szukac seryjnej pompy z 1,6 i ustawic rozrzad jak fabryka przykazala, czy 1,9 td seryjnej i czy tez da sie ustawic na czujnik kat wtrysku? czy grzebac w 10 pompie, aha przestawianie kata wtrysku w te czy w tamta strone, praktycznie silnik niereaguje, koncowki nowe bosch sb, turbina 1,8 bar

slawko333, ehhh.... pisałem Tobie w Twoim temacie, żebyś założył seryjną pompę i ją zmodził to nadal nie jesteś zadowolony z efektu złożenia 10mm. Ja teraz z perspektywy czasu wiem, że składak to nie taka prosta sprawa jak się wydaje... tego nie zgrasz dobrze . A to że ktoś pisze, że dobrze jeździ na składaku to w połowie prawda... albo będzie elastyczny i słaba góra, albo będzie szedł jak głupi przy max wciśnięciu gazu zaś dolne i średnie obroty będzie kicha.

Moja rada... zamontuj pompę od AAZ'ta, lub od 1.6TD, zrób grubsze mody i zobacz jak to będzie się odpychać... później napisz czy na seryjnej pompie po modach lepiej jeździ niż na pompie modzonej.

tak trzeba bedzie wlasnie zrobic, tylko czy taka pompe od aaz ustawi na czujnik jak fabryka przykazala

slawko333, tak ustawisz taką pompę bez problemu w 1.6TD. Zresztą ona ma podobny statyczny kąt wtrysku jak 1.6. Tylko nie wiem jaką będziesz miał bo w AAZtach były i wtryski na 2 sprężynach i jedno-sprężynowe... nie wiem czy są jakieś różnice w bebechach tych pomp.

brat mial dwusprezynowe w aaz, zalozylismy te z sbka, i auto zaczelo jechal jak wsciekle, takze niepowinno byc zle

slawko333 pisze:brat mial dwusprezynowe w aaz, zalozylismy te z sbka, i auto zaczelo jechal jak wsciekle, takze niepowinno byc zle

a praca silnika się zmieniła w jakiś sposób?? To nie pozostaje Tobie nic innego jak spróbować z pompą od AAZta... przydało by się w tej pompie od AAZta wywalić ogranicznik dźwigni dozownika .

praca silnika sie niezmienila, oprocz tego ze po calych modyfikacjach na trasie spadlo spalanie i to znacznie , chodzi Ci o gov tak?

slawko333 pisze: chodzi Ci o gov tak?

nie nie chodzi mi o gov'moda... w AAZcie patrząc od strony gdzie jest mocowanie wspornika linki gazu masz taką dodatkową dźwignię... ona w środku blokuje dźwignię dozownika... idzie to nawet zobaczyć jak się wyciągnie boost pina... bardzo mało się on wysuwa... należy to skrócić w środku do minimum i wtedy będzie lepiej auto jeździć. Tutaj masz o tym temat -> viewtopic.php?t=123868" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja jeżdże na składaku od Arwama i zapina już od dołu bardzo fajnie (duuużoo mocniej, niż seryjna pompka). Co prawda mam turbo VNT, ale już na ciśnieniu 0,3-0,5 pokonuje spore wzniesienia (8%) na 5 biegu od 1500 rpm, w zasadzie spokojnie mogę przyspieszać tylko szkoda silnika i reszty. Góry owszem, nie testowałem bo nie mam czasu poprawić softu w sterowniku (napisany pod pompę 9mm) i doładowanie zamyka skale przy głębszym wciśnięciu gazu. Od razu dodam że spalanie to ok. 6l w trybie mieszanym.

Nie wiem dlaczego chcesz zakładać pompę ori z 1.6 jeśli masz już 10mm, bo z moich doświadczeń wynika że w TD trzeba się naprawdę postarać żeby coś zepsuć, poza tym 1.9 zawsze będzie miał lepszy dół bo ma dłuższe korby przez co ma lepszy moment, i największą różnicą w pompie jest głównie wydajniejszy dozownik co też wpływa na moment, ja bym kupił pompę z aaz zaaplikował głowiczkę 10mm i najlepiej jeszcze wyszlifować boost pina i dać miękką sprężynkę wtedy będzie naprawdę czuły na gaz i już przy małym doładowaniu powinno wciskać w fotel

to juz trzecia 10 na ktorej drazni mnie uzytkowanie tego auta na codzien, ustawialem roznie kat wtrysku, zmeinialem dawke, cisnienie, i ciagle niema tej elastycznosci, zeby w miare normalnie sprawnie sie poruszac, musze obserwowac wskaznik doladowania, obroty, i lusterko wsteczne aby kogos nieoslepic, miec noge na gazie mniej wiecej w polowie zeby sprawnie przyspieszyc

slawko333, i pewnie jeszcze auto lepiej przyspiesza jak dusisz powoli gaz niż gdy gwałtownie go wciśniesz do dechy??

myślę że najlepszym wyjściem byłby swap na tdi, znalazłem ostatnio na allegro może cię zainteresuje: http://allegro.pl/pompa-wtryskowa-1-9td ... 61262.html

slawko333, i pewnie jeszcze auto lepiej przyspiesza jak dusisz powoli gaz niż gdy gwałtownie go wciśniesz do dechy??

tak wlasnie jest, a jak dam za duzo to czuc ze gorzej jedzie i kupa siwego dymu

myślę że najlepszym wyjściem byłby swap na tdi, znalazłem ostatnio na allegro może cię zainteresuje

niechce tdi, mam juz jedno , silnik mam po kompletnym remoncie, podoba mi sie prostota td, na takiej pompie 10 nieustawie juz kata idealnie, jedynei metoda prob i bledow, a co za tym idzie nastepne tygodnie walczenie z ustawieniami