Forum.VWGolf.pl

Witajcie, chciałbym na dniach objechać kilka szrotów w celu znalezienia pompy wtryskowej od silnika SB, którą chciałbym zastąpić tę, którą aktualnie mam w moim silniku 1V. Cały dzień szperam w internecie, szukając jednoznacznej odpowiedzi na pytanie, jakie są dokładne numery seryjne pompy od SB (chcę na miejscu dokładnie sprawdzić). Tak więc prosiłbym abyście napisali jakie są numery seryjne w waszysch silnikach SB? Póki co znalazłem coś takiego - 460 494 267. Ale nie wiem czy brać pompę tylko z tym oznaczeniem czy inne też wchodzą w grę. Ważne dla mnie jest by ta pompa była z przyspieszaczem zapłonu.

Takie oznaczenia mają pompy od SB:

0 460 494 267
0 460 494 252

P.S.

Każda pompa z 1.6 d lub td ma przyspieszacz kąta wtrysku, ale nie każda już podnoszenie obrotów

Ok, dzięki wielkie takich będę w takim razie szukać

Mam jedną pompę tzw. '9' ale nadaje się do regeneracji.

Wybaczcie, że odkopuje temat, lecz nadal poszukuję tej pompy i mam z nią związane pytanie. Czy w passatach b3 1.6 tdi były również montowane te pompy jak w silnikach SB w golfach?

dopiero co swoją z SB puściłem w świat
w B3 nie było TDI tylko TD silniki i ra/sb (km) miały dodatkowo icka
tak też możesz szukać po passatach

0 460 494 252 mam taką, sprawną, jeśli jesteś zainteresowany PW

Poszło PW
A kto jest w stanie powiedzieć mi jakie są różnice między pompami 0 460 494 252 a 0 460 494 267. Do tej pory wyczytałem, że 252 produkowana była od 89 do 90 roku a 267 po roku 90. Czyli jakby nie patrzeć 267 jest nowsza prawda? Ale, która jest w takim razie lepsza? Czy różnice są zauważalne?

różnice będą kosmetyczne, np. inny rodzaj dźwigni wydatku czy przestawiacza kąta wtrysku (chodzi o różnice nawet w kształcie dźwigni na zewnątrz pompy). Sama w sobie będzie jechać tak samo.

Ok, dzięki kolego, czyli po przerobieniu pompy (govmod) pompa będzie miała te same właściwości jak młodsza siostra 267?

Można śmiało powiedzieć że tak, jeśli nawet będą różnice w jeździe to nie koniecznie musi być to związane z dawkami bo np dwie identyczne pompy mogą się zachowywać na aucie inaczej jeśli wartości ciśnienia wewnętrznego będą inne.

Najlepiej pompke postawić na stół i zobaczyć czy wszystko gra, żeby właśnie później nie mówić że 267 była lepsza a ta nowsza nie daje rady, bo różnice nie muszą "siedzieć" w numerkach, a w tym jak pompa działa i co z siebie "daje", czy nie jest zużyta itp.