Forum.VWGolf.pl

Wnioski wyciągnijcie sami. [youtube][/youtube]

PaulAdmin pisze:Wnioski wyciągnijcie sami.

Od teraz robimy wszyscy MEGA glebe.

leonnelson pisze:

PaulAdmin pisze:Wnioski wyciągnijcie sami.

Od teraz robimy wszyscy MEGA glebe.

Coś słabo obniżyli to Mondeo, jak by była gleba na max to by przejechał pod tym drugim i żadnej kolizji by nie

Im wyższym autem jadę, tym czuję się bezpieczniej. W realnych warunkach drogowych trudno przewidzieć sytuacje i z jakimi obiektami dochodzi do kolizji.

ale tez coś za coś - obniżony samochód oprócz tego, że jest ładniejszy to co ważne w tym przypadku ma lepsza przyczepność - pewniej pokonuje zakręty, dłużej nie wpada w poślizg, lepiej hamuje. Nie jestem jakimś tam fanatykiem gleby, po prostu chce pokazać że obniżenie też ma plusy i minusy. Może ta właśnie lepsza przyczepność pozwoli uniknąć wypadku ? jak myślicie ?

Jakby drogi były Git malinka i polerka stół to OK, każdy by jeździł na glebie -400 mm a tak części za drogie aby na glebie jeździć

a ja tam lubię zapierda..c na glebie.już tyle razy uratowałem auto przed jakąś stłuczką przez to ze mam gwint.skręt redukcja i ocalony:)

ajvan pisze:ale tez coś za coś - obniżony samochód oprócz tego, że jest ładniejszy to co ważne w tym przypadku ma lepsza przyczepność - pewniej pokonuje zakręty, dłużej nie wpada w poślizg, lepiej hamuje. Nie jestem jakimś tam fanatykiem gleby, po prostu chce pokazać że obniżenie też ma plusy i minusy. Może ta właśnie lepsza przyczepność pozwoli uniknąć wypadku ? jak myślicie ?

Ta ,jasne kolego zgadzam sie z Tobą, maga glebą super sie wbija pod ciężarówke lub dostawczaka byle jak naj niżej .Za takie plusy to dziękuje ale wysiadam.

No tutaj jest zaskoczony że przy glebie przy takim zderzeniu są mniejsze zniszczenia ale fakt faktem przy zderzeniu z czymś większym, wyższym dosyć, nie mówię tu o osobówce to już gorzej, ale i tak lepiej mieć glebę chociaż te -30 niż nic bo zawsze to lepiej wygląda

mariusz325 pisze:

ajvan pisze:ale tez coś za coś - obniżony samochód oprócz tego, że jest ładniejszy to co ważne w tym przypadku ma lepsza przyczepność - pewniej pokonuje zakręty, dłużej nie wpada w poślizg, lepiej hamuje. Nie jestem jakimś tam fanatykiem gleby, po prostu chce pokazać że obniżenie też ma plusy i minusy. Może ta właśnie lepsza przyczepność pozwoli uniknąć wypadku ? jak myślicie ?

Ta ,jasne kolego zgadzam się z Tobą, maga glebą super się wbija pod ciężarówkę lub dostawczaka byle jak naj niżej .Za takie plusy to dziękuje ale wysiadam.

ja nie mówię, że gleba to konieczność chodzi mi o to, że zasada złotego środka jest wszędzie aktualna:) nie rozumiem ludzi, którzy najpierw obniżają samochody -160 mm a później gadają o tym jak to kolejna miska odeszła w zapomnienie.... dla mnie -40 w zupełności wystarczy:)

ajvan,

GlasCola pisze:No tutaj jest zaskoczony że przy glebie przy takim zderzeniu są mniejsze zniszczenia

Przecież to przeczy prawom fizyki, dodatkowo komentator powiedział, że auto nie obniżone ma prawie nie przesuniętą deskę w przeciwieństwie do obniżonego.

muody pisze:ajvan,

Grubo, prawda ? 4 mm prześwitu, silnik podniesiony 70 mm w górę 25 mm od asfaltu do progów:) auto na codzień, takie freeq to tylko z Rosji może być...

ajvan pisze:

muody pisze:ajvan,

Grubo, prawda ? 4 mm prześwitu, silnik podniesiony 70 mm w górę 25 mm od asfaltu do progów:) auto na codzień, takie freeq to tylko z Rosji może być...

Nie musi to być Rosja ale Niemcy, Anglicy, USA, itd. , itd. - Wystarczy kraj gdzie masz warunki do jeżdżenia na glebie a nie te nasze drogi gdzie każdy tuningowiec z innych krajów lepszych drogowo traci jedynki - na nasze drogi trzeba normalnego zawiasu a nie twardego i wyżyłowanego zawieszenia
Współczuję naprawdę osobom, które narzekają na brak hajsu na PB czy ON bo wydają wszystko na naprawy zawieszenia i misek