Dokładnie, chodziło mi o swap skrzyni na 6 biegów. Pytanie czy warto tyle inwestować. Odpowiedź leży po Twojej stronie. Można jeszcze pójść inną drogą. Obecną skrzynię przerobić ( zmienić przełożenie główne albo tryba), ewentualnie zmienić całą skrzynię na dłuższą. Pozostałą kasę zainwestować we wzmocnienie silnika. Wtedy i Vmax podskoczy i przyspieszenie zostanie na dobrym poziomie
Ja osobiście jutro jadę po skrzynię dawcę. Po roku kombinowania, szukania przełożeń i liczenia jakie Vmax przy danych obrotach mi wyjdzie, zdecydowałem się na zrobienie skrzyni z mocno wydłużonym 5 i 6 biegiem. Zmieniane będą zarówno tryba 5 i 6 biegu jak i przełożenie główne na drugim wałku

Efekt finalny będzie taki, że auto na pierwszych 4 biegach będzie dalej dobrze się zbierać, natomiast jak zapnę 6 to przy 3000 obrotów powinienem mieć już około 200 na blacie

Tarpan 1,5 OHV -> Swap 1,4 dohc R.I.P -> Swap 1,6 DOHC R.I.P -> Swap 1,4 DOHC R.I.P ->Swap 1,8 DOHC R.I.P -> Swap 1,8+ DOHC -> Swap 1,8T +++ DOHC in progresssss
Pomagamy Domom Dziecka -> ZŁOMBOL '11/'12 /'14/'15/'16
https://pl-pl.facebook.com/tarpaniatka/