MK4 Skrzynia biegów

PAWLINECZEK · Post autor: **PAWLINECZEK** » sob sie 14, 2010 12:40

Witajcie mam MK4 19 SDI mam pytanie odnosnie dzialania mojej skrzyni,podczas gdy silnik jest zimny skrzynia chodzi idealnie ale gdy sie tylko nagrzeje troche pojezdze biegi wchodza bez zazutow ale gdy lewarek przechylam w moja strone do siebie na tzw.luzie nie chce spowrotem odbijac na srodek myslalem ze to cos z olejem i go wymienilem ale to nic nie daje na zimnym odbija bardzo dobrze pozniej juz nie chce.Czy ktos sie spotkal z takim problemem?

chrisol · Post autor: **chrisol** » ndz sie 15, 2010 10:28

Mam ten sam problem w mk4 1.4. Też wymieniłem olej, smarowałem cięgna. Chyba muszę jeszcze sprawdzić mechanizm lewarka, ewentualnie ilość oleju w skrzyni ...
Jeśli ktoś dysponuje fotką mechanizmu wybieraka od strony podwozia to poproszę.

PAWLINECZEK · Post autor: **PAWLINECZEK** » pn sie 16, 2010 12:24

Daj znac jak smarowałes ciegna

Wojtman · Post autor: **Wojtman** » pn sie 16, 2010 12:32

a jaki olej wlałeś???

chrisol · Post autor: **chrisol** » pn sie 16, 2010 13:48

Ja wlałem shell'a syntetycznego 75w90.
Smarowałem bez rozbierania najpierw smarem silikonowym w sprayu a później smarem do łożysk.

PAWLINECZEK · Post autor: **PAWLINECZEK** » pn sie 23, 2010 15:12

Ja wlalem olej texaco syntetyk 75w90 ale jak dojsc do tych podzespolow ktore mam nasmarowac i gdzie one sie znajduja

dżedal · Post autor: **dżedal** » pn wrz 06, 2010 23:02

Miałem to samo. VW stal u mechanika 3 razy po czym stwierdził ze wszystko jest OK - przesmarował wszystko ruchome i pomogło. Lewarek troszkę chodzi ciężej jak się nagrzeje, ale wraca na swoje miejsce. Wcześniej to była masakra - jako nowy kierowca można było pomylić biegi

:):) A tak poza tym to "ten typ tak ma"

samarjo · Post autor: **samarjo** » pn wrz 13, 2010 20:43

Miałem podobny problem, zmiana oleju na TAF-x, smarowanie cięgien bo także nie wchodziły biegi, pomagało na krótki okres, w końcu zmieniłem ciegna jedno metalowe i dwa z końcówkami plastikowymi, troche lepiej, ale jeszcze troszkę brakuje do ideału, wymienię jeszcze tuleję która pracuje w miejscu łączenia dołu lewarka z poziomym odcinkiem, (nie znam fachowej nazwy). Z tym lewarkiem podobnie jak u mnie szukam przyczyny, Stwierdzenie "ten typ tak ma" jest chyba trafione.

beer1057 · Post autor: **beer1057** » wt lis 02, 2010 16:54

Co do tego oleju to już pora na wymiane. Mam pytanie: ile trzeba wlać ??

samarjo · Post autor: **samarjo** » czw lis 11, 2010 21:21

Wg książki nie wymienia się oleju w skrzyni, chyba że wycieka lub po naprawie. I tak naprawdę jeśli nie ubywa to niema co wymieniać, sama wymiana nie pomaga
/takie jest moje zdanie/
2,25 l wg książki VWGolf IV i Bora ,Poradnik użytkownika. spokojnie wystarczy jak kupisz 2 l. przyda się lejek z wężykiem.

Jacek75 · Post autor: **Jacek75** » czw lis 11, 2010 21:44

Jeżeli drążek nie wraca na środek a macie mechanizm z cięgnami (nie z linka) to trzeba go rozebrac i wyjac w calosci z samochodu, wyczyscic i nasmarowac odpowiednim smarem (wymienic uszkodzone ciegna - maja luz).
Z rozpędu uzylem takiego smaru w sprayu bo nie chcialo mi sie rozbierac i bylo jeszcze gorzej (dodatkowo odpadala reka od mocy jakiej trzeba bylo uzyc do lewarka). Po rozebraniu wyczyszczeniu, usunieciu !odrobiny rdzy z jednej ośki! i nasmarowaniu grafitowym jest luks i 2 przestała haczyc.