Forum.VWGolf.pl

Jako, że poprzedni podobny temat został zamknięty, a nie ma w nim odpowiedzi na moje pytanie zakładam nowy. Podejrzewam też, że wielu osobom poza mną również może być on przydatny.
A więc do sedna.
Szarpnąłem się na takie oto detale

I tu pytanka, czy wymiana jest kłopotliwa, trzeba o czymś istotnym wiedzieć?
Czy elementy smarować gdzie się da, czy może raczej unikać smaru w miejscach oczywistych, więc przykładowo na tym półksiężycu i przy tym plastiku?

Pozdrawiam

Kupiłem w Aso Auto Viva w Warszawie. Niby Audi, ale kawałek dalej jest też VW. Dalej jednak nie wiem jak z tym smarowaniem;/

Czekam na opinię, bo mi również wsteczny zgrzyta przy szybszym wrzuceniu, a po przytrzymaniu sprzęgłą cisza no i oczywiście wszystkie biegi wchodzą, że masakra;/ Luz na lewarku w stronę piątego biegu to ok 1-3cm. (dokladniej nie podam, bo golf daleko)

Jakiś postęp?

Jesli mozna wiedziec to ile cie te czesci wyniosly?:>

Coś około 250zł

Lzej wszystko pracuje, ale luz na lewarku nadal pozostał. Wsteczny zgrzyta i oczywiście biegi wchodzą ciężko. Ciężko w sensie, że jest taki jeden punkt, w którym lekko zakleszcza, blokuje przy szybszej zmianie, ale potem dalej już wciąga jeśli to przejdzie. Tak jakby oczekiwanie na moment zgrania trybów;/ Synchronizator? Czy wybierak wewnątrz skrzyni? Można go spokojnie wymontować?

Dzięki forumowicze...

hej koledzy mam problem z wybierakiem bo jak jest taka metalowa dziwigienka i na koncu niej jest platik taki jaby na nit i on sie obrocil i pekl mi co z tym zrobic jak da sie kupic ten platik ??

to ja się też podłączę, choć ilość cennych rad nie jest może zadowalająca. mam mechanizm na cięgnach i najbardziej zurzyte są elementy 21 i 26 wg zdjęcia. Nie liczę już cięgien bo koszt w porównaniu z tymi dwoma elementami jest nieznaczny. Za te dwa elementy w serwisie chcą ok 550, u polecanego na forum sprzedawcy da się zejśc może o 150 zł niżej. Nadal cena kosmos... a wyrobiona jest jedna plastikowa kulka i dwie tulejki z plastiku - tak w skrócie.
Szukam dobrej używki ale słabo to wygląda.

Witam!

Mam problem z wrzucaniem biegów.
Raz biegi "wchodzą" tak jak powinny - lekko i gładko, a innym razem ciężko - nie ma reguły. Trzeba wtedy użyć siły, towarzyszy temu również zgrzytający wsteczny. Dodam, że dzieje się tak tylko na włączonym silniku, na zgaszonym jest wszystko w porządku. Oprócz tego biegi wchodzą tak jakby na dwa razy.
Sprzęgło się nie ślizga, olej oraz poduszka skrzyni niedawno wymieniane.

Poradzono mi, abym sprawdził plastikowy "półksiężyc" na skrzyni biegów, jednak nie potrafię go zlokalizować. Sprzęgło hydrauliczne, mechanizm zmiany biegów wygląda tak:
http://i.imgur.com/PgoVFFs.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Gdzie znajdę ten "półksiężyc" i jak nazywa się on profesjonalnie? A może jest jeszcze jakaś inna przyczyna tych "nastrojów" zmiany biegów?