Forum.VWGolf.pl

Witam!!
Mam pytanie, gdyż ostatnio podczas inspekcji klockow i zacisku od strony kierowcy ( powodem był zapach palacych klockow), zauwazylem ze ze skrzyni podczas obracania tarczy słychac silny szum. Czy powodem może być zużyte łożysko skrzyni? Czy to znak ze niebawem nadejdzie koniec mojej skrzyni?Jesli tak to jakie podjac kroki aby temu zapobiec i jak kosztowna moze okazac sie naprawa?Czy wogole jest sens jej przeprowadzania?
Bardzo proszę o pomoc!!;))
z góry dziekuje
vw golf IV 1.4 16v rok 1998

Sprawdzić poziom oleju jak za mało to dolać lub zmienić zawsze słychać skrzynie przy obracaniu ,jak w czasie jazdy jest cicho biegi wchodzą to tylko jeżdzić !

Misiek0101, a jestes pewien, ze to ze skrzyni? Moze klocki trące o tarcze?

cinek2004 pisze:Misiek0101, a jestes pewien, ze to ze skrzyni? Moze klocki trące o tarcze?

Początkowo też podejrzewalem klocki ale po zdjeciu koła ani nie ma śladu na tarczy jako by cos moglo o nia ocierac ani nie ma zadnych przebarwien...a tarcze mam około roczne firmy brembo (tłoczek zacisku dziala bezblednie, uszczelki rowniez w dobrym stanie), wiec postanowilem odbić klocki i zakrecic sama tarcza..okazalo sie ze odglos dobiega ze skrzyni na 100%. Zaraz jade na podnosnik zobaczyc jak to wyglada w czasie jazdy, gdyz na zimówkach ciezko ten odglos zlokalizowac ze wzgledu na lekko szumiace Platiny

Witam..
własnie wróciłem z warsztatu...okazuje się, ze na podnośniku skrzynia huczy zarówno podczas jazdy na biegu jak i na zgaszonym silniku...stan oleju w skrzyni prawidłowy, olej wyglada jakby był niedawno wymieniany (jestem wlascicielem od 1,5 roku) i nie ma w nim kompletnie zadnych opiłków, nitów. Nie ma śladu scierania sie jakis elementow. Wydaje mi sie, ze kiedys bylo przy niej cos robione i jakies elementy mogla byc zle spasowane badz za luźne

Teraz pytanie..czy ktoś kiedykolwiek regenerował skrzynie? jesli tak to jakie to są koszta?

pozdrawiam

wymiana skrzyni.Regeneracja chyba,że sam to ogarniesz jest trochę roboty,zdemontować skrzynię i rozebrać,ale później ją trzeba złożyć i ma działać.Czy ty sobie poradzisz bo szpec wykasuje co do kosztów to ciężko powiedzieć.Trzeba ją rozebrać i wszystko posprawdzać.

na pewno to skrzynia a nie czasem sprzegło? ja wczoraj wymienilem łożysko oporowei lape sprzegla bo byla polamana i chuk powinien ustać- nie wiem bo teraz auto mi nie chce zapalić ...wtf?

1) łożysko oporowe sprawdzisz szybko dosyć - sprawdź czy hałas jest identyczny na wciśniętym i na puszczonym sprzęgle
2) za tarczą hamulcową masz blachę która osłania tarczę, czy czasem tarcza o tą blaszkę nie trze ?
3) wyciągnij przegub z piasty i zakręc tarczą posłuchaj czy to nie łożysko w piaście
4) na kontroli oleju w warsztacie opiłków nie będzie bo każda skrzynia ma w sobie na dole magnes który wyłapuje wszelkie opiłki
5) jeśli po wyjęciu przegubów z kół i kręceniu półosiami coś słychać w skrzyni ( przydałby się stetoskop warsztatowy) i po wykluczeniu łożyska oporowego , skrzynia raczej do demontażu możliwe że łożyskowanie przy dyfrze sie posypało i będziesz miał dostęp do sprzęgła zobacz czy docisk nie posypał się lub nie jest zaolejona tarcza

Wydaje mi sie ,że łożysko oporowe mozna wykluczyc bo dzwiek jest jednakowy na wcisnietym sprzęgle jak i na puszczonym. Dzwiek dobiega ze skrzyni..dzieki podnosnikowi mozna go bylo dokladnie zlokalizowac. Auto rozpedzone do ok 100km/h;) Rowniez na zdjetym kole (splawdzone tarcze,oslona tarczy oraz wymienione łożysko koła), krecac tarcza dzwiek jest plynny jakby cos tarło o siebie w skrzyni a o ile sie nie myle wtedy nie powinno wlasnie byl slychac lozyska oporowego....chyba ze sie myle?, nie wiem juz sam;)) heheh

Pozdrawiam

Mam podobny problem ale podczas wysokich predkosci mam lekki drżenie. Wyelimnowałem półosie, łożyska, piasty, przeguby zdjolem kielich(flanszę) z lewej półosi li czuje luz na łożyski gdzie wchodzi na frez do góry na dół. Łożysko to można usłyszeć u mnie przykładowo jadąc 100 i krecąć w lewo wtedy też słychać lewe łożysko w skrzyni tak myśle.