Forum.VWGolf.pl

To mój pierwszy post więc na początku witam wszystkich forumowiczów.
Pada mi dwumasa, natomiast chciałbym ją wymienić na zwykłe sprzęgło. Chciałbym jednak zrobić to jak najtaniej. Nie interesuje mnie regeneracja ani kupno nowych części. Czy wie ktoś, czy da radę dopasować zwykłe sprzęgło od jakiegoś innego modelu do skrzyni 6-cio biegowej?
Wiem, że w skrzyniach 5-cio biegowych można dokonać takiej zamiany i pasują zwykłe sprzęgła np. od pasatów b4. Jednak sprzęgło w skrzyniach 6-cio biegowych jest większe. Dodam jeszcze że mam silnik 116 KM. Jeśli ktoś już wymieniał coś takiego lub wie coś na ten temat to proszę o podpowiedź.

Nie da się ... chcesz najtaniej, kup używany dwumas z gwarancją.LUK albo valeo sprzedaje gotowe zestawy jednomas do skrzyni 6g, koszt taki sam co kompletny zestaw z dwumasem... Koszt wymiany kompletnego sprzegła z dwumasem w 6g jest porównywalny z kosztem wymiany/kupnem/ skrzyni na 5g z nowym sprzeglem.. pzdr

kup i załóż takie jakie masz to unikniesz problemów

Właśnie mam problemy z dwumasem, znajomy założył zwykłe sprzęgło i od tej pory nie ma żadnych problemów. (Zrobił już na nim 90 000 km) Razem z wymianą dał 500 zł. Ale on miał skrzynię 5-cio biegową. Gdyby było mnie stać to kupiłbym nowe za 2000 zł. Niestety muszę wymyśleć coś innego. Stąd mój temat. Na używane dwumasy nikt nie chce dać gwarancji, a jak wiadomo do najtrwalszych rozwiązań one nie należą... więc wolalbym zwykłe sprzęgło założyć. Skoro można kupić w sklepie zamiennik, to może dostanę gdzieś takie używane.

W tym temacie koledzy wymieniali DM na JM w 6-biegowej skrzyni
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=324277

Przestrzegam przed zakupem DM produkcji LUK. 5 miesięcy temu kupiłem zestaw sprzęgła do 6G razem z kołem. Już po otwarciu pudełka okazało się że DM jest rozwalony. Po wymianie na nowy miałem mieszane uczucia ale cóż sklep się upierał że dobry a teraz znowu muszę to z samochodu wyciągać i oddawać na gwarancję bo się rozlatuje. Spróbuj sahs lub valeo.

jamesoki pisze:Przestrzegam przed zakupem DM produkcji LUK. 5 miesięcy temu kupiłem zestaw sprzęgła do 6G razem z kołem. Już po otwarciu pudełka okazało się że DM jest rozwalony. Po wymianie na nowy miałem mieszane uczucia ale cóż sklep się upierał że dobry a teraz znowu muszę to z samochodu wyciągać i oddawać na gwarancję bo się rozlatuje. Spróbuj sahs lub valeo.

Kolego, miałeś po prostu pecha z konkretnym egzemplarzem koła. Może komuś upadł lub był montowany wcześniej i nikt na to uwagi nie zwrócił sprzedając Ci lub padłeś ofiarą oszustwa. LuK i Sachs dostarczają koła dwumasowe fabrycznie dla VW, VALEO również, ale w mniejszej części. Zresztą koła VALEO nie wiedzieć czemu kosztują dużo więcej niż LuK i Sachs, a spotkać w pudełkach VALEO można właśnie tych 2 producentów (umowy między producentami).

Kolego jaki masz kod silnika w swoim Golfie? AUY?

jedno było uszkodzone przed założeniem, już w kartonie. reklamowałem. drugie było niewiele lepsze no ale sprzedawca zapewniał że te już dobre chociaż miałem przeczucie że na za duży luz ale co miałem się sprzedać skoro sprzedawca wie lepiej. teraz będę je wyciągał bo się rozpada. to mi nie mów o przypadku chyba że się cały tir wywrócił. a ja słyszałem od mechanika zanim kupiłem zestaw o serii uszkodzonych kół luk tylko nie chciałem mu wierzyć. wiem że luk idzie na 1 montaż ale to są teorie których się być może naczytałeś bo te co są w sklepie poza nazwa niewiele mają wspólnego z fabryką w wolfsburgu gdzie są dawane na 1 Montaż. weź przykład ze mnie i kup sachs bo ja już zakwasy mam od wyciągania skrzyni.

Potwierdzam opinię o LUK. Szmelc jakich mało, odsyłałem dwumas na reklamację, dostałem do z opisem że wszystko jest ok i tak ma być, a na jałowym napieprza jak stary Zetor. Założony mam nowy zestaw LUKa do Sharana BTB

Też ci wali jak przyspieszasz? u nie jak zdejmuje nogę z gazu i wcisne podał to jest uderzenie i słychać grzechotniecie. pozatym telepie mi na wolnych obrotach silnikiem az cala buda chodzi. pewnie oba zjawiska bo luz na ćwierć koła

Dokładnie tak. Dodaję lekko gazu na 1-2 biegu i słychać stuknięcie, a na zimnym silniku na biegu jałowym aż całą budą trzęsie. Wysłałem koło do Niemiec, bo mój stary Sachs po 150 tys km był w lepszym stanie. Dostałem w odpowiedzi wielką tabelę z normami gdzie wyszło że wszystko jest super i sprawa się zakończyła. Nigdy więcej LUKa

Przyznam z pewną nutą radości że nie wierzyłem że spotkam kogoś z takim pechem jak ja. U mnie stary siedział LUK i chyba jeszcze fabryczny 205kkm. I tak mnie tknęło od razu po wymianie bo ten stary miał w zasadzie taki sam luz jak ten nowy i tak sobie pomyślałem że albo nowy rozwalony albo stary dobry. Pech ja wyciągam i będę się starał zamienić na sachs. Co za lipa.

belcho99 pisze:Co do założyciela tematu, jak chcesz wywalić dwumas i założyć jednomas do tego używany ze szrotu i wszystko zrobić po taniości to daj ty se człowieku siana z tym golfem i kup dobrego cieniasa 0,900 LPG. Takich rzeczy się nie robi, darma robota.

Zgadzam się z opinią co do zakupu używki ale nie zgadzam się że zastosowanie koła jednomasowego to coś w rodzaju druciarstwa ja i monopolowy jesteśmy przykładem. Wymieniliśmy sprzęgło na renomowanego LUK-a wyparowała nam z kieszeni kupa kasy a kłopot jak był tak jest. Budą trzęsie na wolnych i grzechocze. Gdybyśmy zastosowali sprzęgło jednomasowe problemu pewnie by nie było. Być może przy tak dużym momencie jakie mają PD (280nM) może zaczął by się problem z panewkami itd. może by tak było a może nie, a tak mamy 100% wywalone pieniądze i problem do rozwiązania. Kupować kolejne może się trafi dobre?

areczek0000000 pisze:kup i załóż takie jakie masz to unikniesz problemów

Kupiłem założyłem i problemy się zaczeły