Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich.
Problem dotyczy VW Golf Mk4, ASZ, 2002r, skrzynia biegów ERF.
Ostatnio zauważyłem hałas / żegot po wciśnięciu sprzęgła do połowy, wyglądało to na dwumas.(Cały komplet sprzęgła z kołem 2masowym SACHS 2294 000 871 wymieniałem 60tyś , rok i 2m. temu a więc po gwarancji) Sprzęgło wysłałem do regeneracji a przy okazji zauważyłem że wałek sprzęgłowy ma luz poprzeczny więc poszukałem zakładu polecanego na forach. Gość wymienił łożyska na tym wałku, powiedział że skrzynia jest ok.
Po złożeniu w całość żegot wcale nie minął, jest na biegu jałowym i podczas jazdy. teraz cichnie dopiero po
- wciśnięciu sprzęgła do połowy (cichnie całkowicie)
- próbie wrzucenia biegu bez sprzęgła (bez użycia siły, trzymam lewarek - powoli cichnie, puszczę powraca) (cichnie ale nie całkiem).
Ruszając bez gazu nie szarpie, gaszenie z wyciśniętym jak i wciśniętym sprzęgłem - prawie miękko (nie mam EGR, klapy gaszącej).
Teraz nie wiem, czy ten żegot to wina skrzyni biegów czy dwumasa, nie wiem co reklamować może ktoś z Was ma jakiś pomysł?
Dzięki wielkie.

devilmp, wybierając dział przed założeniem tematu zwracaj bardziej uwagę na kategorie. Przenoszę.
Pkt.4 regulaminu.

i bądź tu mądry wszystko wymienione,może prawie wszystko a grzechotanie jak było tak jest Zapodaj ten dźwięk bez sprzęgła i ze sprzęgłem.

Witam
Nagrałem krótki filmik z moim problemem
link do filmiku z http://www.youtube.com/watch?v=XLzadpA5 ... e=youtu.be
[youtube][/youtube]

Przy odpalaniu i gaszeniu strzela/tłucze?
Wciskanie sprzęgła i cichniecie grzechotania mogłoby naprowadzić na uszkodzone łożysko dociskowe,ale ruszanie lewarkiem nie powinno powodować cichnięcia tego łożyska,więc obstawiam,że skrzynia jest skopana...

Przy odpalaniu i gaszeniu jest ok, w miarę miękko.
Łożysko dociskowe jest nowe luk

skrzynia

Jestem ciekaw czy olej jest w skrzyni

Wystrugano z via tapatalk

Adek99 pisze:Jestem ciekaw czy olej jest w skrzyni

Wystrugano z via tapatalk

Nie, w butelkach

Problem rozwiązany, winien był dwu-mas.

devilmp, powaznie to byl dwumas? u mnie jest to samo i obstawialem do tej pory lozyska na skrzyni

Dwumas dwumas. Wcisniecie sprzegla tak naprawde nie ropina przeniesienia ruchy obrotowego na srzynie w 100%. Odleglosc tarczy po wcisnieciu pedalu sprzegla od dwumasy i docisku to 1 mm a ze ta tarcza siedzi na wielowpuscie to sie obija o dwumas a to docisk. Zapewne tu byl luz miedzy obiema masami ale nie po luku a po osi obrotu. Ale ten temat powinien trafic do podpiecia bo sporo ludzi ma podobne problemy z tym nieszczesnym ustrojstwem jaki wymyslono nam czyli dwumasem. Dodatkowo dodam od siebie ze nawet sprawny dwumas robi sporo halasu na pracujacym silniku. Praca obu mas to nie tylko tlumienie bezszelestne. Dwieki wydają czesci poszczegolne zawarte w tym kole dwumasowym. Jak zalozylem jednomas to stwierdzilem ze jego zaleta dodatkową jest tez to ze jest dużżżo ciszej.

wesol, ja zalozylem przez to druga skrzynie, przesmarowalem lozysko wyciskowe i byla poprawa ale minelo ze 3miesiace to znowu mi zaczelo "jargolić"!
dwonie juz po autozlomach, szukam sztywnego kola z g60 albo 1z i mam nadzieje ze wkoncu moj silnik przestanie pracowac jak stara sieczkarnia do slomy

edit: na pokladzie siedzi juz sztywne koło. Jednym slowem rewelacja! Zadnych drgan, zadnych stukow itp. Ruszanie z miejsca teraz to sama przyjemnosc