Forum.VWGolf.pl

Witam,
Jak w temacie, cieknie mi olej ze skrzyni biegów, łatwo go rozpoznać po zapachu. Cieknie z łączenia skrzyni biegów z silnikiem. W dodatku ślizga się sprzęgło, pod zielonym korkiem jest koło zamachowe, tak? Jest całe pokryte olejem przekładniowym. Można podejrzewać uszczelniacz od strony skrzyni czy coś poważniejszego? Dodam iż przed tym się pocił delikatnie na tym łączeniu oraz dziś wymieniłem uszczelniacze półosi (flanszy). Dzięki za pomoc, Pozdrawiam.

Pkt.4 reg. forum!

Dobrze obstawiasz. Pytanie tylko czy to uszczelniacz czy może pęknięta obudowa skrzyni. Trzeba ściągnąć czy tak czy inaczej.

Wyciągnąłem dzisiaj skrzynie i jest pęknięta, prawdopodobnie ścięty nit uszkodził obudowę mechanizmu różnicowego. Moja skrzynia była oznaczona kodem DUW, i teraz nie wiem czy kupić inną, a jesli tak to jaką polecacie? Czy lepiej jest ją zregenerować?

Jak się da pospawać i skrzynia pracowała bez kłopotów to regeneruj swoją. Kupisz używaną to też na dzień dobry wymiana nitów na zestaw naprawczy i olej. Jak szukasz używki to najlepiej ert po 2003r. Trzeba będzie tylko przekodować pewnie licznik aby nie oszukiwał.

Oddałem do regeneracji, znajomy składał kiedyś skrzynie i mam nadzieje, że sobie z tym poradzi. Kupię zestaw naprawczy ale obudowy nie będę spawał tylko kupię inną. Obawiam się, że materiał osłabnie wokół miejsca spawania. Zaolejone sprzęgło da się jakoś uratować? Odtłuścić i zmatowić (rozwinąć powierzchnie)?

Sprzęgło do wymiany

Jeżeli jeszcze jest co ratować pod względem grubości okładzin to można się bawić ale dla pewności to lepiej nową tarczę tym bardziej że nie jest przesadnie droga.

Myślicie, że jak zmienie obudowe i nity na śruby bez przeglądu generalnego skrzyni to skrzyni będzie działać tak jak przed ścięciem nita? Przed uszkodzeniem skrzynia pracowała bez zarzutu. Zerwany nit wbił się w obudowę skrzyni, nie znalazł się między zębami kół a w spuszczonym oleju nie było opiłków ani zanieczyszczeń stałych.

Może być różnie bo to nie wiadomo jaki jest stan łożysk oraz gniazda pod łożyskowania wałków. Do tego stan uszczelniaczy...