Forum.VWGolf.pl

Jak wam się sprawują te skrzynie? Kto ma najechane najwięcej?
Pytam ponieważ mam 12tys na swoim i od czasu do czasu słychać bardzo cichy krótki pisk podczas zmiany biegu z 2-3.

Ja mam s-tronic. Mam przejechane 21,5 tys. km. Nic nie piszczy. Najbardziej irytuje mnie zwłoka przy ruszaniu z miejsca w każdym trybie (indvidual, comfort, normal i eco). Jedynie w trybie sport jest lepiej, ale nie bardzo dobrze. Następne auto będzie znowu z manualem

Piteks, Twój S-tronic to skrzynia sucha? DQ-200?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Aż takich szczegółów, to nie wiem . Podobno to samo co DSG w golfach 7, w wersji 1,4 TSI.

Ja nie narzekam, choć tryb Normal jest dal mnie zbyt Eko Mam najechane 25k. Nie wiem czy to wina skrzyni czy czegoś innego, ale jadąc ze stałą prędkością ok 50-60 km/h pojawia się czasem piszczenie z okolicy prawego przodu. Jak zmienię obciążenie silnika (zarówno dodanie jak i odjęcie), to cichnie. Trudno to wywołać na "zawołanie", więc nie byłem z tym w ASO. Póki mam gwarancję, to mnie jakoś nie boli.

@ Piteks - zwłoka? Nie wiem czy się przyzwyczaiłem, ale jakoś nie zwracam na to uwagi.

Moj ma 91k i właśnie wymieniłem sprzęgło.
Mechanik mówi że jeszcze pokombinował by z softem innym bo jak dla niego to zbyt mocno czuć moment spinania napędu chodzi o to jakby zapięcie dwójki, ale mi się wydaje że ta skrzynia tak ma z 1.6 tdi i chyba nie będę kombinował.

Mam tą skrzynie też w nowej fabii ale ona ma dopiero 1500km, jak dla mnie troche lepiej chodzi z benzyna, ale to nowe auto wiec ciężko porównywać.

Na pewno jak jest możliwość to lepiej wybrać mokrą 6stke, tam sprzęgło jest nie do zniszczenia i ona ładniej chodzi.

Mały update:

Po wymianie sprzęgła skrzynia chodziła bardzo średnio, mocne wbijanie 1 i 2 , zgrzyt przy wrzucaniu trójki. Pomogła wymiana oprogramowania, niestety mocne wbicie/szarpniecie 1 i 2 pozostało przy włączonym AUTOHOLD. Nawet podmieniliśmy komputer od DSG na nowy ale to nic nie dało. Zauważyłem że skrzynia chodzi idealnie jak auto chce wypalać DPF i podnosi wolne obroty, a więc sprawdziłem w OBD11 ile dokładnie ma tych obrotów, okazało się że ma ustawioną korektę minus 60 obr/min od nominału, przestawiłem na zero i jak ręką odjął, rusza płynnie, na wolnych chodzi jak zegareczek, żadnych wibracji itp.
Przy okazji jeszcze wyłączyłem regulację momentu poślizgu napędu przez układ hamulcowy ale to chyba nic nie zmieniło.

VW Golf Plus. Skrzynia biegów DSG D7F. Zakupiony w 2010r. W tym roku przy przebiegu 104367 km w styczniu serwis zaprosił mnie do bezpłatnej usługi serwisowej. Wymieniono olej przekładniowy i zaktualizowano oprogramowanie sterowników skrzyni biegów. Od tego momentu zaczęły się problemy. Miga kontrolka biegów na tablicy przyrządów i po dłuższej jeździe skrzynia lekko szarpie. W serwisie chcą wymieniać mechatronikę lub jak będzie trzeba całą skrzynie biegów. Oczywiście na mój koszt. Przy zakupie samochodu byłem zapewniany, że skrzynia przeżyje samochód. Teraz mam przejechane ok114 tys. km. Będę pisał jeszcze reklamację do VW Polska. Napiszę jaki skutek odniesie reklamacja. Ale już teraz przestrzegam potencjalnych kupców samochodów VW z skrzynią DSG.

Ciąg dalszy kłopotów z DSG. Odstawiłem samochód do serwisu (AUTORUD Rzeszów). Dzisiaj 06-12-2017 zaproponowali mi wymianę skrzyni biegów na nową. Koszt ok. 20 tys. zł. Przebieg 114 tys. km. Tak VW traktuje klientów. Przestrzegam.

Rok temu pojawiły się pierwsze objawy. Teraz mam 30tyś i coraz częściej słychać te piski. Pojechałem do serwisu i stwierdzili że sprzęgło jest do wymiany. Zamówili zestaw naprawczy i czekam na wezwanie.Trochę mnie to martwi co będzie dalej skoro tak szybko potrzebna jest naprawa DSG. Dobrze że kupiłem gwarancję na 5 lat.

69 tysięcy, 2 lata z drobnym hakiem (produkcja maj 2016), skrzynia sucha, DQ-200 (samochód w opisie).
Olej jeszcze nie wymieniony (patrz osobny wątek).
Skrzynia sprawuje się bez zarzutu.
Przesiadłem się z klasycznego automatu i jedyną irytującą cechą są zbyt duże prędkości na R/D1 przy jeździe manewrowej i mniej delikatne ruszanie niż przy hydrokinetycznym automacie.

Z naszych doświadczeń oraz naszych klientów wynika, że niestety wytrzymałość sprzęgła suchego w tej skrzyni to maksymalnie 200 000 kilometrów, a zdarzają się usterki przy znacznie niższym przebiegu.

Ja już jestem po wymianie sprzęgła. Miałem ciche piski podczas zmiany biegów. Sam skrzynia pracowała poprawnie. Przebieg 31kkm. Wymiana na gwarancji ponieważ wykupiłem 5 lat.

U mnie DQ200 w silniku 1.8TSI - po sofcie na 218KM i 300NM, przebieg 60tyś wszystko w jak najlepszy porządku. Oczywiście jeżdżone jak to się mówi z głową. Największą "robotę" zrobiło jej przeprogramowanie tak aby zmieniała biegi w wyższym zakresie obrotów, przez co dwumas nie dostaje tak w tyłek i wydłuża to żywotność sprzęgieł, robił mi to Paweł z Warszawy 888252515 mogę polecić. Wkurzało mnie jak skrzynia muliła przy bardzo niskiej prędkości obrotowej, aż się buda trzęsła, znowu na "S" sporcie bez sensu kręciła do ponad 2500obr. Także jak się poprawi fabrykę to bardzo przyjemnie się tym jeździ :-D
Powoli wybieram się na wymianę oleju w mechatronice i skrzyni.