SWAP hamolcow 4x tarcze zbieranie wiedzy

thumbs · Post autor: **thumbs** » sob lis 24, 2012 11:46

Witam. szukajac troche w internecie nie mogłem uzyskać dokladnych informacju na temat hamulcow w moim mk2. Chcial bym podniesc moc silnika a moze go zmienic na mocniejszy {nie duzo i niewiadomo kiedy} i dlatego zaczynam od zmiany hamolcow. i teraz prozbe mam do was o taka liste rzeczy"jak dla debila" co potrzebuje bo chcial bym uniknac sytulacji ze rozbiore auto i czegos nie mam... z tego co udalo mi sie doczytac to rozmiar bedzie chyba 256 wentylowany... z racji lepszych wynikow. bo napisalem ze potrzebuje kompletu ale wiadomo jak to jest "tak tak to na pewno komplet a okazuje sie du..." Czas na pytania.
1 Co potrzebuje
2 Czy musze zmienic linki od recznego " jelsi tak toczy moze warto zaopatrzyc sie w nowe ?"
3 Co z serwer i pompa hamulcowa "posiadam 20mm"
4 Wiem ze posiadam "nie uzywany korektor sil hamowania" czy warteo bedzie go teraz uruchomic ??
5 Mam kola zimowe 13" opony 175/60 czy do tych kol podejda 256??? Letnie mam 15" wiec mysle ze spokojnie tylko jak z zimą??

piter91 · Post autor: **piter91** » ndz lis 25, 2012 10:21

z tego co sie orientuje to na przod potrzebujesz napewno tarcze, zaciski, jazma no i chyba napewno zwrotnice

na tyl rowniez potrzebujesz calego kompletu od czopa, lozyska, tarcze i zacisk.
2- linki musisz zmienic bo od bebnow nie podejda, maja inne zarobienie na koncu
3-serwo bym zostawil, ewentualnie pompke. Jesli jest szczelna to i na tej bedzie hamowac
4- tak bo bez korektora bedzie blokowac ci tyle kola i poslizg morowany
5- minimum 14 kolego.
Mam nadzieje ze pomoglem

Post autor: **Michał_1977** » ndz lis 25, 2012 10:31

piter91 pisze:chyba napewno zwrotnice

Na pewno.

thumbs · Post autor: **thumbs** » ndz lis 25, 2012 12:55

sluchajcie dostalem propozycje... chcial bym ja przedstawic na forum wydaje mi sie odpowiednia.

komplet 4x tarcze (dzisiaj zdemontowane z corrado G60)
przód 280mm: zaciski + jarzma + tarcze (trochą w słabym stanie) + przewody elastyczne (gumowe) + zwrotnice (o ile będą potrzebne) + śruby mocujące
tył: zaciski + jarzma + tarcze + klocki (wszystko sprawne do końca działało bez zarzutu, tarcze w dobrym stanie, klocków jest dużo więcej niż połowa) + czopy + tylne osłony tarcz + linki + przewody elastyczne (gumowe) + blachy - mocowanie przewodu gumowego z przewodem hamulcowym stalowym + śruby mocujace

co myslicie o takim zestawie ???

co do korektora sil to ja mam auto od ponad 2 lat i nie uzywalem tego wiec pewnie trzeba bedzie sie zaopatrzec w sprawny:D

piter91 · Post autor: **piter91** » ndz lis 25, 2012 15:39

wszystko ladnie tylko wez odrazu od goscia serwo z pompka hamulcowa.
co do korektora to troszke zaplacisz, nie jest to tania rzecz

Post autor: **Michał_1977** » ndz lis 25, 2012 17:29

thumbs pisze:co myslicie o takim zestawie ?

Wszystko podejdzie,ale przy heblach 280mm musisz zapomnieć o kołach 13" i 14",ba nawet niektóre 15-ki nie pasują.
Ja mam takie heble i felgi ATS CUP nie mogły siąść.Musiałem założyć zaciski od 256 wentylowanych i trochę je z góry przyszlifować,oraz cieńsze klocki założyć.

thumbs · Post autor: **thumbs** » ndz lis 25, 2012 19:02

chyba na jakie kolwiek bym nie zmienial to kola 13 nie podejda wogole. mi bardziej chodzilo o tył a z tylu jest 226 wiec na zime teraz moge na tyle zmienic a na lato mam 15" to przud zmienie na wiosne i tyle.... teraz tylko kasa czy 500 to dobra cena ? dorzuca korektor sil hamowania

piter91 · Post autor: **piter91** » ndz lis 25, 2012 20:53

jak dla mnie nie masz co sie zastanawiac tylko jedz i zabieraj. ja rok temu robilem swap w poprzednik gofru to wyszlo mnie grubo ponad 1000zł.
Kolego tylko powiadasz 280mm to raczej jeszcze musisz wachacze ze sworzniami wymienic.

thumbs · Post autor: **thumbs** » pn lis 26, 2012 08:01

Wahacze ?? A są inne od czego trzeba by było szukać ??

piter91 · Post autor: **piter91** » pn lis 26, 2012 08:43

http://moto.allegro.pl/meyle-sworzen-wa ... 41348.html" onclick="window.open(this.href);return false; jesli ma takie sworznie to musisz zabierac wachacze ze sworniami, nie chce Cie martwic ale jesli beda takie wachacze to i przeguby zewnetrzne tez kwalifikuja sie do wymiany bo jest drobniejszy frez w piascie. W mocniejszych slinikach chyba tylko to wystepuje.

CHLASTA92 · Post autor: **CHLASTA92** » pn lis 26, 2012 08:47

Zmiana wahaczy jest konieczna w mk3 np przy przejściu z 4x100 na 5x100 wtedy trzeba było zmieniać wahacze bo sworzeń nie podchodził z gti na zwykły wahacz u ciebie jak sie nie myle to jest inaczej bo nie zmieniasz przecież rozstawu więc powinno wszystko pasować

thumbs · Post autor: **thumbs** » pn lis 26, 2012 17:21

Powiem ze i tak nie jest ciekawie bo muszę kupić stalówki 4x100 15" i nie bardzo takie widzę. No ale jak nie podejdzie to się zmieni i tyle

Semian · Post autor: **Semian** » pn lis 26, 2012 19:07

nie wiem po co zakladac nastepny temat jak generalnie wszystko masz opisane tutaj : http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=15&t=123407" onclick="window.open(this.href);return false;

odnosnie tego zestawu , koledzy dobrze pisza , stalaki na zime i pompa wieksza min 22

Kto jest online