Forum.VWGolf.pl

Panowie pomocy bo mnie szlag trafi. Po wymianie klocków i tarczy na przodzie pali mi sie kontrolka od ABSu. Mechanicy powiedzieli zeby przejechać sie i zdrowo depnąc w hamulec ok tak zrobiłem i stanąłem prawie bokiem bo ABS wogole nie działa a kontrolka pali sie caly czas. Co sie mogło stać? Audi a4 1.8 5 V, 96 rok.....

ps. w jednym kole luzno lata jakiś drut wychodzacy z nadkola wraz z innymi "drutami" to od tego? W drugim kole te druty sa sztywne...

Może wypięła się wtyczka od ABS i wystarczy ją wetknąć w odpowiednie miejsca. Masz jakieś może jakieś foto ????
Poza tym nie depcze się mocno po wymianie tarcz i klocków.

karolw2 pisze:Może wypięła się wtyczka od ABS i wystarczy ją wetknąć w odpowiednie miejsca. Masz jakieś może jakieś foto ????
Poza tym nie depcze się mocno po wymianie tarcz i klocków.

Podniose auto jutro w góre i zdejme koła i bede patrzał.. Dzisiaj tak po omacku jezdziłem łapami i niby wszystko na swoim miejscu jest aczkolwiek moze coś przeooczyłem, wtyki wchodza w zaciski ? .. foto czego kolego ?

ps wiem ze sie nie depcze ale chciałem sprawdzić czy to pomoze i oczywiscie teoria papraków błedna ;D

Możesz jeszcze sprawdzić styki od czujnika ABS może jakiś kabelek nie łączy, przeczyść dokładnie, przedmuchać, pokasuj błędy, ewentualnie podmień czujnik bo może komuś był potrzebny taki czujnik i sobie pożyczył.

karolw2 pisze:Możesz jeszcze sprawdzić styki od czujnika ABS może jakiś kabelek nie łączy, przeczyść dokładnie, przedmuchać, pokasuj błędy, ewentualnie podmień czujnik bo może komuś był potrzebny taki czujnik i sobie pożyczył.

dzieki za wszystkie rady, tak zrobie. Jeszcze takie pytanko tylko nawet jesli damy na to jakaś wtyczka nie była na swoim miejscu i ja wepne to bład sie sam nie skasuje, czy trzeba VAGa?

Nie wiem jak jest w AUDI A4 ale jak niedawno zdejmowałem tarcze i porozpinałem czujnik od zużycia klocków i od ABS/ESP to się wszystko naraz pozapalało. Po 5 min od odpaleniu same się skasowały a na vag-u błędów nie było. U ojca w passacie b3 `92 jak padła pompa od ABS i kontrolka się ciągle świeciła to po wymianie pompy też się samo zresetowało a w pasku nie ma wtyczki diagnostycznej więc myślę że w audi będzie podobnie i samo zgaśnie jak będzie odpowiedni obwód.

Wtedy kontrolka powinna sama zgasnąć

dzieki chłopaki !!

a z paprokami bede gadał, jak zniknał czujnik to rozmowa bedzie ale fizyczna chyba

Tak ku woli scisłości moze komuś sie kiedykolwiek przyda.. Zbadałem VAGiem i VAG pokazał bład czujnika prawego koła, tak jakby był popsuty i błedu nie dało sie skasować tzn dało ale zaraz wracał po odpaleniu. Byłem w stanie kupić czujnik za 200 zł ale pomyslałem jeszcze przed tym "poruszam czujnikiem" .. Poruszałem w prawo lewo bład zniknał, po prostu nie stykał haha

Mam ten sam problem wczoraj wymieniałem klocki i pali się ABS. Na Vagu pokazuje błąd pt: Czujnik obrotów koła lewego czujnik uszkodzony lub zwarcie do plusa. Jest jakiś sposób aby to ocenić i sprawdzić czy faktycznie jest padnięty?

Podmianka ?

Tak w ogóle to złoty szpadel za odkop

dzwonek, omomierz do ręki wypnij wtyk czujnika i zaraz wiesz czy czujnik czy kabel się zepsuł, dobry czujnik ma om z haczykiem oporu, jeśli taki jest to przemawia że kabel czujnika się przełamał. VAG nie jest tak mądry żeby pokazał czy zepsuł się czujnik czy urwał jego kabel