Forum.VWGolf.pl

Witam
Pacjent GOLF IV AXR. Problem jest następujący - zgaszone auto pedał twardy jak skała, gdy tylko odpalę auto pedał robi się miękki. Hamulce biorą bardzo dobrze tylko problem z tym miękkim pedałem.
Co było zrobione:
Zregenerowane 4 szt. zacisków, wymienione klocki i tarcze, uszczelniony króciec pompy vacum (był luźny). Zaciski wymieniałem na wciśniętym hamulcu żeby nie zapowietrzyć układu. Po zrobieniu wszystkiego została odpowietrzona mimo wszystko pompa abs poprzez vcds według instrukcji. Później klasycznie układ został dodatkowo odpowietrzony. I teraz pytanie czego się dalej czepić? Pedał hamulca na zgaszonym silniku nie wpada w podłogę więc teoretycznie pompa powinna być ok. Jest pełno tematów na ten temat ale żaden nie rozwiązuje problemu. Może ktoś miał taki problem i go rozwiązał.
VCDS nie zgłasza żadnych błędów.

Do porównania mam dwa golfy tylko bez układu ESP i każdy bierze przy hamowaniu od samej góry i po odpaleniu aut nie opadają tak mocno.

odkręć jeden tylny zacisk i popuść odpowietrznik ustaw go skosem tak aby odpowietrznik był u góry a czoło tłoczka na dole w taki sposób pozbędziesz się powietrza z tłoków możesz delikatnie nadusić pedał go końca jak poleci sam płyn to zakręcić odpowietrznik na wduszonym pedale to samo druga strona

muszkatobiasz pisze: ↑

pn wrz 27, 2021 21:26

odkręć jeden tylny zacisk i popuść odpowietrznik ustaw go skosem tak aby odpowietrznik był u góry a czoło tłoczka na dole w taki sposób pozbędziesz się powietrza z tłoków możesz delikatnie nadusić pedał go końca jak poleci sam płyn to zakręcić odpowietrznik na wduszonym pedale to samo druga strona

Dziś zabieg wykonany, niestety powietrza nie było w żadnym z zacisków.

jedyne co jeszcze może być to zapieczone prowadnice zacisków albo tłoczki

muszkatobiasz pisze: ↑

wt wrz 28, 2021 21:28

jedyne co jeszcze może być to zapieczone prowadnice zacisków albo tłoczki

Niestety to odpada bo całość zregenerowane jeżeli chodzi o zaciski i prowadnice etc. Kurczę szukam w necie i nie ma żadnej odpowiedzi, szkoda tak wszystko po kolei wymieniać.

zaciągnij ręczny i zobacz wtedy jaki jest nożny

Zaciągnięcie ręcznego nic nie daje. Dziś odłączyłem serwo (w sensie przewód od pompy vacum) pedał dramatycznie twardy nie do wciśnięcia przy odpalonym aucie, więc serwo odpada. Pompa hamulcowa jak pisałem wcześniej - pedał po wciśnięciu przy zgaszonym aucie nie opada więc pompa odpada. Zatkałem palcem przewód od pompy vacum i wciąga ciśnienie dość mocno (niestety nie mam czym zmierzyć ile bar). Dziś jeszcze raz "odpowietrzyłem" cały układ, nie wiem już który raz z kolei. Powietrza brak.