Zimne powietrze przy małej prędkości

ziabka89 · Post autor: **ziabka89** » ndz gru 28, 2014 16:55

Problem mój to zimne powietrze przy małej prędkości. Jak stoje w miejscu to wg zimne leci. Jak lece 100 km/h to leci ciepłe. Gdzieś czytałem na forum, ze moge mieć żle podłączone coś z wężąmi, bo był kiedyś zmieniany parownik na inny. Jeśli chodz o inne rzeczy np. klapka, termostat, pompa czy poziom płynu jest w szystko w porzadku. Dodaje zdjęcie. Moze ktoś pomoże.
Obrazek

Troche poczytałem. Ja mam podpięte równolegle parownik z nagrzewnice. I z tego co wyczytałem to jest to w porzadku tylko ze parownik jest na miejscu pierwszym i jest bardziej dogrzany a nagrzewnica mniej.

Wpinając szeregowo parownik w środku bede miał gorace powietrze niczym sauna. Czy ktos potrawi odpowiedziec na to czy to jest dobrze podlaczone? wiadomo ze parownik wtedy bedzie troszeczke ochlodzony.
Obrazek

needved · Post autor: **needved** » ndz gru 28, 2014 19:36

Przy takim podłączeniu większość cieczy krąży przez parownik ponieważ stawia on mniejszy opór niż nagrzewnica z gąszczem rurek, dlatego na niskich obrotach masz zimne powietrze.
Podłącz parownik szeregowo, przez co wymusisz obieg cieczy przez obydwa urządzenia.
Ja bym podłączył parownik na wylocie z nagrzewnicy, ale możesz go wpiąć przed jeżeli stawiasz go na miejscu 1

ziabka89 · Post autor: **ziabka89** » ndz gru 28, 2014 21:43

Tzn. podpiac parownik tak jak na bialym rysunku tylko po prawiej stronie (na wylocie) ?

Post autor: **waski1** » ndz gru 28, 2014 22:10

Stojąc przed autem i patrząc na rurki od nagrzewnicy to; prawa rurka wlot a lewa powrót.W/g foto i opisu masz źle podłączoną nagrzewnicę.Jest też pytanie czy ona sama w sobie już nie ma dość , może być przymulona osadem.Przy takich podłączeniach zdarza się też że nagrzewnica jest zapowietrzona.

ziabka89 · Post autor: **ziabka89** » ndz gru 28, 2014 23:26

ja mam podpiete tak, ze co jest krociec z prawej strony silnika to ten przewod wchodzi do nagrzewnicy. Nie wiem czy dobrze. Na zalaczonym zdjecie chcialbym tak to podlaczyc.
Obrazek

Post autor: **waski1** » ndz gru 28, 2014 23:52

Podłącz tak jak myślisz i sprawdź jakie będą efekty,myślę że pozytywne.

ziabka89 · Post autor: **ziabka89** » pn gru 29, 2014 10:37

Tylko moge podlaczyc reduktor do weza wylotowego z nagrzewnicy tak jak na rysunku tzn. ze wyscie i wejscie z parownika do jednego. Nic sie dziac nie powinno ?

Post autor: **grg474** » pn gru 29, 2014 20:35

ziabka89 pisze:tzn. ze wyscie i wejscie z parownika do jednego.

nie - tak nie wolno bo nie będzie płyn szedł do parownika.
Pytanie 1 - skąd jesteś pewny że

ziabka89 pisze:pompa czy poziom płynu jest wszystko w porzadku.

Chodzi mi konkretnie po pompę płynu

ziabka89 · Post autor: **ziabka89** » pn gru 29, 2014 21:02

Pompa sprawna bo wymieniałem ją. To jak mam ten parownik podlaczyć jak nie do jednego weza nie mozna

Post autor: **waski1** » pn gru 29, 2014 21:27

ziabka89 pisze:Pompa sprawna bo wymieniałem ją. To jak mam ten parownik podlaczyć jak nie do jednego weza nie mozna

Na gg ci opisałem.

ziabka89 · Post autor: **ziabka89** » pn gru 29, 2014 21:32

Chłopie ja chyba z 5 lat temu uzywalem gg

. Napisz Na priv jak mozesz

Kaaziu · Post autor: **Kaaziu** » wt gru 30, 2014 20:34

Dołącze sie do tematu tylko mam dziwne podejrzenia. Otóz wymieniony termostat wahlera, pompa wody skf, uklad lpg podlaczony prawidlowo, oba weze od nagrzewnicy gorące, a jednak na 1 biegu wieje cieplo a na 4 zimno, czyli sie studzi. Stawiam na nagrzewnice mimo ze wymieniana na nowa 2 lata temu tyle ze... i tu sie zaczynaja moje podejrzenia. Po pierwsze to topran... a po drugie w pudelku byly takie paski z gabki do przyklejenia a ja je wyrzucilem, czy te paski powinny byc przyklejone na bokach nagrzewnicy i jakby uszczelniaja komore nagrzewnicy w obudowie? Bo jesli ich nie ma to moze czesc leciec po bokach nagrzewnicy?

Post autor: **waski1** » wt gru 30, 2014 21:41

Kaaziu pisze: czy te paski powinny byc przyklejone na bokach nagrzewnicy i jakby uszczelniaja komore nagrzewnicy w obudowie?

Ori nagrzewnica jest bez tych pasków.
Przeczytaj temat klapy i wylatujących gąbek z nawiewów.
viewtopic.php?f=14&t=489482" onclick="window.open(this.href);return false;

ziabka89 · Post autor: **ziabka89** » wt gru 30, 2014 22:25

waski1 ma racje. Rozbieraj srodek i nagrzewnice wyciagaj bo gabki szlak trafia.