Klimatyzacja vw bora 2.0 problem pomocy....

[dzidekmaciej1]

Witam zakupilem nowy kompresor do vw bora 2.0 1999 r. Kombi. Stary sie skończył i tu zaczely sie problemy kompresor zamontowany osuszacz zawór nowy i sterownik też. Kompresor chodzi napełniony ale po 20 minutach pali sterownik. Kompresor to nissens 89224 taki sprzedali mi w sklepie posiada jakąś przejsciówkę do modulu sterowania. Wszystko pasuje ale pali sterownik. Mechanik powiedział że byly dwa rodzaje kompresorów montowane na przekaźnik i na moduł.. Czy to prawda ze moge mieć aktualnie ten montowany na przekaźnik i dlatego pali mi ten moduł... W sklepie internetowym są trzy rodzaje ten mój 89224 i 89025 i jeszcze jeden który jest odpowiedni proszę o szybką pomoc.

[dzidekmaciej1]

Jak można sprawdzic czy kompresor jest na przekaźnik czy na moduł

[radekrp90]

Jak dobrze pamiętam tam była tylko różnica we wtyczkach (wersja z okrągłą była zamiennikiem dla kompresora z kwadratową kostką + odpowiednia przejściówka, tak nawet ETKA podpowiadła).
Pytanie do Ciebie co dokładnie "pali' się w sterowniku? Bezpiecznik, cały sterownik?

[dzidekmaciej1]

Caly sterownik się pali.

[dzidekmaciej1]

Po podlaczeniu starego kompresora chodzi ok a nowego 20 minut i pali.

[radekrp90]

To w takim razie obstawiam zwarcie na cewce. Sprawdź oporność na nowej i starej. Jeśli będzie taka potrzeba można je przekładać bez odciągania czynnika.

[dzidekmaciej1]

W czwartek się dowiem jaka przyczyna kompresor oddany do aklepu

[dzidekmaciej1]

Napisali że kompresor dobry może wina jest tej cewki da darę ją przełożyc ze starego do nowego... Co moze jeszcze byc nie rak

[radekrp90]

Cewkę możesz przekładać co już napisałem wcześniej
Jeśli napięcie dociera do wtyczki cewki (gdy czynnik jest załadowany do układu) to musi działać.

[dzidekmaciej1]

Zalaczy kompresor a potem spali sterownik. Jak nie wymienia mi to kombinuje z wymiana cewki.