[mk4] Oba wentylatory nie działają.

[TheVag]

Witam. Zabrałem się za wymianę termostatu i przy okazji czujnika przy chłodnicy. Sprawdziłem przy okazji działanie kompresora klimy. Jak klima jest na ECON to kręci się pasek a sprzęgło klimy stoi. Jak nacisne Auto to kręci się pasek i sprzęgło. Słychać nawet lekko zmianę pracy silnika. W każdym z tych przypadków wentylatory stoją. Obojętnie czy jest włączone ECON czy Auto. Chciałbym wymienić ten czujnik klimy przy grodzi ale nie bardzo wiem gdzie jest ten zawór przy preostacie. Mógłby mi to ktoś wskazać na zdjęciu jakimś? Do tej pory wymieniłem Sterownik wentylatorów, czujnik przy chłodnicy. Jak zwiera się piny we wtyczce tej od czujnika w chłodnicy to mniejszy wentylator się kreci.

[Bednarus]

Zawór wyglądem przypomina taki co jest w wentylu od koła. Widać go dopiero po odkręceniu presostatu. Ale skoro piszesz, że kompresor działa po włączeniu klimatyzacji na auto, to bym tego czujnika nie ruszał. Sprawdź na początek czy masz napięcie na styku nr 2 (czerwony przewód) w złączu czujnika temperatury w chłodnicy.

[TheVag]

Zmierzylem napięcie we wskazanym miejscu. Klima ustawiona na ECON i miernik pokazuje 14V po włączeniu na AUTO wartość zmieniła się na 13V. Miernik wpiety plus do czerwonego a minus do masy.

[TheVag]

Jeszcze dopisze tylko, że zostawiłem na chwilę włączoną tą klimatyzację i mniejszy wentylator się na chwilę włączył. Leciało chłodne powietrze potem się wyłączył i tak zrobił dwa razy po czym przestał się kręcić a powietrze z nawiewu zaczęło lecieć letnie..

[Bednarus]

Według schematu nie ma możliwości, żeby wentylatory działały osobno. Albo uszkodzone są silniki wentylatorów, albo okablowanie lub złącza od nich.

[TheVag]

Jak podepne te wentylatory na krótko to kręcą się normalnie. Jak zmostkuje piny we wtyczce czujnika chłodnicy to kręcą się oba na raz cały czas.

[komikx]

Sprawdź, czy przy zwieraniu czujnika na chłodnicy wentylatory pracują na dużej czy małej prędkości. Wentylatory są dwubiegowe, w zależności od tego które styki przy czujniku się zewrze, obydwa powinny pracować na małej lub dużej prędkości. Zdarza się, że uszkadza się powolny bieg wentylatora. Obejrzyj też bezpieczniki i ich gniazda w skrzyneczce na akumulatorze.

[Bednarus]

Tak jak pisze kolega komikx. Zwarcie styków 1 i 2 (czerwony z biało-czerwonym) powinno spowodować wolne obracanie się obydwu wentylatorów. Trzeba użyć porządnego przewodnika do zwarcia, bo cały prąd w tym przypadku płynie przez czujnik. Po zwarciu styków 1 i 3 (czerwony z czerwono-żółtym) powinny obracać się dwa wentylatory jednocześnie z maksymalną prędkością. W tym przypadku jest to sygnał sterujący. Prąd zasilający silniki wentylatorów płynie przez ich sterownik.

[TheVag]

Przy zawarciu styków oba wentylatory pracują z maksymalną prędkością. Sprawdziłem skrzynkę z bezpieczniki oraz bezpieczniki na akumulatorze. Wszystko działa, przejścia są. Sterownik wentylatorów jest nowy podobnie jak czujnik w chłodnicy.

[Bednarus]

Jest problem z pierwszym biegiem wentylatorów. Na tym biegu powinny działać po zwarciu styków 1 i 2.

[TheVag]

Ale czy to ma wpływ na uruchamianie klimatyzacji?

[Bednarus]

Z tego co piszesz, to klimatyzacja uruchamia się, bo załącza się sprzęgło kompresora. Jedynie działa niewydajnie, bo jest słaba wymiana cieplna z powodu niedziałających wentylatorów. Zrób test. Na odpalonym silniku zewrzyj styki 1 i 3 w złączu od czujnika temperatury w chłodnicy. Gdy wentylatory będą obracać się włącz klimatyzację, zadaj temperaturę na minimum i zobacz, czy leci zimne powietrze.

[TheVag]

Ok mogę taki test wykonać. Tylko jakiś majster na warsztacie powiedział żebym nie uruchamial na długo klimy bo się ciśnienie zrobi i otworzy się jakiś zawór i wypuści cały czynnik. Musi klima chwilę po chodzić żebym zobaczył czy będzie cały czas chłodne powietrze leciało czy po chwili znów ciepłe będzie.

[Bednarus]

Jak będą załączone wentylatory na krótko, to ciśnienie w układzie nie przekroczy granicznego i zawór bezpieczeństwa nie zadziała. Dopóki się będą kręcić wentylatory, to powinno lecieć zimne powietrze.