Forum.VWGolf.pl

Witam przerabiam w passacie B3 klimatyzacje z R12 na R134A. Mam adaptery do zaworow, i pozmienialem oringi na zielone. Czy ktos sie orietuje lub zna sie na temacie, czy musze zmienic olej w sprezarce?

poczytaj do końca odpowiedzi + info

odkopie temat,
robie swap w corrado na 1,8 t, w corku klima byla na r12, w 1,8 t kompresor jest na r134a i ma inny sposob montazu wezy, mysle zostawic ori chlodnice klimy, zakuc weze z corrada i mk4 zeby to jakos polaczyc, zawor rozprezny z mk4 i parownik z mk3
czy lepsze rozwiazanie to kupic chlodnice klimy z mk4 i wszystkie weze z mk4, zawor mk4 parownik mk3, tylko jak mialaby wygladac sprawa z czujnikiem, ori w corrado jest 4 pinowy, w mk4 1,8 t byl 3 pinowy, w moim prywatnym mk4 tdi jest 4 pinowy, czy zmiana czujnika na ten z mk4 bedzie miec wplyw na prace klimatyzacji? sterownik wentylatorow i ori wiazka zostaje ori z corrada

prosze moderatorow o przeniesienie tematu do dzialu ''klimatyzacja'' gdyz tam niemozna zalozyc nowego tematu

najlatwiej byloby zostawic wszytko ori, tylko kompresor od 1.8T, i przekuc weze. tylko dalej nie wiem czy to bedzie pracowalo

wyciaglem dzis parownik z corrada , w jego miejsce bede wkladal parownik z mk3, tylko niewiem co to bylo wsadzone w parownik corrado, jakis taki drut z plastikowa puszka w ktore wchodzily dwa przewody elektryczne, czy bez podlaczenia tego klima bedzie dzialac?

jest to czujnik ktory wylaczy klimatyzacje gdy parownik zmieni sie w kostke lodu i nie bedzie przepuszczal powietrza. Ogolnie da sie zyc bez tego

w mk3 i mk4 tego niema, wiec moge to usunac albo po prostu zostawic gdzies obok parownika?
czy czujniki cisnienia w ukladzie maja takie same wlasciwosci? zostawic z mk4 czy z corrado? cala instalacja elektryczna klimy ze sterownikiem zostaje z corrado

kolego, rownie dobrze mozesz podlaczyc tylko cewke sprezarki na wlacznik ON/OFF i tez bedzie dzialac

wiem ze bedzie dzialac, ale nie o to chodzi, chce konkretnej odpowiedzi, a nie madrowania sie, skoro fabryka cos zamontowala to po cos tam to jest, pytalem czy mozna to usunac bez zadnych strat, czy wlozyc spowrotem

Caly osprzet klimatyzacji jest po to aby sie klima nie wlaczyla jak nie bedzie gazu i zeby wlaczyly sie wentylatory, czyli ogolnie mowiac dla bezpieczenstwa. Jak w COrrado bylo wszystko orginaln, to nie ma co tego ruszac

czyli tego druta warto zostawic, a czujnik cisneinia zostawic z mk4 czy corrado? maja takie same wlasciwosci?

zalzoylem ori weze z mk4, teraz tak, weze, chlodnica, parownik, kompresor, beda z mk4 na czynnik r134a, cala reszta, czyli pretostat 4 pinowy, sterownik wentylatorow, cala wiazka bedzie z corrado, czy na pretostacie z corrado i czynniku r134a bedzie wszystko dzialac jak nalezy? mam jeszcze pretostat 4 pinowy z mk3 i 3 pinowy z mk4, moze ktorys z nich zalozyc?

slawko333 pisze:prosze moderatorow o przeniesienie tematu do dzialu ''klimatyzacja''

Robi się

slawko333 pisze:zalzoylem ori weze z mk4, teraz tak, weze, chlodnica, parownik, kompresor, beda z mk4 na czynnik r134a, cala reszta, czyli pretostat 4 pinowy, sterownik wentylatorow, cala wiazka bedzie z corrado, czy na pretostacie z corrado i czynniku r134a bedzie wszystko dzialac jak nalezy? mam jeszcze pretostat 4 pinowy z mk3 i 3 pinowy z mk4, moze ktorys z nich zalozyc?

jaki presostat zalozyc do takiego ukladu? z corrado ori gdzie uklad pracowal na r12 czy z mk3 mk4 4 pinowy na czynnik r134a?