Sprężarka klimatyzacji vw golf IV 1.9tdi

kiper86 · Post autor: **kiper86** » wt gru 23, 2014 20:07

Witam czy ktoś posiada jakieś materiały jak rozbiera się sprężarkę lub regenerował już sobie (zatartą)?
Z góry dzięki za info.

Post autor: **waski1** » wt gru 23, 2014 20:41

Filozofii w rozebraniu szczególnej nie ma.Jeżeli jednak uległ zatarciu to raczej złom.

kiper86 · Post autor: **kiper86** » wt gru 23, 2014 20:48

Niby to regenerują jakoś, tylko pytanie jak?

Post autor: **waski1** » wt gru 23, 2014 20:51

kiper86 pisze:Niby to regenerują jakoś, tylko pytanie jak?

Ładne słowo regeneracja.W tym roku klient dostarczył sprężarkę po regeneracji z allegro i została zamontowana i po 10 minutach wymontowana gdyż kompresor nie był szczelny.Zaraz Ci wkleję fotkę kompresora zatartego i sam ocenisz czy chciałbyś go mieć w aucie po REGENERACJI.

https://picasaweb.google.com/1165013789 ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;

kiper86 · Post autor: **kiper86** » wt gru 23, 2014 20:54

Regeneracja a regeneracja to samo można powiedzieć o maglownicach wymieniają uszczelnienie i to wszystko a kasują szkoda gadać.

Post autor: **waski1** » wt gru 23, 2014 20:58

kiper86 pisze:Regeneracja a regeneracja to samo można powiedzieć o maglownicach wymieniają uszczelnienie i to wszystko a kasują szkoda gadać.

No właśnie tak jest.

Post autor: **grg474** » sob gru 27, 2014 12:59

na ale Panowie - można kupić używkę np z angola z dobrego źródła za 250-300zł, nówkę za więcej albo regenerować w zakładzie co dają gwarancję. Wolny wybór. Ja jedynie do regenerowanego turbo w pewnym dla mnie źródle jedynie jestem przekonany. A jeden z fachowych warsztatów mi zamontował kompresor klimy i nabił kiedyś klimę nie dodając oleju. Więc od tej pory montuję sam, a nabijam w zaprzyjaźnionym sprawdzonym miejscu.
Teraz wracajac do pytania w pierwszym poście - wszystko zależy co uległo uszkodzeniu. To jak z głowica - wieziesz do planowania i spolerowania zaworów i gniazd a dowiadujesz się że 8 zaworów jest wypalonych i do wymiany. Masz uszkodzony kompresor to wypadałoby go rozebrać i zobaczyć ile elementów jest do wymiany i jaki jest koszt tych częsci. Co by naprawa (wartość) nie dobiła do ceny nowego

gajdek419 · Post autor: **gajdek419** » ndz gru 28, 2014 16:41

Z zatartą spręzarką w warunkach garażowych sobie nie poradzisz niestety jeżeli chcesz to zrobic dobrze.
W praktyce po zatarciu do dalszego użycia nadaje się przednia pokrywa sprężarki i tylna, plus ewentualnie zespół zaworowy. Główne elementy robocze po zatarciu (wał plus tłoki i cylinder) nie będą trzymac tolernacji wymiarowej i kształtu...
Sama spręzarka SD7V16 pod względem konstrukcyjnym jest prosta, jednakże sam montaż wymaga już chociażby specjalnych narzędzi np. do montażu uszczelniacza czy wyregulowania luzu wzdłużnego na wale. Jeżeli masz Zexela to nawet nie ma co próbowac naprawiac.
Tutaj link jak wyglada sprężarka po Regeneracji (gdzie pracuję):

http://www.lucasee.com/da/shop/product/ACP107/27075" onclick="window.open(this.href);return false;