Forum.VWGolf.pl

Witam, w golfie II 1.6 TD oryginalna klimatyzacja, nabita. Do momentu aż silnik nie osiągnie połowy skali temperatury silnika, klimatyzacja pracuje prawidłowo, wentylator działa na 1 biegu, a potem już się wyłącza, dodam ze zaobserwowałem że jak jest klimatyzacja włączona temperatura silnika na wskaźniku szybko wędruje do połowy skali.

Czujnik ciśnienia masz zintegrowany przy grodzi czy na linii kompresor-skraplacz?
Załącza się drugi bieg wentylatora? Może to zbyt wysokie ciśnienie wyłącza układ (lub czujnik wysokiej temperatury płynu chłodzącego).

Według mnie możliwe dwa scenariusze:
1 tak jak wspominał kolega powyżej na linii kompresor skraplacz jest czujnik zbyt wysokiego ciśnienia w układzie.
2 na parowniku ( pod deską rozdzielczą) jest czujnik temperatury, teoretycznie miał zapobiegać oblodzeniu parownika i zablokowaniu przepływu powietrza
(spróbuje go zmostkować jak się klima odłączy, dostęp jest po zdjęciu dywanika osłaniającego obudowę nagrzewnicy nad nogami pasażera.
Poza tym proszę o kontakt na PW w sprawie wymiany doświadczeń na temat klimy w mk2 td też taki mam.
Pozdrawiam
Mariusz

jak wygląda ten czujnik pod nogami pasażera, zobaczę go tak jeżeli ściągnę dywanik i półkę ? Wczoraj jak chodził klima odłączyłem kostkę od czujnika wysokiego ciśnienia klimatyzacji i klima się wyłączyła.

Zauważyłem że cały czas chodzi pierwszy bieg wentylatora, wcześniej jak miąłem uszkodzony opornik od pierwszego biegu drugi bieg wentylatora załączał się co chwila. Czy jest możliwość sprawdzenia tego czujnika wysokiego ciśnienia ?

Po oblodzeniu powinna się włączyć po maksymalnie kilku minutach. Stawiam raczej na wentylator + czujnik temperatury cieczy ale niech kolega odpowie co tam ma.

Wentylator pracuje, a czujnik temperatury silnika ? Wymieniałem go z pół roku temu.

Wentylator pracuje ale czy tylko na I biegu czy przełącza się na drugi?
Czujnik temperatury do zegarów to jedno. Przy klimatyzacji jest jeszcze przełącznik termiczny (odłącza kompresor po przekroczeniu chyba 105-110 stC; ETKA: 171959481A) montowany na króccu przy głowicy. Może on się zacina i odłącza klimatyzację - tym bardziej, że piszesz o wzroście temperatury.

Na moje - brak drugiego biegu wentylatora i wysoka temperatura przed chłodnicą (od skraplacza) powoduje przegrzewanie silnika, a ten odcina klimę. Taka moja teoria lub... zupełnie nie ma to związku z temperaturą silnika.

Jeśli masz dwa czujniki ciśnienia - jeden jest od niskiego (odłącza się poniżej 2-3 bar - zabezpiecza kompresor) drugi wysokociśnieniowy (powyzej 14-15 uruchamia 2-gi bieg wentylatora)...
(Foto z innego forum)

...spróbuj podczas pracy silnika zewrzeć styki we wtyczce od tego wysoko-ciśnieniowego (zielony) - wentylator powinien pracować szybciej. Jeśli się tak nie stanie to albo uszkodzony jest przekaźnik, albo wentylator albo wiązka... lub wszystko na raz :]

Wtyczka od czujnika ciśnieniowego klimatyzacji jest tylko jeden : http://www.fotosik.pl/zdjecie/09865650d1964bdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Wentylator pracuje ma pierwszym biegu zaraz po załączeniu klimatyzacji, gdy odłączę kabel od opornika wentylator pracuje na drugim biegu :

http://www.fotosik.pl/zdjecie/be882d4b55fe33b5" onclick="window.open(this.href);return false;

zauważyłem że temperatura z włączoną klimatyzacją szybciej rośnie

Więc czujnik jest "nowszego typu" jak np.: w Passacie B3 lub Corrado na czynnik R12.
Czujnik ma oznaczenie: 357959139B i wygląda mniej-więcej tak:


Zgadza się?
Ten czujnik ma możliwość odcięcia klimatyzacji po przekroczeniu ciśnienia 32 bary (co przy nie działającym 2-gim biegu jest możliwe do osiągnięcia).
Możesz sprawdzić na postoju, które piny są zwarte na tym czujniku (jak dobrze pamiętam 1-3 powinno być zwarte (od 2 do 32 bar), 2-4 przerwa, gdy powyżej 15 bar zwarty).

Dokładnie sprawdzę gdy będę miał dostęp do schematów.

zaobserwowałem taki zdarzenie, na wolnych obrotach klimatyzacja działa ( silnik rozgrzany) wentylator działa cały czas na 1 biegu, jazda próbna i klimatyzacja się wyłącza ale wentylator na 1 biegu dalej działa, wziąłem kawałek pręcika i cyknąłem na odpalonym aucie z włączoną klimą w sprzęgiełko i się załączyła, gaszę auto i odpalam i klima nie działa więc pręcik i cyk klima działa.

Moje pytanie co odpowiada za załączenie sprzęgiełka ?

Masz na myśli mechaniczne uderzenie w sprzęgło?
A próbowałeś podłączania na krótko sprzęgła jak na to reaguje? Albo mechanicznie jest uszkodzone (przekoszenie, przytarcie) lub coś z obwodem (niskie napięcie, zły styk, uszkodzony elektromagnes).

tak uderzenie pręcikiem w sprzęgiełko, czytam teraz w Internecie że reguluje się luz między kołem pasowym a tarczą sprzęgła i ma wynosić od 0,40-0,80 coś czuje ze to może być tą przyczyną bo jeżeli by nie działało to by nie działało a tak wystarczy lekkie puknięcie tylko czy tak dam rade coś tam zobaczyć i wyregulować.

Przed napełnianiem klimatyzacji, kompresor był zdemontowany i sprawdzaliśmy, załączał się, na aucie tez tylko rozłącza

Zobacz "na krótko" na zgaszonym silniku - sprzęgło może być załączane/rozłączane z częstotliwością około 4/min. Możesz więc zobaczyć czy podłączając i odłączając sprzęgło w odstępach około 15 sekund będzie się coś blokowało czy normalnie pracowało.