Forum.VWGolf.pl

Witamy mam następujący problem.

Samochód z Climatronikiem.

Miałem nieszczelny układ, uszkodzony był skraplacz który został wymieniony na nowy Nissens, sprawdzona szczelność i napełnienie układu.

Klimatyzacja działała przez 2 tygodnie po czym okazało się że podczas montażu skraplacza został źle zamontowany przewód od zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodniczego. Wentylator ocierał o przewód i wreszcie go przetarł, trochę płynu uciekło ale udało się nie zagotować silnika.

Po wymianie tego przewodu klimatyzacja przestała działać, diagnoza: brak sprężania przez kompresor (HP 9bar przy 30+ stopniach na zewnątrz), kompresor do wymiany. Dodam tylko że kompresor kręcił jednak nie dawał ciśnienia. Co mnie zaciekawiło to to że wentylator nie ruszał razem z kompresorem.

Następna naprawa: wymiana osuszacza, zaworu rozprężnego, kompresora, płukanie układu. Po napełnieniu okazuje się że ten sam problem, brak sprężania. Mechanik twierdzi że uszkodzony kompresor, części są nowe ze sklepu.

Łącząc fakty wydaje mi się że może być tutaj winny wentylator, na krótko działa pierwszy i drugi bieg, czy powinien się on włączać odrazu po uruchomieniu sprężarki czy sprężarka musi nabić ciśnienie żeby się włączyły? Jakieś inne pomysły?

wentylatory włączają się od razu jak włączony kompresor - sprawdź bezpiecznik i jego gniazdo na akumulatorze (jeden z tych trzech u góry).

Jak po załączeniu się wentylatora nadal jest niskie ciśnienie to albo coś zapchane albo zawór rozprężny

Przejechałem się samochodem i co się okazało: jadąc autostradą klima zaczęła na chwilę działać, później się wyłączyła i nie chłodziła, później znowu zaczęła działać.

Na postoju znów na chwilę zaczęła działać, sprawdzałem wentylatory i po włączeniu auto na panelu duży wentylator kręcił a mały nie, po następnym zatrzymaniu działał i duży i mały i klima też chłodziła. Wieczorem już nie chłodziła.

Wydaje mi się że to chyba jednak problem z wentylatorami i teraz co to może być? Przewody? Sterownik wentylatorów?

Co do uruchomienia wentylatora razem z włączeniem klimy: kiedy on/one powinny się włączać? W reakcji na zwiększenie ciśnienia w układzie czy razem z sygnałem z klimatronica/sygnałem na cewkę kompresora? Znajdę gdzieś opis, dokumentację techniczną?

Witam, pozwolę się podpiąć pod temat bo jest najświeższy i może coś wniesie do problemu kolegi wyżej.
Mianowicie wymieniłem chłodnice razem z wentylatorami, mam golfa SDI klima na pedały a założyłem od TDI klimatronik. Problem jest taki że wentylatory nie startują po nagrzaniu ani po odpaleniu klimy. (klima nie nabita, sprężarka startuje). Odpieta wtyczka od wyłącznika termicznego tam piny zwarte i wentylatory kręcą na drugim biegu, brak pierwszego. Wymieniony termowlacznik i nic nie dało. Kolejno wymieniony sterownik went. Również nic nie dalo. Przewody całe, bezpieczniki ok. Co teraz?
Czy powodem mogą być wentylatory od innego modelu? Bo nie nabita klima nie powinna być powodem... A już nie mam pomysłów.

mambalagan pisze:Przejechałem się samochodem i co się okazało: jadąc autostradą klima zaczęła na chwilę działać, później się wyłączyła i nie chłodziła, później znowu zaczęła działać.

Na postoju znów na chwilę zaczęła działać, sprawdzałem wentylatory i po włączeniu auto na panelu duży wentylator kręcił a mały nie, po następnym zatrzymaniu działał i duży i mały i klima też chłodziła. Wieczorem już nie chłodziła.

Wydaje mi się że to chyba jednak problem z wentylatorami i teraz co to może być? Przewody? Sterownik wentylatorów?

Co do uruchomienia wentylatora razem z włączeniem klimy: kiedy on/one powinny się włączać? W reakcji na zwiększenie ciśnienia w układzie czy razem z sygnałem z klimatronica/sygnałem na cewkę kompresora? Znajdę gdzieś opis, dokumentację techniczną?

Wentylator startuje od razu po załączeniu konpresoea. Żeby kompresor się załączył to muszą być spełnione pewne warunki czyli temperatura powyżej 5 i ciśnienie w układzie czyli nie zadziałał czujnik za wysokiego i za niskiego ciśnienia .
Steruje tym sterownik wentylatorów i klimatyzacji do którego idą wszystkie sygnaly. Do tego kojarzę coś że w MK3 było takie rozwiązanie kick down gdzie jak dawałaś buta to sterownik silnika dawał sygnał do sterownika wentylatorów żeby ten zelżał silnikowi i na tę chwilę odłączył sprezarke. Tym samym kablem idzie info o potrzebie zwiększenia obrotów przez silnik gdy działa kompresor.



Wysłane z mojego T8s przy użyciu Tapatalka

Mechanik sprawdził przewody od went i wszystko ok, podmienił też sterownik wentylatorów i dalej nic. Może to być problem z wentylatorem? Tzn brak 1 biegu?