[mk5] Czujnik G17
: czw lip 04, 2019 09:33
Cześć,
po długiej przerwie pisze z nowego konta, bo dziwnym trafem na stare nie mogę się zalogować - konto "turtle"
Mam problem z błędnym wskazaniem temperatury zewnętrznej. Co za tym idzie sprężarka się nie włącza, klima manualna.
Oczywiście pierwsza diagnoza to padnięty czujnik, wczoraj go wymieniłem na nówkę z FEBI. Po podłączeniu i profilaktycznym wyczyszczeniu kostki czujnika G17 nadal to samo.
Temperatura pokazywała 3 stopnie, po odłączeniu akumulatora czujnik pokazał wczoraj 22 stopnie, szczęśliwy poskładałem wszystko i dzisiaj rano się ponownie zdziwiłem.
Temperatura gwałtownie skakała z 22 stopni i zatrzymała się na -4. Wskazania temperatury spadały ok 4 stopnie co 2sec aż zatrzymało się na -4.
W VCDS brak błędów. Miał ktoś podobny problem?
Zacząć od licznika, posprawdzać zimne luty/kostkę czy raczej rozbierać znowu zderzak i mierzyć oporność kabla?
Czy oporność mogę sprawdzić przy liczniku, mierząc wpięty czujnik? Jaką oporność powinien mieć sam kabel a jaki z czujnikiem?
Po drodze od czujnika G17 do licznika jest jakaś kostka/złączka? Może tam coś zaśniedziało?
po długiej przerwie pisze z nowego konta, bo dziwnym trafem na stare nie mogę się zalogować - konto "turtle"
Mam problem z błędnym wskazaniem temperatury zewnętrznej. Co za tym idzie sprężarka się nie włącza, klima manualna.
Oczywiście pierwsza diagnoza to padnięty czujnik, wczoraj go wymieniłem na nówkę z FEBI. Po podłączeniu i profilaktycznym wyczyszczeniu kostki czujnika G17 nadal to samo.
Temperatura pokazywała 3 stopnie, po odłączeniu akumulatora czujnik pokazał wczoraj 22 stopnie, szczęśliwy poskładałem wszystko i dzisiaj rano się ponownie zdziwiłem.
Temperatura gwałtownie skakała z 22 stopni i zatrzymała się na -4. Wskazania temperatury spadały ok 4 stopnie co 2sec aż zatrzymało się na -4.
W VCDS brak błędów. Miał ktoś podobny problem?
Zacząć od licznika, posprawdzać zimne luty/kostkę czy raczej rozbierać znowu zderzak i mierzyć oporność kabla?
Czy oporność mogę sprawdzić przy liczniku, mierząc wpięty czujnik? Jaką oporność powinien mieć sam kabel a jaki z czujnikiem?
Po drodze od czujnika G17 do licznika jest jakaś kostka/złączka? Może tam coś zaśniedziało?