[mk6] Wymiana pasa przedniego. Zimne chłodnice 1.6 CAYC
: ndz gru 01, 2019 16:05
Witam!
Silnik 1.6 TDI CAYC
Otóż jestem po kolizji z dzikiem. Uszkodzeniu uległ pas przedni, zbiorniczek od spryskiwaczy i zestaw chłodnic (wygięły się. Odczynnik klimatyzacji i płyn nie wyciekł).
Żeby mieć spokojną głowę na przyszłość wymieniłem cały pas przedni wraz ze wszystkimi chłodnicami. Dawca 2.0 tdi. Rozmiarowo wszystkie elementy pasowały do siebie. Zmianie uległ jedynie wentylator. W 1.6 był jeden. W 2.0 są dwa. Po zmianie działają normalnie. Płyn chłodniczy został wymieniony ( nie ściekł cały. Dolałem tylko około 2,5-3l). Następnie odpowietrzyłem układ i tu pojawił się problem.
Samochód zaczął się strasznie szybko nagrzewać.
Po 4-5 kilometrach temperatura cieczy jest już na dosyć wysokim poziomie. Nie ma jakichś skoków bo stoi stale na poziomie 90 stopni.
Temperatura oleju skacze od 90 do 97 stopni
Najbardziej martwi mnie zimna chłodnica i wszystkie węże do niej wiodące. Co może być przyczyną takiego zachowania?
Może uderzenie sprawiło, że syf z chłodnicy zablokował jakiś wąż? Pompa wody wymieniana 40 tys kilometrów temu. Termostat? Siła uderzenia nie była tak duża, żeby elementy "głębiej" schowane to odczuły.
Jedynie co zauważyłem to zgrubienie na jednym wężu. Doradźcie proszę jak mogę pozbyć się tego kłopotu.
Silnik 1.6 TDI CAYC
Otóż jestem po kolizji z dzikiem. Uszkodzeniu uległ pas przedni, zbiorniczek od spryskiwaczy i zestaw chłodnic (wygięły się. Odczynnik klimatyzacji i płyn nie wyciekł).
Żeby mieć spokojną głowę na przyszłość wymieniłem cały pas przedni wraz ze wszystkimi chłodnicami. Dawca 2.0 tdi. Rozmiarowo wszystkie elementy pasowały do siebie. Zmianie uległ jedynie wentylator. W 1.6 był jeden. W 2.0 są dwa. Po zmianie działają normalnie. Płyn chłodniczy został wymieniony ( nie ściekł cały. Dolałem tylko około 2,5-3l). Następnie odpowietrzyłem układ i tu pojawił się problem.
Samochód zaczął się strasznie szybko nagrzewać.
Po 4-5 kilometrach temperatura cieczy jest już na dosyć wysokim poziomie. Nie ma jakichś skoków bo stoi stale na poziomie 90 stopni.
Temperatura oleju skacze od 90 do 97 stopni
Najbardziej martwi mnie zimna chłodnica i wszystkie węże do niej wiodące. Co może być przyczyną takiego zachowania?
Może uderzenie sprawiło, że syf z chłodnicy zablokował jakiś wąż? Pompa wody wymieniana 40 tys kilometrów temu. Termostat? Siła uderzenia nie była tak duża, żeby elementy "głębiej" schowane to odczuły.
Jedynie co zauważyłem to zgrubienie na jednym wężu. Doradźcie proszę jak mogę pozbyć się tego kłopotu.
