Jak długo trzyma kod bez zasilania w beta 5?
Moderatorzy: dan124, powalla, VIP
Jak długo trzyma kod bez zasilania w beta 5?
Witam! Utraciłem (skradli mi) instrukcję z kodem do beta 5. Radio fabrycznie montowane w golf IV. Na razie wszystko jest OK. Ale jak odłączę akumulator samochodu, np będę go wymieniał, to czy radio będzie wymagać nr kodowego i czy od razu? Jeżeli ktoś z forumowiczów wie coś na ten temat to uprzejmie proszę o informacje.
Ostatnio zmieniony pn sie 27, 2007 21:17 przez anmark, łącznie zmieniany 1 raz.
Nic nie trzyma. wystarczy na chwile wyjąć z radia wtyczkę ISO i kodu nie ma.
Nowsze radia wyposażone są w funkcję „komfort code”. Polega to na tym że po załączeniu zapłonu radio rozpoznaje „swoje” auto i nie ma potrzeby wpisywania już kodu pomimo że był np. odłączony aku. Zażąda go dopiero w innym samochodzie.
Nowsze radia wyposażone są w funkcję „komfort code”. Polega to na tym że po załączeniu zapłonu radio rozpoznaje „swoje” auto i nie ma potrzeby wpisywania już kodu pomimo że był np. odłączony aku. Zażąda go dopiero w innym samochodzie.
- hayperekpo
- VWGolf.pl Killer
- Posty: 2719
- Rejestracja: sob kwie 07, 2007 13:41
- Lokalizacja: Kraków/GOP
Raczej nie będziesz mieć niczego takiego jak "komfort code". Możesz sobie dorobić takie "awaryjne" zasilanie: akumulatorek 12V z wkrętarki i 2szt. diody prostowniczej, podłączysz to do kabli przy kostce ISO i możesz spokojnie wyciągać akumulator Jak chcesz, to narysuje jakiś taki "łopatologiczny" rysunek jak to zrobić.
Sposób testowany na becie, więc działa na 100%
Sposób testowany na becie, więc działa na 100%
Ostatnio zmieniony śr sie 29, 2007 21:10 przez hayperekpo, łącznie zmieniany 1 raz.
- hayperekpo
- VWGolf.pl Killer
- Posty: 2719
- Rejestracja: sob kwie 07, 2007 13:41
- Lokalizacja: Kraków/GOP
Więc mamy taki mały schemacik:
A teraz wytłumaczenie. Diodę należy podłączyć tak, aby pasek który jest na niej namalowany był tak jak na rysunku tj. przy przewodzie, który leci do radia. W czasie pracy trzeba uważać, aby nie przerwać przewodów zasilających bo inaczej kiszka i radio "zapomni" kod.
Kiedy wszystko już podłączysz jak na rys. MUSISZ odłączyć od kostki ISO kabel "+" biegnący z akumulatora w aucie, tak jak przedstawia ten rysunek. U siebie mam takie coś jakby złączke na kablu, więc u Ciebie też to powinno być.
Jeżeli nie odłączysz "+" kabla, to akumulatorek dodatkowy po wyciągnięciu akumulatora z auta, będzie zasilał całą instalację.
To powinno wystarczyć. BTW. a diodę 1N4001 kupisz w każdym elektronicznym za jakieś 10groszy
A teraz wytłumaczenie. Diodę należy podłączyć tak, aby pasek który jest na niej namalowany był tak jak na rysunku tj. przy przewodzie, który leci do radia. W czasie pracy trzeba uważać, aby nie przerwać przewodów zasilających bo inaczej kiszka i radio "zapomni" kod.
Kiedy wszystko już podłączysz jak na rys. MUSISZ odłączyć od kostki ISO kabel "+" biegnący z akumulatora w aucie, tak jak przedstawia ten rysunek. U siebie mam takie coś jakby złączke na kablu, więc u Ciebie też to powinno być.
Jeżeli nie odłączysz "+" kabla, to akumulatorek dodatkowy po wyciągnięciu akumulatora z auta, będzie zasilał całą instalację.
To powinno wystarczyć. BTW. a diodę 1N4001 kupisz w każdym elektronicznym za jakieś 10groszy
Wielki dzięki za schemacik!!!!!!!!
[ Dodano: 12 Wrz 2007 11:24 ]
Dla zainteresowanych odzyskaniem kodu. W instrukcji radia jest napisane że przypadku zagubienia kodu ASO VW bezpłatnie udzielają pomocy użytkownikom. W ASO w Piasecznie k/Warszawy za tę czynność chcą 146 zł. Osobiście sprawdzilem
[ Dodano: 12 Wrz 2007 11:24 ]
Dla zainteresowanych odzyskaniem kodu. W instrukcji radia jest napisane że przypadku zagubienia kodu ASO VW bezpłatnie udzielają pomocy użytkownikom. W ASO w Piasecznie k/Warszawy za tę czynność chcą 146 zł. Osobiście sprawdzilem
Ostatnio zmieniony śr wrz 12, 2007 11:23 przez anmark, łącznie zmieniany 1 raz.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 86 gości