Forum.VWGolf.pl

Cześć wszystkim, jestem świeżo zarejestrowanym użytkownikiem forum, nie zauważyłem działu powitania wiec pragnę się przywitać tutaj.
Jestem szczęśliwym posiadaczem golfa country w którym niestety jest bardzo dużo do zrobienia, jedną z istotniejszych pozycji jest tylne zawieszenie, wiedziałem od samego początku że trzeba to naprawić ale to w końcu country i jak się trafi taki okaz nie ma co się zastanawiać. Ale do rzeczy.
Zwracam się z prośbą o pomoc z tylnym zawieszeniem, w moim country jest całkowicie wybite, samochód stoi nisko, dobija na małych dziurach, a do tego buja się jakby były same sprężyny. Chciałbym poznać dane na temat amortyzatorów i sprężyn by móc je jakoś dopasować od czegoś innego. Oczywiście wiem że mogę sam wymontować i pomierzyć ale niestety auto muszę mieć ciągle na chodzie, sama wymiana zajmie mniej czasu niż wymontowanie dopasowywanie i potem montaż, i nie musiałby stać kilka dni na kobyłkach. Może ktoś już miał podobny problem i będzie chętny do pomocy, z góry dziękuje.

Jest taki temat w archiwum , coś tam pisałem .
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=77&t=292965" onclick="window.open(this.href);return false;

Zanim napisałem szukałem w dziale czegokolwiek na temat country i nic nie znalazło, ale archiwum nie naglądałem.
W tym co podałeś nie widziałem żebyś coś pisał
Przeczytałem cały i konkretów nie znalazłem a to ostateczne rozwiązanie jakoś do mnie nie przemawia, wydaje mi się że może być za mały skok (chociaż amortyzatory od zwykłego syncro mogą mieć ten sam skok jeśli jest ten sam napęd, żeby półosi nie wyrwało), ale może też się na to zdecyduje jak nic innego się nie da zrobić.

Cena amorków w ASO w Sopocie to ponad 900 zł sztuka.

Oto numer części 191 513 035 b

Może byłaby możliwa regeneracja tych co masz bo cena ASO to jakaś pomyłka.

Byłem a ASO w Toruniu i amortyzator kosztuje ponad 300, sprężyny 260 za sztukę co razem czyni sporo ponad 1000 nowych polskich złotych, oczywiście do ściągnięcia z Niemiec za przedpłatą, a to tylko zawieszenie na tył (i to nie całe). Do zrobienia jest prawie wszystko bo właśnie nawet padł silnik. Pytałem już o regeneracje amortyzatorów ale facet powiedział że normalnie sam materiał kosztuje z 60zł i że lepiej dopasować od innego, sprężyny wiadomo że trzeba nowe. Z uwagi na ogrom prac szukam oszczędności we wszystkim stąd ten temat.

popytaj sie gosci od regeneracji amortyzatorow , niektórzy dorabiają amortyzatory , raczej ciezko bedzie ci dobrac cos innego , co do aso w toruniu to panowie podali ci cene amortyzatorow od czegos innego gdyby kosztowal 300 zl za sztuke to bym bral i sie cieszyl ze tak tanio ale prawda jest inna koszt w serwisie to 600 za sztuke Tyl a 1000 za przedni , wiec albo wywalic za komplet 3200 zl , regeneracja ok 100 do 150 zl za sztukę warszawie lub dorobienie cena do konca nie znana [ ok 300 za sztuke ] a nie każdy dorabia trzeba szukac co do sprezyn z tym niema klopotu mozna dobrac ja na tyl zaladowalem sprezyny od passata b2 kombi sa troche wyzsze ale to w niczym nie przeszkadza na stabilnosci nic nie stracil a poruszam sie nim szybko

tak wyglada tyl z tymi sprezynami

Fakt, cena podana przez to ASO jest niska, za taką na Twoim miejscu bym brał.

Proponuję abyś popytał na jakimś forum offroad-u lub 4x4, Tam mogą Ci powiedzieć gdzie dorwać amorki o takiej długości, w końcu chłopaki mocno w tym siedzą. W tamtym temacie ktoś przedłużył amorek, nie radzę. Skoku nie przedłużysz tylko obudowę wiec nie zdziw się jak będzie dobijał.

Cena w aso to na prawdę te 309 albo 390 może słabo usłyszałem, jeśli chodzi o to czy to ten element to jest na 99,99% to. Zerkałem na monitor gdzie miał rozrysowane te elementy i było widać ramę od country. Jeśli się nie uda zregenerować to rozważę ofertę aso lub przedłużę, myślałem o tym i wydaje mi się że skok powinien być taki jak w normalnym syncro ze względu na ten sam napęd bo podobno został przeniesiony bez zmian, do tego sprężyny od b2 więc z dobijaniem nie powinno być problemu. Ten kolega co przedłużał chyba już tego country nie ma bo widziałem go kiedyś na allegro nawet zastanawiałem się nad kupnem, ale może trafi na temat i się wypowie jak się jeździło i czy kiedyś dobiło.
Co do forum offroad może być to dobry pomysł
Tylko że na to wszystko pękła głowica i auto niestety stoi

No i mam sprężynki od b2, i po wymianie aż się przestraszyłem bo tak wysoko stoi wydaje się że nawet wyżej niż u gateway1 (jak zrobie dobre zdjęcia wrzucę dla porównania).
Co do amortyzatorów nie są w tragicznym stanie ale jednak przydałyby się nowe. Pomierzyłem na szybko i od mocowania do wahacza do kołnierza jest ok 40cm, potem do góry jakieś 38 (cały otwarty niecałe 80cm), skok 12cm-13cm zaskoczyło mnie to, szczerze to spodziewałem się dużo więcej. Jeśli chodzi o stabilność nie wiem jak miał oryginał ale teraz jest bardo dobrze, przy tych sprężynach lepiej się jeździ z pasażerami z tyłu niż na pusto. Może ktoś wie jaki skok jest w zwykłym syncro i zechce się podzielić

Oto zdjęcia, na podstawie których po niego jechałem jak i te aktualne.




O tym jak nisko siedział świadczy ułożenie półosi, różnica jest ogromna.

no odrazu lepiej wyglada , tylne kola wyprostowaly sie ,zwiekszyl sie przeswit i przy okazji przod sie podniosl , a wszystko dzieki tylnim sprezynom

Różnica była już na jednej sprężynie, ale po zamontowaniu dwóch ledwo co po zdjęciu z lewarka opadł. Gorąco polecam wszystkim posiadaczom country, teraz czas zająć się przodem

Co do amortyzatorów to można przedłużyć zwykłe i tez będzie ok http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=2&t=320555" onclick="window.open(this.href);return false;

ptasior127 pisze:Co do amortyzatorów to można przedłużyć zwykłe i tez będzie ok http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=2&t=320555" onclick="window.open(this.href);return false;

Właśnie o tym myślę i chcę zrobić tak jak kolega Cezek we wcześniejszym temacie, tylko muszę znać skok. Tak jak miałem nadzieje kolega trafił na temat i dał znać że kilka razy mu dobiło.
Może zna ktoś skok amortyzatora w syncro??

czy może ktoś mi powiedzieć gdzie znaleść można amortyzator na przód od country ?