Forum.VWGolf.pl

Chciałbym pokazać wszystkim na forum moje Country. Kupiłem go w sierpniu 2013 roku aż zza Katowic.Nie był w idealnym stanie ale jakimś cudem dojechałem do Torunia. Po przeglądzie okazało się ze nie jest az tak źle mimo ze byłem czwrtym właścicielem. Oczywiście zrobiłem remont wszystkiego co wymagało tego. Wymieniłem wszystkie elementy gumowe zawieszenia i podwozia. Nowy układ wydechowy robiony na zamówienie,bo ori się rozsypał i nawet nie było wzoru...Hamulce,tarcze klocki i szczęki-wymienione.Przewody chamulcowe też! Wał pędny przeszedł regenerację a wkład podpory wału, w tym łożysko zostały wymienione na nowe. Silnik przeszedł remont.Właściwie został tylko blok....Głowica z oprzyrządowaniem przeszła regenerację.Pozostały tłoki w których wymieniłem pierścienie a w korbowodach panewki-bez szlifu wału.Fachowcy stwierdzili ze jest na tyle dobrze ze następne 200 tyś zrobię bez problemu... I chyba tak jest,bo jeżdżę już czwarty sezon i nic się nie dzieje a spalanie mieści się w 8 do 8,5 litra na 100 km! Oleju prawie nie bierze a szklanki zaworów przy rozruchu nie klekoczą!
Po tylu latach na nadwoziu pokazywały sięjuż jakieś zarzewia korozji.Po zdjeciu plastików lakiernik zrobił swoje i położył nowy lakier na całym ndwoziu. Wtedy właśnie "dorwałem" naklejki w firmir NOVA! Uszkodzony był napęd szyberdachu co łatwo dało się naprawić kupując inny szyber.
Podwozie zostało "wypiaskowane" krzyształkami lodu a nastepnie fachowo zabezpieczone antykorozyjnie.Orurowanie piaskowane i malowane proszkowo.
Tapicerka była prawie dobra (oprócz fotela kierowcy) i została wyprana a fotel dostał nowe obicie.
Staram się aby samochód nie odbiegał od specyfikacji z jaką wyjechał po za bramy fabryki.Nie udziwniam i nie zmieniam założeń technicznych,chociaż mam takie zapędy i trochę dodałem drobnych smaczków ale o tym później...
Przedstawiam więc moje auto które pokazują zdjecia...

I kilka kolenych fotek

A oto kilka zmian które dokonałem dodają elementy wyposazenia które miały wersje aut produkowanych np do USA. Są też zmiany o których nikt nic nie wiedział a "dokopałem" się do nich i okazało się ze powinny być na wyposazeniu jednak jakiiemuś mechanikowi przeszkadzały....
Podobał mi się wskaźnik napięcia na desce rozdzielczej w miejscu zaślepki klawisza.Dwa piersze zdjecia przedstawiają takie oryginały produkowane w latach 90-tych przez jakąś włoską firmę.Wzorując się natym wykonałem podobny i sobie zainstalowałem.... Przynajmniej wiem na bieżaco jakie napięcie ma aku....

Zastosowalem filtr kabinowy w wersji pokazanej na zdjeciu. Zamontowałem też lampę bagażnika W schowku pasazera też) z popychaczem wyłącznika na klapie i lotkę na tylnej szybie.

Udało mi się skleić z kawałków,jedną,boczną osłonę silnika. Udałem się do zaprzyjaźnionego blacharza i zrobił mi coś takiego z blachy oczywiście drugie jako lustrzane odbicie!
samochód robi taką furorę ze w firmie zajmującą się renowacją felg za symboliczną opłatą prześwietlono i zregenerowano mi felgi malując proszkiem...

Po długich poszukiwaniach udało mi się dostać mieszek wodzika zmiany biegów w skrzyni...Mój był już w totalnej rozsypce! Doczytałem ze linka sprzęgła bez samoregulacza miała wspornik podtrzymujący. Oczywiście w katalogach sprzedaży jest coś takiego dla Country i kosztuje to 8 złotych ale niestety już od 10-ciu lat nie ma w sprzedaży.Postanowiłem na podstawie dostępnych zdjec i rysunków wykonać to samemu...Udało się i jest!

Z zewnętrznych elementów też wybrałem kilka które dodały autu trochę drapiżności tak jak lotka nad tylną szybą...
Wydawało mi się ze auto jest takie "płaskie" i postanowiłem dodać relingi dachowe jak w wersji z rolowanym dachem...Zaadoptowałem je od Omegi,bo łatwo je rozebrać i skrucić na odpowiednią długość...Kupiłem też osłonę/spoiler szyberdachu i zamontuję go przy najbiższej okazji! Udało mi się też kupić liściołap pod maskę.Ten element montowany był tylko w wersji dla USA....

Udało mi się też kupić uszkodzony licznik od VW Santana wersja USA. Był tam ekonomizer wyskalowany do 12 l/100km. Wymontowałem go i jako osobny zegar zastosowałem montując w kokpicie po lewej stronie zegarów. Model Country nie ma w szybkościomierzu czujnika Halla.Jest taśma z stykami ale zawieszona w powietrzu. Liczik od Santany miał czujnik Halla i zaadoptowałem go do szybkościomierza Country. Potrzebne mi to było do radia Gamma 4 aby zadziałał system GALA. Mylnie nie którzy twierdzą ze Gala jest uruchamiana z czujnika Halla z szkrzyni biegów! Przekopałem cała instalację i przewody wiszą w powietrzu! Tak więc udało mi się ten system uruchomić i teraz jadąc coraz szybciej zgłaśnia mi się samoczynnie radio a zwalniając-wycisza!
Kupując na Allegro adapter AUX
http://allegro.pl/adapter-aux-10pin-rad" onclick="window.open(this.href);return false; ... 66536.html
zrobiłem w zaślepce klawisza gniazdo do którego mogę podłączyć praktycznie każde urządzenie wtykiem Jack 3,5 np telefon i odtwarzać przez funkcje CD w radiu.
Ostatnio marzy mi się zrobienie kratek osłaniających tylne światła....

Myślę też o regeneracji moich oryginalnych halogenów do Country....bo ich stan nie jest najciekawszy a mam zainstalowane jakieś podróby.... Udało mi się też zimą naprawić skorupę podsufitki i zdać się na fachowośc tapicera który okleił całośc nowym materiałem......
Muszę dodać ze mam taką skorupę jeszcze jedną i mogę odstąpić komuś kto ma zupełnie zniszczoną...Oczywiscie jest do oklejenia!

Bardzo ładny egzemplarz widać że o niego dbasz. Osłon tylnych lamp bym nie montował, raczej nim po lesie nie jeździsz więc po co je montować. Szkło tego jednego halogenu jest zbite czy mi się tylko wydaje? Jak masz więcej zdjęć zrobionych zaraz po zakupie to wrzuć

jak zamocowałeś relingi ?
Moim zdaniem to zbędny atrybut do tego auta.
Lotka z kolei pasuje idealnie. powinni tak seryjnie wypuszczać z votexem.
Możesz dodać kilka fot z przed remontu...
efekt końcowy zawsze jest ładny, fajnie by było zobaczyc jaki był przed remontem