[MK2] wysokie obroy

cichy64 · Post autor: **cichy64** » ndz lip 24, 2011 21:42

Witam problem dotyczy silnika 1,6 EZA, po odpaleniu silnik jest ciągle na wysokich obrotach tak jak by pedał gazu był zablokowany, wymieniłem linke gazu, problem nie minoł, zaczełem ruszać tym ''kowadełkiem'' wygląda na to ze tam coś się rozregulowało, mam ktoś jakiś pomysł jak to naprawić ??

adamtb · Post autor: **adamtb** » pn lip 25, 2011 20:25

Sprawdź wężyki podciśnienia i zawór termiczno-czasowy.
Napisz czy na zimnym silniku trzpień siłownika 3-położeniowego styka się z tą śróbką ?

cichy64 · Post autor: **cichy64** » pn lip 25, 2011 23:17

adamtb pisze:Sprawdź wężyki podciśnienia i zawór termiczno-czasowy.
Napisz czy na zimnym silniku trzpień siłownika 3-położeniowego styka się z tą śróbką ?

jutro sprawdze wezyki podcisnienia, nie wiem gdzie jest zawor termiczno-czasowy.
tak trzpien na zimnym silniku styka sie z ta srubka, nie wiem jak jest na cieplym jutro sprawdze

adamtb · Post autor: **adamtb** » pn lip 25, 2011 23:32

Trzpień na zimnym silniku powinien się stykać (tylko przez chwilę 5-10 sec) potem już nie.
Powinien się stykać dopiero jak się silnik zagrzeje i wax element nie trzyma już obrotów tylko tę rolę przejmuje siłownik 3-położeniowy.

cichy64 · Post autor: **cichy64** » czw lip 28, 2011 19:34

trzpien styka sie ciagle, wypielem wtyczke z przepustnicy, odpalilem i w dalszym ciagu to samo

adamtb · Post autor: **adamtb** » czw lip 28, 2011 19:40

jaką wtyczkę z jakiej przepustnicy ?
masz najpierw sprawdzić wężyki

cichy64 · Post autor: **cichy64** » pt lip 29, 2011 11:14

dobrze sprawdzę wężyki.

cichy64 · Post autor: **cichy64** » wt sie 02, 2011 22:19

udalo sie wymienilem przewody podcisnieniowe i jest ok juz. dziekuje