Problem podczas SWAPa z 1,6 na 1,8

rysiovw · Post autor: **rysiovw** » sob lis 05, 2011 20:18

Mam taki problem a mianowicie taki że auto kręci ale nie odpala. Miałem robionego swapa wymieniona została cała elektryka bo kostki pod silnik mi nie pasowały, ponieważ swój silnik miałem 1,6 PN na gażniku a zamienilem go na 1,8 (GX?) na wtrysku. Wszystko jest podłączone tak jak należy. Auto kręci lecz nie chce załapać, i teraz zagadka co to moze być, bo świece i kable oraz kopułka jest ta od tego nowego silnika a w dawcy silnik odpalał normalnie. Pryskaliśmy do filtra i dalej nic. Teraz paliwo, czy bez paliwa jakoś auto moze dać znać że to jest ta wina. Bo została nam do wymiany pompa paliwa, podobno ta z 1,6 ma małe ciśnienie.

Mam jakieś filmiki z telefonu jakby ktoś potrzebował.

krzychu1202 · Post autor: **krzychu1202** » ndz lis 06, 2011 01:20

1.6pn niema pompy paliwa ?? chyba ze się mylę

szypki · Post autor: **szypki** » ndz lis 06, 2011 01:57

a moduł zapłonowy podmieniany? pompy paliwa od GXa koniecznie załóż bo mechaniczne wtryski potrzebuja 6-6,5 bara cisnienie paliwka, wtrysk rozruchowy działa? jak nie działa to też nie odpali hmm nie ma paliwa to mozesz go krecic do usr...nej smierci i tak nie da oznak ze zyje

Post autor: **Paweł Marek** » ndz lis 06, 2011 09:28

rysiovw, jak ty robiłeś swap na silnik na wtrysku i zostawiłeś tylko pompę mechaniczną od gaźnika??? Przecież ona daje 0,25 bara a ty potrzebujesz 3 lub 6 zaleznie czy ten wtrysk to digifant czy wtrysk mechaniczny. Musisz mieć 2 pompy -podającą do baku ( z dowolnego mk2 na wtrysku) i główną ciśnieniową pod podłogę 3 barową do digi z PB, PF albo 6 barową od auta na wtrysku mechnicznym

walim · Post autor: **walim** » śr lis 09, 2011 09:39

Witam wszystkich
W związku, że Ja też planuje w niedługim czasie przekładkę (mojego silnika 1.6 gaźnikowca na 1.8 mono-wtrysk).
Proszę o podpowiedź:
-Do silnika 1.8 mono-wtrysk też potrzebuję dwie pompki paliwowe?

Post autor: **Paweł Marek** » śr lis 09, 2011 13:55

Taki układ na 2 pompy jest w mk2, ponoć da się zamontowac bak od mk3 wówczas starcza jedna pompa w baku,od mk3 na 1-1.2 bara

rysiovw · Post autor: **rysiovw** » śr lis 09, 2011 14:21

Wyszło tak, Swap poszedł jak należy elektryka przełożona silnik zamontowany ale gdy odkręcam jeden z wtrysków paliwo nie tryska lecz leci sobie spokojnie. Wiec potrzebą jest zamontowanie drugiej osobnej pompy pod podłogą koło wachacza aby dawała większe ciśnienie paliwa

Na dniach to zrobie i dam znać

rysiovw · Post autor: **rysiovw** » sob lis 12, 2011 16:56

Pompa podłączona, auto odpala ale dlaczego nie chce się trzymać na obrotach ???? Jak się doda gazu to chodzi, no i strasznie kopci, moze to tylko na początku.Macie pomysły jakieś?

szypki · Post autor: **szypki** » sob lis 12, 2011 17:50

a masz dzialajacy regulator wolnych obrotow? elektozaworek na prawym kielichu wąż pobierający powietrze z klapy spiętrzającej i dający na przepustnice, jak chcesz to porobie zdjęcia na wieczór

rysiovw · Post autor: **rysiovw** » sob lis 12, 2011 18:06

Bardzo chętnie. Zdrób fotki , Najlepiej całego silnika jeśli masz taki sam

Post autor: **Paweł Marek** » sob lis 12, 2011 21:50

rysiovw, pisz konkretniej, dałeś dwie pompy jak ma RP ? Sama w baku nie starcza

rysiovw · Post autor: **rysiovw** » sob lis 12, 2011 23:02

tak mam 2 pompy juz wsadzone

jegor · Post autor: **jegor** » sob lis 12, 2011 23:13

Jeżeli kopci Ci na czarno to moze być to ze pali gaz i bryne

oczywiscie jak masz

Moze to być odma

szypki · Post autor: **szypki** » ndz lis 13, 2011 11:23

a ty masz RP czy GXa wsadzonego?

Kto jest online