Silnik PF 107km słabe osiągi.

Post autor: **Paweł Marek** » sob lut 11, 2012 10:58

erwim12 pisze:kolega cos ma nie tak ?

kolega

olo-lc pisze: naoisła: Podciśnienie sprawdź, głównie te co idzie do ECU na podszybiu.

ale on silnik ABF 2.0 16V i ma wezyk o którym wspomniał do MAP - sensora (czujnika ciśnienia powietrza w dolocie) umieszczonego w sterowniku silnika na podszybiu, ty nie masz takiego weżyka i czujnika, bo jego rolę w Twoim aucie spełnia przeopływomierz, napisałem dla jasności żebyś nie szukał czegoś czego nie masz.

erwim12 · Post autor: **erwim12** » sob lut 11, 2012 11:51

Teraz wszystko jasne.

olo-lc · Post autor: **olo-lc** » sob lut 11, 2012 11:56

erwim12 pisze:Paweł Marek napisał(a):olo-lc, takie podciśnienie ma tylko twój silnik, zamiast przepływomierza własnienie rozumiem, kolega cos ma nie tak ?

kiedyś miałem MK2 silnik PF i kolega Paweł Marek mnie poprawił

ale ogólnie wymiana wszystkich wężyków podciśnienia napewno nie zaszkodzi, to nie jest duży koszt, a wiadomo że guma z czasem parcieje
poprawność podłączenia jest istotna, nie pomyl tego

olo-lc · Post autor: **olo-lc** » sob lut 11, 2012 11:59

Wypnij wtyk z sondy lambda i sprawdź czy jest jakaś różnica

erwim12 · Post autor: **erwim12** » sob lut 11, 2012 14:21

A mozesz wytlumaczysz gdzie znajduje sie ów wtyk?

olo-lc · Post autor: **olo-lc** » sob lut 11, 2012 14:31

Z tamtego miejsca z tyłu przepustnicy wychodzi i idzie w dół do wydechu. W połowie przewodu jest wtyczka.

Erold · Post autor: **Erold** » sob lut 11, 2012 15:00

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=119&t=446617" onclick="window.open(this.href);return false;
Jakby był potrzebny przepływomierz do PFa, to mam na sprzedaż...
Pozdro

Kefas111 · Post autor: **Kefas111** » sob lut 11, 2012 15:29

Witam mam podobny problem. Mam ten sam silnik 1.8 ale nie jestem pewny na 100% czy o oznaczeniu pf. Mianowicie mój golfik też słabo sie zbiera kiedys mierzyłem i mial ponad 13s. Na dwójce to z 80 tylko. Dodam że miał katalizator kiedyś ale została po nim pusta pucha. Świece,kable,kopułka,palec to wszystko nowe założyłem. Ostatni też wsadziłem nowy koncowy tłumik dwu rurkę. Dodam jeszcze że jak schodzi z obrotów to z tłumika pięknie szczela

Może mam coś z zapłonem ? Proszę o pomoc.

Lucki · Post autor: **Lucki** » sob lut 11, 2012 20:58

sprawdź oporność ścieżek w przepławce oraz oporność czujnika niebieskiego temperatury. Jak będzie on uszkodzony to silnik nie będzie poprawnie pracował.

Kefas111 · Post autor: **Kefas111** » ndz lut 12, 2012 11:50

Ile powinna wynosić oporność ? Zapomniałem dodać silnik nawet rozgrzany pracuje trochę nierówno.

Lucki · Post autor: **Lucki** » ndz lut 12, 2012 12:27

opornosc czujnika znajdziesz na forum.

A przepławkę sprawdza się tak:
[youtube][/youtube]

Kefas111 · Post autor: **Kefas111** » ndz lut 19, 2012 15:12

Wczoraj trochę podłubałem przy aucie. I mam parę pytań.Na filmiku pokazane jest jak sprawdza się przepływke w 16V a ja mam 8V i za bardzo nie wiem jak ją sprawdzić zapodam fotkę Obrazek

[/url] Są umieszczone na niej 2 wtyki po odpięciu wtyku 1 auto gasnie. Więc chyba trzeba zmierzyć ten drugi??? Po jego odpieciu zero reakcji.Mam jeszcze pytanie do czego służy to urządzenie

Po odpięciu kostki 1 auto od razu zaczęło równiej pracować ale jeszcze nie idealnie. Osiągi auta raczej takie same. Dalej szczela z tłumika jak schodzi jak z obrotów. Dodam jeszcze fotkę całego silnik

Dodam jeszcze że auto posada tempomat ale raczej nie działa bo nie umiem go uruchomić lub nie wiem jak to zrobić.

Kefas111 · Post autor: **Kefas111** » pn lut 20, 2012 22:33

Przypomniało mi się że jakieś dwa miesiące temu mechanik sprawdzał mi kompresję na cylindrach i wynosiła 14,12,10,10.5 tylko nie pamiętam w jakiej kolejności. Pytanie więc jaka powinna być kompresja ?? I czy nie mam za dużej rozbieżności na cylindrach ??

Kefas111 · Post autor: **Kefas111** » wt lut 21, 2012 14:44

Mam nadzieję że otrzymam odpowiedzi na powyższe pytania

Kto jest online