Problem z obrotami na zimnym silniku

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

bor3030
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 42
Rejestracja: sob lis 24, 2012 18:44

Problem z obrotami na zimnym silniku

Post autor: bor3030 » śr maja 22, 2013 19:39

Witam. Tak jak w temacie. Były upały i silnik prawie luks chodził teraz jest zimno na dworzu i obroty silnika falują. silnik 1.6 RP. Może trzeba założyć jakiś podgrzewacz do powietrza.



Awatar użytkownika
BolekLodz
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 429
Rejestracja: ndz sty 20, 2013 15:16
Lokalizacja: Łódź

Problem z obrotami na zimnym silniku :(

Post autor: BolekLodz » śr maja 22, 2013 21:08

Silnik 1.6 miał najczęściej oznaczenie PN (na gaźniku), a RP to 1.8 na monowtrysku.
W kolektorze dolotowym jest podgrzewacz - tzw. jeż. Sądzę, że nie powinien się zepsuć. Stawiałbym raczej na problemy z gaźnikiem, bo one się stosunkowo często psują. mają masę różnych membran i podciśnień, które się raz dwa pieprzą.


Jeśli się pomyliłem, to kulturalnie zwróć mi uwagę. Wiem, że nie jestem nieomylny.
Niedrogi warsztat Łódź - pisz PW :) :)

bor3030
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 42
Rejestracja: sob lis 24, 2012 18:44

Problem z obrotami na zimnym silniku :(

Post autor: bor3030 » śr maja 22, 2013 21:44

zmieniłem gaźnik i jest tylko ten problem z odpalaniem na zimnym silniku.



bor3030
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 42
Rejestracja: sob lis 24, 2012 18:44

Problem z obrotami na zimnym silniku :(

Post autor: bor3030 » czw maja 23, 2013 16:52

gdy odetkam ten wężyk to samochód pracuje na wysokich obrotach ale równo.

Obrazek

gdy włożę ten wężyk na swoje miejsce samochód spada na obrotach i gaśnie



Awatar użytkownika
BolekLodz
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 429
Rejestracja: ndz sty 20, 2013 15:16
Lokalizacja: Łódź

Problem z obrotami na zimnym silniku

Post autor: BolekLodz » pt maja 24, 2013 12:54

Wężyk jest od przepływonierza - zależnie od podciśnienia w kolektorze otwiera lub zamyka dopływ ciepłego powietrza znad kolektora wydechowego.
Falowanie często jest spowodowane zabrudzeniem przepustnicy i silniczka krokowego. wyczyść je i zobacz co się będzie działo. Może być też problem z czujnikiem temperatury.

A tak z innej beczki, to po co zostawiłeś mechaniczną pompę?


Jeśli się pomyliłem, to kulturalnie zwróć mi uwagę. Wiem, że nie jestem nieomylny.
Niedrogi warsztat Łódź - pisz PW :) :)

ODPOWIEDZ

Wróć do „Volkswagen: Golf - mk2 (1983 - 1992)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 12 gości