

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Nie ma. Reszte Ci napisałęm na PW.Patrykxx69 pisze:est różnica który króciec mam zaślepiony?
No może nie aż tak ale jak trzeba to zawsze pomogę.Hubi14 pisze:napisz do krys94, on 2E3 ogarnia doskonale
Jeżeli obroty są niskie po rozgrzaniu a na zimnym ok, to spróbuj podkręcić wolne obroty śrubką regulacyjną na płaski śrubokręt. Jak stoisz przodem do silnika to wkladasz płaski śrubokręt od lewej strony z tyłu gaźnikaetz_prorider pisze:Mam bardzo podobny problem w moim Bistro z 1.3 MH, że obroty na rozgrzanym silniku falują między 100 a 500 i czasami potrafi nawet zgasnąć
Do sprawdzenia jeszcze wszystkie podciśnienia łącznie z wężykiem od kolektora ssącego do serwa i z zaworkiem (ma puszczać powietrze w jedną stronę zgodnie ze strzałką na jego obudowie).Patrykxx69 pisze:No ale po przejechaniu kilku km dojeżdżam do skrzyżowania, wrzucam luz albo wciskam sprzęgło i pyk samochód gaśnie
Hmm, wydaje mi się, że byłby problem z zalewaniem, a tutaj tak jakby tego paliwa mu brakło, bo muszę dodać gazu, żeby odpalił ponownieitfocus pisze:Walczyłem wczoraj ze swoim z podobnym problemem, co prawda na 2E2, ale w 2E3 akurat z tym może być podobnie. Sprawdź gumkę pod zaworkiem wzbogacania, jest to ten romb, który widać na środku zdjęcia http://www.forum-auto.com/uploads/20050 ... lo_098.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 35 gości