silnik RP nie pali na mrozie i jego budowa

AmonRSR · Post autor: **AmonRSR** » śr paź 06, 2010 19:09

Na początku napiszę, że trochę Ci mogłem zamącić w głowie bo pisząc, iż czujnik można wyciągnąć i np. ogrzewać suszarką to chodziło mi o czujniki na króćcu czyli niebieski, czarny, czerwony. Ten we wtrysku to mierzy się tak jak to robiłeś, bez demontażu. Moim zdaniem wyniki wyszły Ci ok, gdyż pamiętaj, że jest to czujnik temperatury zasysanego powietrza. Choć charakterystykę ma podobną do niebieskiego to jednak wartości koło 250 - 300 omów na nagrzanym silniku nie osiągnie (jak niebieski) gdyż powietrze zasysane nie ma temperatury 90 stopni

Jak wyszły Ci wyniki koło 2-3 k omów no to powietrze zasysane musiało mieć koło 20 stopni C. No to chyba prawda, chwyt powietrza jest koło lampy przedniej, zawsze ona coś lekko ogrzeje powietrze no i w zależności jaka była temperatura otoczenia u Ciebie.

Zresztą wewnątrz filtra powietrza jest klapka, która steruje skąd ma być pobierane powietrze, czy ciepłe z tyłu silnika czy zimne z okolic lampy przedniej.

anko1973 · Post autor: **anko1973** » ndz paź 17, 2010 23:50

Koledzy,

dla tych co ewentualnie śledzą tego posta. Poczytałem o testerze diodowym i kodach; zrobiłem sobie tester, odpaliłem i ... zadziałało

za pierwszym razem wyszło z 5 kodów

po skasowaniu i ponownej przejażdżce - 2 3 4 2 - sonda lambda. Po ponownym kasowaniu i jeździe znowu sonda lambda. Nie wiem czy to ma wpływ na niepalenie na mrozie ale na spalanie napewno (11,5 - 12,5 na mieście). Chyba trzeba będzie wymienić. Czy trzeba ją jeszcze jakoś sprawdzać (wpiąć się w kabel voltomierzem i sprawdzać zmiany napięcia?) czy w ciemno wymieniać?

Post autor: **Paweł Marek** » pn paź 18, 2010 08:36

Można by sprawdzić bo zgłaszany przez ECU błąd lambda niekoniecznie oznacza uszkodzenie sondy, tylko np. zły skład mieszanki z innych przyczyn. A z drugiej strony jeśli sonda nie była zmieniana od nowości to niema prawa już dobrze działać, więc lepiej ją wymienić biorąc pod uwagę że może to nie pomóc na wszystko ale jedna wątpliwość będzie z głowy.

anko1973 · Post autor: **anko1973** » wt lis 30, 2010 21:51

koledzy sonda wymieniona jest super dzisiaj auto odpaliło przy minus 10 bez problemu; albo problemem była sonda albo zasyfiony wtrysk albo membrana kóra jest w module (regulator ciśnienia paliwa) - bo zespół wtrysku był czyszczony i membrana wymieniona albo wszystko naraz.
temat do zamknięcia