Forum.VWGolf.pl

Witam. mój golfik2 90 r benzyna coś zwariował.2 tyg temu stanął mi wskaźnik obrotów, ciepłe powietrze grzeje albo nie grzeje. A wczoraj w czasie jazdy włączył się czujnik temp.wody i ciśnienia oleju. Jak jadę na wyższych obrotach woda ze zbiorniczka wylewa mi się przez otwór upustowy i temp. rośnie. Zauważyłem plamy oleju przy uszczelce głowicy. Śladów wody na bagnecie nie widać. W układzie chłodzenia jak otworzyłem maskę po 12 godz nie ma płynu i jest mokro pod autem. Czy może to być dekompresja silnika,czy inny powód? Proszę o radę.

-może być że ciśnienie z tłoków bije do układu chłodzenia-uszczelka pod głowicą
-nie piszesz czy załącza się wentylator ? sprawdź najpierw termo-włącznik od wentylatora, termostat, przdmuchaj korek
-nie piszesz czy górne węże są ciepłe ?

wentylator się nie załącza a węże górne są gorące

CZyli najprawdopodobniej termostat jest cały czas zamknety , czujnik mw chłodnicy nie może zadziałać bo ciepłpłyn nie dochodzi , sprawdz jeszcze wentylator na krótko

czyli wymienić termo-włącznik wentylatora i termostat. Proszę powiedzieć jak sprawdzić wentylator na krótko?

zdejmij z niego kostke i na krótko podłącz do kostki przy wentylatorze prąd który pociągniesz kabelkami bezpośrednio z akumulatora. jeśli sie kręci to wentylatorek masz w porządku;)

jak chcesz sprawdzić wentylator na chłodnicy to zdejmij wtyczkę z termo-wlłocznika który znajduje się na chłodnicy i zewrzyj kable zwarką wtedy powinien się załączyć wentylator. A ze ci wywala wodę to na pewno uszczelka pod głowicą. Miałem to samo i wystarczyło wymienić uszczelkę pod głowica.

Dzięki za wszystkie rady ,jutro działam

calibra7 Jeśli to uszczelka pod głowicą to czeka cie nie mały wydatek...

jezeli sam potrafisz sobie zroibić to uszczelka kosztuje do 60zl wiec spox pamietaj o pasku rozrządu zeby był w miare żywy, a w 1.3 nie ma problemu z rozrządem bo dziecko ustwawi więc atakuj sam;) koszt nowego paska powyzej 30zl. pamiętaj żeby głowice najlepiej dać do planowania i dociągaj kluczem dynamometrycznym;) wierze w Ciebie

Wszystko ladnie pieknie - Tylko czy aby napewno problemem jest uszczelka pod glowica? Kolega pisze ze pod autem bylo mokro i wywalilo mu cala wode po 12 godzinach. Czy przy uszczelce az tak by walilo? Nie jestem mechanikiem ani specem od tego ale nie idzmy odrazu w koszty - bo nie sa male. Kolego... jak ci sie grzeje ten plyn to na moje laickie oko - sprawdz czy jak silnik nagrzeje sie do 90 stopni to czy chlodnica robi sie goraca - skoro wiatrak nie chodzi a powinien w okolo 93 stopniach chyba. Jesli silnik by dmuchal na tyle by wywalac plyn - to po nagrzaniu silnika na "luzie" w odkreconym zbiorniczku powinienes zobaczyc pecherzyki powietrza - jak nie da rady to do mechanika - zalozy ci na zbiorniczek wyrownawczy "balonik" z odczynnikiem na co2 chyba i po minucie bedziesz wiedzial czy to przedmuchy wlasnie go bola. Koszt takiej uslugi jest niewielki. I ostatnia sprawa - nie pewna do konca bo raz w zyciu widzialem pod maska golfa 2 i to z 1.8 silnikiem - nie roznil sie wiele od mojej 3 z 1.8 wiec Twoj pewnie tez jest tak zrobiony adekwatnie do silnika. Jak juz i tak nie masz tego plynu w ukladzie... to jak masz zbiorniczek wyrownawczy to u gory powinien z niego taki cienki wezyk - wez kolego go wypnij z obu stron i przedmuchaj - zobacz czy jest drozny - czesto potrafia sie zapychac - powodujac niekiedy przyczyny ubytkow w plynie - nawet dosc istotnych.

Dziekuje - mam nadzieje ze okazalem sie choc troche pomocny. Jesli troszke pokrecilem to przepraszam - posiadam jedynie podstawowa wiedze na ten temat. Nie pragne podwazac absolutnie zdania moich przedmowcow - poprostu jestem przeciwnikiem ladowania sie w koszty bez dokladnego rozeznania.

Witam. Usterka usunięta.Termostat był do wymiany. Dziękuję za zainteresowanie tematem.Pozdrawiam