Forum.VWGolf.pl

Witam kolegów w ostatnim czasie zakupiłem Golfa II z silnikiem 1.3 na pełnym wtrysku oznaczenie NZ,jego problem był taki że przerywał, zdiagnozowałem dwie usterek takie jak uszkodzony palec zapłonowy oraz zabrudzona przepustnica, po tej naprawie golfik ma wysokie obroty jak by chodził na ssaniu i na dodatek przerywa już nie w takim stopniu jak wcześniej więc moje pytanie czego mogę się złapać by zlikwidować usterkę wysokich obrotów oraz przerywanie czy może źle podłączyłem podciśnienia

co do obrotów na przepustnicy jak się nie mylę z prawej strony (jak stoisz przodem do auta)jest śrubka od regulacji spróbuj nią pokręcić i sprawdź wszystkie podciśnienia czy są całe wężyki . a w kwestii przerywania sprawdź przewody czy nie mają przebicia i świece wyczyść ustaw przerwę na świecach 0,7 i powinno być git

ok wężyki są nowe świece też może kable są walnięte ale sprawdzałem spryskując je i nie mają przebicia a te obroty zwiększyły się po wyczyszczeniu przepustnicy

hm linka gazu chodzi płynnie tzn. nie zacina się . jak nic nie kręciłeś przy przepustnicy podczas czyszczenia to powinno być dobrze. spróbuj jeszcze pokręcić tą śrubką od obrotów z prawej str przepustnicy ustaw na słuch. bo rozumiem że aparatem zapłonowym nie kręciłeś ?

właśnie wczoraj ruszyłem aparatem i ustało przerywanie jak daję w pałę to tak jak by coś jeszcze go trzymało taki dziwne strzelanie w wydech ciężko mi to określić ktoś pisał na forum z podobnym tematem że sonda a ja nie mam jej wgl a jadąc na każdy biegu bez gazu robi kangura

jak strzela w wydech to ustaw mieszankę właśnie tą śrubką na przepustnicy i powinno być dobrze .

jeżeli prócz strzelania i kangura masz jeszcze większe spalanie to na bank sonda. zrób jej pomiary zobacz czy napięcie faluje bo czasami głupieje

fisio11 pisze:jeżeli prócz strzelania i kangura masz jeszcze większe spalanie to na bank sonda. zrób jej pomiary zobacz czy napięcie faluje bo czasami głupieje

sondy nie mam wgl

vwkoro pisze:jak strzela w wydech to ustaw mieszankę właśnie tą śrubką na przepustnicy i powinno być dobrze .

spalanie jest bardzo dobre za 100 zł zrobiłem 300km i nie jeździłem bardzo szybko ani nie za wolno tylko że to trasa była zrobię zdjęcia tej całej przepustnicy to pokażesz która ta śrubka bo nie widzę jej

ok nie będę wrzucał foto zlokalizowałem tą śrubkę i mam ją bardziej wkręcić czy wykręcić

Odpal silnik podnieś maskę i wtedy wyreguluj obroty
z tego co pamiętam to przykręcając ją zmniejszasz obroty silnika pracującego na luzie

vwkoro

mógłbyś dokładniej wytłumaczyć o co chodzi z tą przerwą na świecach 0,7?
bo mój golfik też strasznie falował na jałowym biegu
wymieniłem przewody i świece i problem ustał
lecz ostatnio (po 2 tyg od wymiany) zauważyłem że znów coś mi drży

obroty już mam ok ustawiony zapłon na 0 jest ale jeszcze gorzej przerywał więc go przyśpieszyłem a dziś rano jadąc do pracy nie chodził mi na wszystkie cylindry bo noc zimna była ale po pracy ok a przerywanie nie ustaje może to wina przepływomierza ?