Forum.VWGolf.pl

Witam, pytam na forum bo ile jest mechaników tyle teori i żadne nie przynosza efektu.
Mój gofer wkręca się sam do 2k obrotów niewazne czy gaz czy benzyna, zostały wymienione wężyki od podcisnien, silnik krokowy, przepustnica, wymieniona została jeszcze uszczelka pod głowicą bo tez przedmuch miała, podstawa monowtrysku tez nie puszcza powietrza. świece, kable, kopułka i palec tez sa nowe, zapłon był ustawiany i nic nie pomaga. Podejrzewam jeszcze czujniki od temp. wody w króćcu bo jeden jest firmy vemo, ale nie wiem czy ich odczyt wpływa az tak na wolne obroty. Prosze o jakąś rozsądną teorie i opinie.

to się dzieje zawsze, obojętnie czy ciepły, czy zimny? napisz też jaki masz silnik, domyślam się, że 1.8 RP

Tak, zawsze tak samo. I to rp. Ale problem został chyba rozwiazany wczoraj, chodzi normalnie. Wymieniona została przepustnica i ustawiona linka bo zbyt naciagnieta była, póki co jest git. Ale dziekuje za odpowiedź.

Ponawiam!
Trzyma około 1k obrotów i wahają się lekko na benzynie, na gazie ma mniejsze obroty i czasami spadają tak ze prawie zgaśnie. Ale wiem ze silniczek krokowy pracuje i jest sprawny.

moris1001 pisze:Ponawiam!
Trzyma około 1k obrotów i wahają się lekko na benzynie, na gazie ma mniejsze obroty i czasami spadają tak ze prawie zgaśnie. Ale wiem ze silniczek krokowy pracuje i jest sprawny.

a jak tam sie ma parownik ? kiedy ostatnio byl regenerowany ?

Szczerze nie wiem. Wydaje mi się że ten sam od nowości bo to jest najtańsza instalacja jaka może być sadzac po nazwie i wyglądzie instalacji. W junkersa akurat wbijam, ważne zeby idealnie na benzynie chodził, najwyżej instalacje wywale.

tyle ze na gazie moze lepiej chodzic jak na PB

Odnawiam.
Teraz ustawiony mam zapłon i trzyma 500obr/min, może być to spowodowane niesprawnym podciśnieniem na aparacie zapłonowym.
Lecz jak jest zimny to przerywa na benzynie i przy dodaniu gazu strasznie przerywa, dławi go i smierdzi benzyną jakby sie zalewał. Sprawdziłem świece i są dobre, nawet z nowych boscha wymieniłem na stare ngk i dalej źle jest. Jakies pomysły??

Czujnik temperatury o którym wspomniałeś sprawdzony? Porównaj rezystancję http://patrz.pl/zdjecia/rezystancja-czu ... y-golf-iii" onclick="window.open(this.href);return false; (jak rezystancja nie zgadza się wymień czujnik bo uwalony jest) jeśli opór będzie ok wyczyść dokładnie piny na samym czujniku jak i we wtyczce (lekko papierkiem i psik KONTAKT ) . U mnie po takim zabiegu gofer prawidłowo się grzeje,wskazówka temperatury przestała szaleć a "efektem ubocznym" i zupełnie niezamierzonym okazało się zaniknięcie falowania obrotów.

czarny czujnik jest od wskazówki a niebieski daje odczyt na silnik. wymieniłem niebieski jakiś czas temu oraz zrobiłem nową wtyczke wiec czujnik nie jest winny.

masz jeszcze do sprawdzenia czy pomoże reset ECU i czy TPS jest sprawny

Jabyś mógł coś więcej powiedzieć na ten temat. Bo szczerze nie rozumiem co i jak.

Wyszukiwarka ci łatwo odpowie jak wykonać reset ECU (sterownika silnika) i jak sprawdzić TPS czyli potencjometr przepustnicy.

Teraz jest coś takiego, każde podniesienie obrotów to dodanie gazu, dym jest czarnawy. Nie mam juz pojęcia gdzie szukać.
" onclick="window.open(this.href);return false;