Forum.VWGolf.pl

Witam. Ostatnio mój golfer zaczął ciężko odpalaĆ. Trzeba bylo go bardzo długo krecić. Z rana wczoraj Już nie odpalił. Po pracy od strzała. Autko jak jedzie to sie nie dusi i chodzi jak trzeba.
Akumulator jest naładowany, rozrusznik kręci dobrze.
Wymienione swiece, kopulka, kable, palec, swiece (przeczyszczone).

Dzisiaj się będę do niego zabierał i tu mam kilka pytań.
gdyby cewka była walnięta to po odpaleniu by sie dusił i gasł, to samo z kostką stacyjki? Może byc to wina modułu przy komputerze na podszybiu?
Możliwe że do silnika przedostaje sie wilgoć? Które miejsca są najbardziej wrażliwe?
Mam zamiar przeczyścic styki i wszystkie kostki. Wd40 czy sama szmata na plaskim sruboktecie dobrze powycieram? I tak warto kupić WD .
Zobaczyć jak wygląda kopułka i przeczyścić.
Wymienie kabel idący od kopułki do cewki bo mam stary 3 miesieczny.
Mam zerwaną jedną z trzech śrub od pokrywy wtrysku. Czy może mi zalewać kostki pod nim? Zawsze było tam trochę mokro ale nie miałem kiedy tego nawet przeczyścić. Bedę miał ją za 2 dni to wymienie.
Macie jeszcze jakieś pomysły? Wiem że temat wałkowany, ale nie uzyskałem pełnej odpowieszi na moje pytania, a chcę być pewny. Pozdrawiam

Auto dzisiaj po odpaleniu przejechało 10m, jak wrzuciłem na luz i puściłem sprzęgło to auto zgasło. Odpalił jeszcze raz i zaraz zgasł. Przeczyściłem wszystkie kostki przy wtrysku które były zalane. Styki przy cewce przeczyszczone, wymieniony kabel idący od kopułki do cewki, przy pokrywie zaworów kabelki i blaszki wyczyszczone. Poprawione kabelki które były ze sobą słabo złączone. Odłączyłem akumulator by zresetować kompa. Odłączyłem kostkę od czujnika temp. i odpalałem, dalej zero reakcji. Kopułka od środka jest czyściutka. Co dalej? Jak sprawdzić czy cewka jest sprawna?

Jak się uda to w niedziele cewka przyjedzie, czujnik halla i moduł zapłonowy.

Temat do zamknięcia. Zalany komputer. Po wysuszeniu wszystko sprawne. Pozdrawiam ;]