Forum.VWGolf.pl

Witajcie mam problem z podłączeniem gaźnika nie wiem gdzie jakie przewody maja iść może ktoś by zrobił zdjęcie i opisał co od czego jest PROSZĘ albo schemat bo ja już nie mam pojęcia jak do tego podejść podstawę dziś wymieniłem guma była popękana,pompka paliwowa działa bo sprawdzałem a co dalej to już nie wiem.... nie wiem jak podłączyć przewody paliwowe i podciśnienia....

Przecież pisałem Ci w poprzednim temacie jak mają iść przewody podciśnieniowe, a dokładnie:

krys94 pisze:Tutaj jest mało podciśnień więc obejdzie się bez schematu. Dwa króćce w gaźniku od strony głowicy: lewy zaślep(jak masz tam wężyk jeszcze do obudowy to go nie podłączaj tylko odczep od odbudowy i tak możesz zostawić ewentualnie zaślep też i w obudowie) a prawy ma iść do przyśpieszacza zapłonu w aparacie zapłonowym. Króciec z tyłu gaźnika od ściany grodziowej: ten przewód ma iść do siłownika pull down a drugi przewód z siłownika idzie do zaworu termiczno czasowego. To tyle z podciśnień

Jak dalej nie będziesz wiedział o co chodzi to otwórz maskę i popatrz od strony pasażera powinna być naklejka ze schematem podciśnień, ale myśle, że to co napisałęm powinno wystarczyć bo prościej sie tego napisać nie da.
Paliwowe to przewód z pompki do tego odstojnika na króciec co jest po środku, górny króciec to powrót, a dolny króciec z tego odstojnika ma iść do gaźnika. Jak nie wymieniałeś przewodów paliwowych to tam wszystko pasuje tylko w jedno miejsce.

zerkniesz czy dobrze?

Pierwsze zdjęcie to jest odstojnik gaźnika albo inaczej pochłaniacz pęcherzyków powietrza. Górny króciec to powrót czyli tam podłączasz przewód który idzie prawym kielichem amortyzatora i pod podłogę. Ten drugi króciec co jest po środku to tutaj podłączasz przewód który wychodzi z pompki paliwa.

Drugie zdjęcie Lewy króciec gaźnika zaślep bo on ma iść do obudowy filtra powietrza jak masz tam wężyk to go nie zakładaj tylko zaślep króciec w gaźniku i w obudowie.
Drugi króciec podłącz do przyśpieszacza na aparacie i to jest ta gruszka widać nawet na ostatnim zdjęciu, ze jest podłączony wężyk. O odstojniku już pisałem ale na zdjęciu nie widać tam jest jeszcze jeden króciec po prawej stronie na samym dole i ten przewód ma iść do gaźnika.

Ostatnie zdjęcie. Pompa paliwa nie ma powrotu, jeden wężyk ten z filterkiem to jest główny przewód którym idzie paliwo ze zbiornika a ten drugi co z niej wychodzi tam u dołu to ma iść do tego odstojnika do środkowego króćca.
Odpowietrzenie pokrywy to jest odma i powinna być połączona z takim grubym przewodem co wychodzi z bloku pod gaźnikiem i idzie do dobudowy filtra powietrza, ale jak sobie tylko wisi to też nic sie nie dzieje.
Jak coś jeszcze nie rozumiesz to pytaj.

a jeszcze jeszcze jedno odpowietrzenie z tylu gaznika na gorze jest taka strzalka i obok strzalki miejsce na przewod i gdzie on ma isc jak znajde zdjecie to pokaze to jest obok czujnik chyba temperatury nie jestem pewny

To tak 1 to jest powrót paliwa przewód jest na prawym kielichu amortyzatora i idzie pod podłogę. 2 tutaj podłączasz przewód z pompki paliwa a 3 to jest wyjście paliwa na główny króciec gaźnika który napełnia go paliwem i tam właśnie podłączasz króciec numer 3(to ten co pokazujesz na drugim zdjęciu z tą strzałeczką). To obok po prawej to nie jest czujnik temperatury tylko zawór termiczno-czasowy i jak widzisz wężyk idzie do siłownika pull down a drugi z tego siłownika ma iść do gaźnika.

JUZ mam dziekuje bardzo za pomoc!

Hej.
Mam problem, wymieniałem podstawę gaźnika. I został mi jeden niepodłączony przewód. Gaźnik 2E, silnik 1.3.
Przewód jest widoczny na 2 zdjeciu w tym wątku, na samym dole, taki brązowy. Wie ktoś gdzie to należy podłączyć?? Auto ogólnie odpala i chodzi ok, ale męczy mnie ten kabel

Jak brązowy kolor to zapewne jakąś masa (-) do podłączenia przy gaźniku...