Falujące obroty, dławienie silnika

Pantediator · Post autor: **Pantediator** » śr paź 07, 2015 15:14

Hej, samochód to golf 2 1.8RP (Benzyna+Gaz). Problem polega na tym, że zaraz po odpaleniu (całkowicie zimny silnik) obroty które powinny być około 1300 to spadają do 1000 i falują sobie 2-3 razy do 2 tys i się stabilizują na 1300, wcześniej to sie nie zdarzało. Druga rzecz, to przy nagrzanym silniku (ale nie za każdym razem) dławienie się, utrata mocy. Przy stałym trzymaniu pedału gazu na 2tyś silnik zaczyna dusić się, gasnąć, ale po całkowitym odpuszczeniu pedału nic się nie dzieje, silnik pracuje normalnie. (Jazda tylko na benzynie)
Co to może być? Licze na trafne podpowiedzi

Pantediator · Post autor: **Pantediator** » pt paź 23, 2015 16:22

Ktoś coś?

westcoast · Post autor: **westcoast** » czw paź 29, 2015 21:03

Proponuję sprawdzić kody błyskowe.

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » pt paź 30, 2015 18:51

Ściągnij klemę z aku na 30 sekund i zobacz

Pantediator · Post autor: **Pantediator** » pt paź 30, 2015 21:05

Kody błyskowe sprawdzone, brak błędów. Reset kompa nie pomaga

Hubi14 · Post autor: **Hubi14** » sob paź 31, 2015 14:34

to musisz poszukać tu na forum jak sprawdzić i wyregulować TPS'a

Pantediator · Post autor: **Pantediator** » sob paź 31, 2015 18:25

Hubi TPS jest wyregulowany. Regulowany z miesiąc temu.

Pantediator · Post autor: **Pantediator** » czw gru 10, 2015 18:50

Witam. Problem się nasilił. Na zimnym silniku wszystko jest ok. Gdy zaczyna się nagrzewać to zaczyna falować, nie równo pracować. Podczas jazdy przerywa, mocno szarpie jakby nie dostawał paliwa. Przy hamowaniu silnikiem słychać strzelanie z wydechu. (czujnik temp. cieczy nowy, świece ok, kable wn nowe, kopułka i palec nowe, sonda nowa, przepustnica przeczyszczona)

Proszę o pomoc!!

kawowy19 · Post autor: **kawowy19** » czw gru 10, 2015 19:30

przewody podciśnienia całe? zapłon i rozrząd ustawiony na pewno prawidłowo? podstawa pod wtryskiem? cewka, moduł?

Pantediator · Post autor: **Pantediator** » czw gru 10, 2015 19:35

Przewody dzisiaj sprawdzalem, cale, bez dziur. Rozrząd o pół zęba "przestawiony" ale podobno to normalka. Podstawa pod wtryskiem nowa. Zapłonu, cewki, modułu nie wiem jak sprawdzić

kawowy19 · Post autor: **kawowy19** » pt gru 11, 2015 09:30

trzeba sprawdzić jak ustawiony zapłon jest. Podjedź gdzies na warsztat niech sprawdzą lampą

Pantediator · Post autor: **Pantediator** » pt gru 11, 2015 14:29

Tak to wygląda: https://youtu.be/9BW1sSne5jI" onclick="window.open(this.href);return false; (ja dodawałem gazu i przytrzymywałem w jednej pozycji)

kawowy19 · Post autor: **kawowy19** » pt gru 11, 2015 14:50

dziwnie to wygląda...
a spróbuj odpiąć wtyczke z niebieskiego czujnika i wtedy zobaczy czy jest zmiana.
nie masz gdzieś przewodów przetartych? kiedyś miałem "podobne" objawy jak miałem przetarty jeden z przewodów od wtryskiwacza. Jak stykał było ok jak nie to szarpał i gasł. I wtedy ewidentnie było czuć że przez chwile nie pracuje silnik. Zorientowałem się jak pod odpaleniu złapałem za wtrysk i zgasł.
Zobacz też moduł zapłonu na podszybiu - tam gdzie komp. Może pośniedziałe kable coś.
A przewód podciśnienia idący do aparatu na pewno jest cały? Na podmiankę nie masz pewnie nigdzie?
Przyczyna musi gdzieś być.

Pantediator · Post autor: **Pantediator** » pt gru 11, 2015 17:48

Sytuacja wygląda następująco: Przepatrzyłem wszystkie wtyczki, były ok. Powyciągałem przewody podciśnieniowe, przedmuchałem i założyłem na swoje miejsca. Resecik kompa i auto żyje. Powiem szczerze że nie wiem jakim cudem bo wcześniej nie przedmuchałem tylko rurki co idzie do aparatu. Możliwe że to to:) Przy okazji że auto działało naprawiłem też nawiew więc wszystko gra. Dzięki za pomoc i życzę wesołych świąt

Kto jest online