Forum.VWGolf.pl

Witam, mam problem z moim golfem MkII którego niedawno kupiłem z silnikiem 1.8 bez gazu. Otóż problem polega na tym ze zaraz po odpaleniu silnik pracuje normalnie i sie nie dławi natomiast zaraz po ruszeniu zaczyna nierówno pracować a podczas jazdy gdy wcisne sprzęgło obroty spadają do 450 i tak się utrzymują. Kopułka i przewody wyglądają świeżo zmieniane jak i świece postanowiłem zmienić ale problem nie zniknął. Po kilku odpaleniach swiece są całe czarne a z ruchu wydechowej wydobywa się czarny dym a wokół samochodu czuć benzynę. Może miał ktoś z was taki problem i wie gdzie szukać przyczyny to był bym bardzo wdzięczny. Z góry dziękuje.

Jaki typ zasilania masz pod maską? Gaźnik, wtrysk? Wszystko wskazuje na zbyt bogatą mieszankę.

On jest na wtrysku

Masz zbyt bogatą mieszankę. Jeśli po wciśnięciu sprzęgła obroty spadają do nienormalnych wartości, to przyczyny szukaj w nieprawidłowym działaniu silniczka krokowego. Problem w tym, że do jego poprawnego działania potrzebne są prawidłowe odczyty temperatury silnika, przepływomierza i sondy lambda. tak więc do sprawdzenia masz 4 rzeczy.

Właśnie odpiołem klemę przez co zresetował się komputer i po kilku próbach jest wszystko okej silnik równo pracuje i nie gubi obrotów przy wciśnięciu sprzęgła.

reset kompa i auto ma tak dlugo chodzic az sie nie zagrzeje do tremp roboczej

Dzięki wielkie golf pracuje narazie bez zarzutu jeszcze pojade na komputer go przebadać.

Niestety silnik jak przerywał tak przerywa ale po dopięciu klemy i przejechaniu 50 km auto zaczyna przerywać i obroty spadają, a co gorsze w oleju czuć benzynę czy to oznacza wymianę monowtrysku ?

Jeżeli mowa o RP-ku.... To:

- Jeżeli przerywa od razu, tzn. "na zimnym" to do sprawdzenia TPS...
- Silnik krokowy to druga sprawa (Warto podmienić na inny)
- Zalewanie silnika może być spowodowane też przez czujnik temperatury w króćcu (niebieski)

Reset ECU pomaga na krótko, póki ECU nie złapie ponownie błędnych wartości ...

Zerknij sobie na te tematy, być może pomogą Ci rozwiązać problem

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=603524
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=592700

Jest tam też instrukcja sprawdzania TPS-a

\jesli nie grzebal w TPS to jedyne co moglo sie stac to tylko wytrzec scierzki zacznij od nniebieskiego czujnika ssania porownaj go z innym wtej samej temp. potem sprawdz sonde czy zyje powodem tego zachowania na pewno jest zbyt bogata dawka

W TPS nie grzebałem. Dzięki sprawdzę ten czujnik może pomoże jego wymienienie.