Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich mianowicie mam problem z jazdą na benzynie. Gdy silnik jest zimny jest w porządku odpala bez problemu, jak się zagrzeję zaczyna się dławić spadają obroty i bez dodania gazu gaśnie. Na gazie tego problemu nie ma (gaz jest bodajże drugiej generacji). Mechanik powiedział że problem leży w pompie paliwa tej pod podłogą. Niestety na moje nieszczęście nie można kupić nowej w sklepie, a używaną od Golf'a II się boję żeby nie trafić na taką samą. Znalazłem od Golf'a III 1.8 benzyna pompę wygląda identycznie (wizualnie jest w lepszym stanie). Czy ta pompa paliwa z Golf'a 3 będzie pasować do mojego ?

Ciekawe czy Twoja pompa paliwa którą aktualnie masz zamontowaną jest sprawna czy też nie. Też mam taki sam problem co Ty. Próbowałeś zdjąć klemę z akumulatora na chwilę i ponownie założyć i spróbować auto odpalić na benzynie? Mi to pomaga ale zaczyna mnie to denerwować bo to takie chwilowe rozwiązanie sytuacji.
Pozdrawiam.

No właśnie próbowałem tak zrobić jak ty i u mnie to nie działało. U mnie nie ma problemu z odpaleniem na benzynie, podczas jazdy gdy silnik jest rozgrzany wtedy zaczyna się problem. Niby paliwo podaje , ale być może jak się rozgrzeje pompa daje za słabe ciśnienie. Regenerować nie ma gdzie, samemu strach ruszać.. Moja pompa wygląda tak

Być może problem też będzie tkwił w tym ustawieniu tego magicznego TPSu o którym też się niedawno dowiedziałem i nie wiedziałem też że takie coś istnieje i się reguluje.

Zerknij na te tematy, udzielałem się na temat RP-ka ... Miałem kiedyś podobne problemy

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=592700

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=603524

W razie czego postaram się pomóc

Radzio0018, Dzięki za podesłane linki. Chyba znalazłem to co może stwarzać problem z jazdą na benzynie. Dzisiaj przyglądałem się sondzie lambda do której dochodzi czarny kabel i z tego samego miejsca wychodzi jeszcze zielony kabel który powinien dochodzić do ECU a niestety jak zauważyłem jest on urwany. Gdy złapałem za końcówkę ułamała się jak widać to na zdjęciu.

Sonda powinna mieć jeden przewód ... Ten zielony leci w stronę sondy czy ECU ?

Radzio0018, Bo od sondy jest jeden kabel czarny zaznaczyłem go na czerwono na zdjęciu. Ten zielony idzie prawdopodobnie od emulacji i powinien dojść do ECU zaznaczyłem na zdjęciu na zielono. Jest jeszcze czarny kabel urwany wychodzący z kabiny, nie widziałem więcej nic takiego gdzie on mógł być podłączony

Ten czarny z drugiego zdjęcia wydaje się jakby był masą ... Podepnij do masy, sonda jeżeli jest podpięta to zostaw a zielonego przewodu nie podpinaj ... Zrób reset poprzez odpięcie aku i spróbuj odpalić na samej benzynie ... Sama w sobie sonda też może być uszkodzona ponieważ ona odpowiada m.in za mieszankę paliwa gdy silnik się nagrzeje ...

Radzio0018,Niestety nie jest to masa, bo od tego czarnego kabla jest odgałęzienie które jest masą podłączoną do bloku silnika. Zaznaczyłem to odgałęzienie i gdzie dochodzi na zdjęciu. Reset komputera zrobiłem nic to nie pomogło. Jutro wymienię czujnik ten niebieski który daje informacje do komputera benzynowego. Jak to nie pomoże wtedy oddam go w ręce gazownika.

Wymieniłem czujnik temperatury. Odpaliłem samochód na benzynie i zostawiłem do włączenia się wiatraka chłodnicy o dziwo nie zgasł. Jednak nie pokazuje temperatury na wskaźniku na zegarze prawidłowej. Pod czas jazdy na benzynie problem w dalszym ciągu występuje. Pompa paliwowa sprawdzona podaje 3 bary.

U mnie tez zle wskazuje temp na starym czujniku