Problem z wolnymi obrotami 1.3kat

[Ziome3eg]

Witam, stałem się ostatnio posiadaczem swojego pierwszego auta, którym był wymarzony Golf II, lecz mam z nim pewien problem, mianowicie nie trzyma on wolnych obrotów po rozgrzaniu się.

Jak go kupiłem to już nie trzymał obrotów i falował na nich na zimnym, oprócz tego po dodaniu gazu kopci trochę.
Na start przeszukałem wszystkie tematy, i wymieniłem już pompę paliwa bo ciekła cała, membranę wzbogacania mieszanki bo było sito, membranę gaźnika bo również było sito, filtr paliwa bo wyglądał jakby nie domagał, i wężyki od odmy bo były spękane.
Po wymianie przestał falować na zimnym, lecz dalej gaśnie po rozgraniu, tzn. jak się rozgrzeje i dodam gazu to po odpuszczeniu go gaśnie. Jeśli był już jakiś taki temat to z góry przepraszam, lecz sam żadnego który by mi coś więcej pomógł nie znalazłem. Pozdrawiam.

[marcin7x5]

Dysza biegu jałowego lub stałe zamknięty elektrozawór przez co nie ma właśnie biegu jałowego.

[Ziome3eg]

Jest może jakiś temat z opisem gaźnika czy cokolwiek co pomogłoby mi namierzyć tę dyszę i elektrozawór?

[marcin7x5]

Szukaj po przewodach elektrycznych dochodzących do gaźnika. Dobrze jakbyś podał typ gaźnika jaki tam siedzi. Często też problem jest podstawka do której jest gaźnik przykręcany.

[Ziome3eg]

Jedyne co wiem o gaźniku to, że nazywa się pierburg 2e załączę zdjęcia jeśli mogłyby pomóc. Co do podstawy to ktoś już się chyba przede mną tym zajął, jest zasylikonowana ale szczelna (sprawdzałem plakiem, bo tak jeden gość zalecał)

Zdjęcia były robione przed zmianą części które opisałem w pierwszym poście
https://imgur.com/a/GlC924n

[golfik123]

Mialem tez Golfa 2 i takie objawy.Na pracujacym silniku wez pedzelek zanurz w (nie pamietam w wodzie czy benzynie) i mokrym pedzelkiem jezdzij na podstawie gaznika.Bedzie nieszczelna to zgasnie.Moze u Ciebie jeszcze co innego.Sprawdz.

[Hubi14]

w 1.3 to chyba siedzi Pierburg 2E2 albo 2E3, od wolnych obrotów jest taki element bimetalowy z tego co pamiętam, jest tu na forum opisane jak to zdiagnozować i naprawić.

[marcin7x5]

Na zdjęciu 1 za tą puszką plastykową z napisem pierburg jest widoczny elektromagnetyczny zawór. Jest w niego wpięta wtyczka z przewodem. Zobacz czy dochodzi do niego zasilanie oraz czy zawór się otwiera i zamyka po podaniu zasilania. Jeśli jest cały czas zamknięty to blokuje wówczas bieg jałowym...jest to tzw zabezpieczenie przed dalszą pracą silnika po jego wyłączeniu z kluczyka. Ogólnie stan tego gaźnika nie wskazuje na jego dobry stan.

[Ziome3eg]

Witam, chwilę mnie nie było bo mrozy a nie mam gdzie go robić. Podstawę gaźnika sprawdziłem pędzelkiem z benzyna i z wodą też ale żadnych zmian nie było. Za to elektrozawór jest najprawdopodobniej do wymiany, nie otwiera się po podaniu napięcia z tego co mi się wydaje oprócz tego bez względu na to czy jest, czy go nie ma auto pali jak dodam trochę gazu. Postaram się gdzieś to teraz zamówić, i dam znać czy coś się zmieniło.

Edit:
Wyczyściłem go z zewnątrz i sprawdziłem go w domu jeszcze raz i otwiera się ale mam wrażenie jakby nie do końca się otwierał, ale spróbuję go założyć na miejsce j czy już problem ustąpi, może wystarczyło go wyczyścić

Edit 2:
Kompletnie nic to nie pomogło

[marcin7x5]

Trzeba w takim razie rozebrać gaźnik i przemyć wewnątrz, przedmuchać lub udrożnić dysze od biegu jałowego.

[Ziome3eg]

Przedmuchałem, później wyczyściłem ale mimo to nadal to samo, już powoli tracę nadzieję a przegląd się zbliża, zostało mi tylko 5 dni a jak narazie nadal to samo. Jeszcze chciałbym dodać, że odnoszę wrażenie jakby na gaz reagował zero-jedynkowo oraz jakby strasznie niskie miał te obroty, ale może to poprostu moje odczucia lecz nie jestem żadnym mechanikiem, żeby to stwierdzić.

[marcin7x5]

Najlepiej pewnie będzie wysłać gaźnik do pełnej regeneracji i regulacji... kiedyś czytałem że cw razie problemu z brakiem biegu jałowego to awaryjnie trzeba obciąć trzpień z tym grzybkiem w elektrozaworze jeżeli nie mamy pewności co do jego sprawności....potem oczywiście tylko wymiana na nowy....ważna jest też dobra jakość połączenia masowego (-) na obudowie gaźnika.

[Ziome3eg]

Witam wracam po dłuższej przerwie, oddałem gaźnik na czyszczenie i podejmuje się próby jego regulacji oraz regeneracji, zestaw do regeneracji mam, pozostaje tylko pytanie czy jest jakiś poradnik co do dokładnej jego regulacji.

EDIT:
Na filmiku że składania gość ustawia ile mu paliwa leci przez ten kranik czy jak to się nazywa, lecz u mnie w ogóle nie leje się przez to paliwo, czy to normalne, czy część do wymiany?

[marcin7x5]

Sprawdź membranę i układ który nią steruje . Albo jest sparciała albo nadal zatkane.
Dałeś gaźnik do czyszczenia i tego nie sprawdzili?