Zwiększone spalanie paliwa

buziol12 · Post autor: **buziol12** » pn lis 21, 2011 19:42

Witam
Zauważyłem ze mój golfik (1.8 AAM 75KM) zaczął troszkę więcej spalać paliwa. Wymieniłem w nim filtr powietrza, kopułkę rozdzielacza, palec rozdzielcza, przewody wysokiego napięcia oraz świece zapłonowe. Przy zmianie świec zauważyłem ze te stare są czarne. Przejechałem kilka km na tych nowych i po sprawdzeniu te nowe też były czarne. Wyczytałem ze powód czarnych świec to zbyt bogata mieszanka paliwowo-powietrzna.
Również odkąd pamiętam to żeby odpalić auto na zimnym to musi zakręcić z 2-3 razy, na ciepłym pali od razu.
Podłączyłem pod komputer i się okazało, że nie ma żadnych błędów.. obstawiałem, że poszła sonda lambda.. ale sprawdziłem też bloki pomiarowe i napięcie na sondzie się zmienia.
Sprawdziłem też wszystkie czujniki i się okazało że prawdopodobnie poszedł czujnik temperatury powietrza dolotowego, ponieważ jego rezystancja była ponad 2 MOhm. Czy przez to mój golf dostaje za bogatą w paliwo mieszankę ?

majekMK2 · Post autor: **majekMK2** » pn lis 21, 2011 21:14

jesli poszedł czujnik ten od temp. na króćcu przednim to będzie na pewno coś więcej spalał ale tez powinieneś za uwarzyć ze delikatnie sa nierówne obroty ale jest tez zimno na polu to tez wiadomo auto wiecej spala napisz dokladnie ile spalał i teraz ile?

buziol12 · Post autor: **buziol12** » wt lis 22, 2011 08:21

Obroty silnika są równe, a pali teraz wiecej cos koło 1.5 l w mieście

majekMK2 · Post autor: **majekMK2** » wt lis 22, 2011 20:23

no to ja mysle ze to w normie jest,
jest teraz zimniej i dłuzej na ssaniu pracuje wiec dlatego to powiększenie spalania paliwa jest ale moge sie mylic

buziol12 · Post autor: **buziol12** » wt lis 22, 2011 23:33

Ale jeśli mam świece okopcone to coś jest nie tak.. wszystko jest z silnikiem dobrze, dobrze pracuje w całym zakresie obrotów, szybko przyspiesza.. tylko żeby go odpalić na zimnym to muszę chwilkę pokręcić rozrusznikiem.. jutro wymienię ten czujnik temperatury powietrza i zobaczę czy się poprawiło

buziol12 · Post autor: **buziol12** » śr lis 23, 2011 20:37

Dzisiaj wymieniłem czujnik temperatury powietrza zasysanego.. ale zrobiłem to tak, kupiłem w sklepie elektronicznym termistor NTC o wartości 2.2 kOhm przy 20 °C i podmieniłem w miejsce starego czujnika. Zobaczę jak się teraz będzie auto zachowywało.

majekMK2 · Post autor: **majekMK2** » śr lis 23, 2011 23:08

ok to czekamy na wiadomosc czy to pomogło

buziol12 · Post autor: **buziol12** » pt lis 25, 2011 20:42

Po wymianie tego czujnika zauważyłem, że mniej mi pali

ale niestety świece dalej są czarne

zamierzam też wymienić czujnik temperatury cieczy i sprawdzić sondę lambda testerem.. wiecie co jeszcze może być nie tak

majekMK2 · Post autor: **majekMK2** » pt lis 25, 2011 21:07

jedynie sonda sprawdz ja czy jest ok

buziol12 · Post autor: **buziol12** » sob lis 26, 2011 13:56

Sprawdziłem sondę lambda testerem i działa ona poprawnie

jej napięcie zmienia się od 0.1V do 0.8V. Czujnika temperatury cieczy jeszcze nie wymieniłem. Sprawdziłem też podgrzewacz w kolektorze ssącym (jeż) na zimnym silniku i zasilania na przewodzie w ogóle nie ma oraz podgrzewacz nie ma oporności

co mam sprawdzić w związku z zasilaniem

czy zepsuty podgrzewacz może być powodem problemów z moich golfem

Post autor: **Paweł Marek** » sob lis 26, 2011 23:42

troszeczkę w fazie rozgrzewania silnika jest trudniej dobra mieszankę uzyskać - benzyna gorzej paruje. Stan świeć nie oceniaj po kilku km bo zawsze będą czarne, tylko po takiej jeździe żeby silnik się w pełni rozgrzał

buziol12 · Post autor: **buziol12** » ndz lis 27, 2011 12:42

We wtorek będę miał dłuższy wyjazd więc wtedy sprawdzę jak wyglądają świece i dam znać

buziol12 · Post autor: **buziol12** » wt lis 29, 2011 12:11

Dzisiaj przejechałem w trasie ponad 70km i świece miały prawidłowy wygląd :-D więc wszystko jest w porządku ze składem mieszanki.
Tylko jeszcze pozostaje problem zbyt długiego odpalania silnika na zimnym.. co może być przyczyną