Silniczek krokowy 1.8 AAM

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
xiyal
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 101
Rejestracja: ndz gru 18, 2005 12:04
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Kontakt:

Silniczek krokowy 1.8 AAM

Post autor: xiyal » ndz maja 17, 2015 16:05

Witam,
objawy:
- po odpaleniu trzyma obroty w zakresie 2000 - 3000 obr / min,
- w trakcie jazdy potrafi dodawać sam gazu (pedał samoczynnie się opuszcza),
- podobnie jak wyżej potrafi jechać kilka minut z prędkością odpowiadającą około 2500 obr / min (szybkość oczywiście w zależności od włączonego biegu),
- czasami wrzuca obroty powyżej 4000 obr / min
- przy zmianie biegów, mimo odpuszczenia nogi z pedału gazu, po wciśnięciu sprzęgła obroty wzrastają

Czy to wszystko może być sprawką jedynie silniczka krokowego? Wymieniałem go jesienią bo nie miałem w ogóle ssania. 2 - 3 miesiące było ok, później jak wyżej. Fakt, że silnik krokowy jakiś tani, kupiony na allegro, ale zastanawiam się czy coś jeszcze poza krokowcem mogę sprawdzić (czujnik, sonda)?


Pozdro
xiyal

bioly05011
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2831
Rejestracja: ndz lut 13, 2011 21:36
Lokalizacja: Rzepin

Silniczek krokowy 1.8 AAM

Post autor: bioly05011 » ndz maja 17, 2015 17:32

ilu pinowy silnik masz?jak 6, to pin 2 i 3 po lekkim wciśnięciu grzybka od krokowca powinien zamykać obieg jest to czujnik biegu jałowego,możesz też go rozebrać,sprawdzić trybik na silniczku,on lubi się wyrabiać i takie cuda się dzieją możesz go przykleić np. super glue, przy składaniu musisz uważać by trafić bolcem w drugą połowę silniczka tam są dwie blaszki żeby nie skrzywić, do tego możesz sprawdzić czujnik cieczy lub wymienić,odepnij kostkę sprawdź jak chodzi...


Sprzedam części do pomp wtryskowych,całe pompy 110afn,90 1z, 90 Z górnym przelewem,pompa renault 1.9dti tłok 11

Awatar użytkownika
xiyal
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 101
Rejestracja: ndz gru 18, 2005 12:04
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Kontakt:

Re: Silniczek krokowy 1.8 AAM

Post autor: xiyal » ndz maja 17, 2015 19:53

Mam odpowiedź: TPS.
Poszperałem po forum, wypiąłem wtyczkę i jak ręką odjął.

Obroty jak drut w okolicy 850. Przy zmianie biegów obroty spadają. Nie zanotowałem samoistnego przyspieszania ani trzymania obrotów przez dłuższy czas.
Jedyny feler, to przy jeździe na benzynie ma problem podbić obroty z wspomnianych 850 do około 1100, później już normalnie się wkręca. Na gazie jest w całym zakresie OK.

W związku z tym mam pytanie - co można zrobić z TPS? Jak jest z naprawą, czy można jeździć bez tego?


Pozdro
xiyal

bioly05011
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2831
Rejestracja: ndz lut 13, 2011 21:36
Lokalizacja: Rzepin

Silniczek krokowy 1.8 AAM

Post autor: bioly05011 » ndz maja 17, 2015 20:02

można -wymienić ale moim zdaniem to nie to


Sprzedam części do pomp wtryskowych,całe pompy 110afn,90 1z, 90 Z górnym przelewem,pompa renault 1.9dti tłok 11

Awatar użytkownika
xiyal
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 101
Rejestracja: ndz gru 18, 2005 12:04
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Kontakt:

Re: Silniczek krokowy 1.8 AAM

Post autor: xiyal » ndz maja 17, 2015 20:13

Nie bardzo rozumiem, czemu uważasz, że to nie to, skoro odpiąłem wtyczkę z TPS i wykonałem jazdę próbną. Wszystko wróciło do normy :) Wg mnie jak najbardziej wskazuje to na TPS.


Pozdro
xiyal

bioly05011
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2831
Rejestracja: ndz lut 13, 2011 21:36
Lokalizacja: Rzepin

Silniczek krokowy 1.8 AAM

Post autor: bioly05011 » ndz maja 17, 2015 21:51

tps reguluje silnikiem krokowym,po odpięciu tak jest że zaczyna chodzić,zmienić możesz,oczywiście musisz go ustawić żeby było dobrze,potenciometr możesz sprawdzić,procedura opisywania kilkakrotnie na forum,potencjometr mało kiedy pada,wycieraja się ścieżki na nim...


Sprzedam części do pomp wtryskowych,całe pompy 110afn,90 1z, 90 Z górnym przelewem,pompa renault 1.9dti tłok 11

Awatar użytkownika
xiyal
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 101
Rejestracja: ndz gru 18, 2005 12:04
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Kontakt:

Re: Silniczek krokowy 1.8 AAM

Post autor: xiyal » ndz maja 17, 2015 22:18

Procedurę regulacji już znalazłem. Rozumiem, że jeśli okaże się, że ścieżki są wytarte to potencjometr jest do wyrzucenia?
Jutro jak będę miał trochę czasu to się tym zajmę.


Pozdro
xiyal

Awatar użytkownika
xiyal
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 101
Rejestracja: ndz gru 18, 2005 12:04
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Kontakt:

Silniczek krokowy 1.8 AAM

Post autor: xiyal » pt maja 29, 2015 20:30

Przeczyściłem TPS, psiknąłem elektrosolem, wyregulowałem i prawie wszystkie wymienione przeze mnie na początku objawy zniknęły. Generalnie auto zrobiło się żwawsze, mam wrażenie, że silnik równiej i ciszej pracuje.

Jedyne co mi pozostało to:
- rano, po odpaleniu wskakuje na 1800 - 2000 obr / min, ale zazwyczaj po ruszeniu pedałem gazu obroty opadają,
- po rozgrzaniu na biegu jałowym trzyma około 1000 - 1100 obr / min

TPS został wyregulowany wg instrukcji jakie znalazłem na forum. Ścieżki wyglądały na całe, nieprzetarte.
Teraz nie wiem czy to nadal wina TPS czy silniczka krokowego (lub coś innego?)


Pozdro
xiyal

bioly05011
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2831
Rejestracja: ndz lut 13, 2011 21:36
Lokalizacja: Rzepin

Silniczek krokowy 1.8 AAM

Post autor: bioly05011 » sob maja 30, 2015 22:10

masz vaga sprawdź wskazania czujnika cieczy i powietrza na zimnym ,sprawdzałeś czujnik biegu jałowego?


Sprzedam części do pomp wtryskowych,całe pompy 110afn,90 1z, 90 Z górnym przelewem,pompa renault 1.9dti tłok 11

ODPOWIEDZ

Wróć do „Volkswagen: Golf - mk3 (1991- 1997)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 57 gości