Forum.VWGolf.pl

Witam,jestem nowy na forum i od razu potrzebuje pomocy..otóż posiadam Golfa mk3 z 92 roku z rury wydechowej kapie woda i leci dym taki biały..nie ważne czy rozgrzany jest silnik czy nie cały czas jest chmurka..ubywa mi płynu ok 1litra na 400-800km i znikoma ilość oleju,naprawdę niewiele..czego to przyczyna?

Uszczelka pod glowica!!! do wymiany

Wroc!
To ze kapie woda i leci para wodna to normalne teraz,nie grzeje ci sie auto?,czy do plynu chlodniczego dostaje sie olej?,lub na odwrot?
Moze po prostu masz gdzies wyciek plynu chlodniczego,a spalanie olej jest normalne,volkswagen dopuszcza nawet do 1 litra na 1000km w ciezkich warunkach.Sprawdz najpierw to co napisalem.

nie auto trzyma normalną temperaturę..niby normalne ale w porównaniu do innych aut moje dymi mega:D

piotrusss89 pisze:nie auto trzyma normalną temperaturę..niby normalne ale w porównaniu do innych aut moje dymi mega:D

A moze nie masz katalizatora??,umnie po wywaleniu kata tez bardziej dymi niz z katalizatorem

a jak wygląda temperatura silnika?? jeśli to rzeczywiście uszczelka jak twierdzi krisss.79 to płyn wywala Ci pewnie przez zbiorniczek wyrównawczy, to samo mam u siebie.oleju z tego względu też moze ubywać, u mnie nie wziął nic, ale nie zrobiłem więcej niż 100 km z awarią. Odpal auto otwórz maske, odkręć korek od zbiorniczka wyrównawczego, pogazuj mu trochę i jak za chwile zacznie wywalać bąble powietrza, zacznie bulgotać w zbirniczku i wywalać płyn to praktycznie 100% uszczelka pod głowicą walnięta. krisss.79 mam wywalony katalizator i nie dymi wcale, więc raczej to nie od tego, raczej tak jak mówisz że olej przepala

Znam te objawy, u mnie skonczylo sie wymiana calego silnika(bylo taniej). Niestety na 99% jest to uszczelka pod glowica, sprawdz czy pod korkiem od wlewu oleju nie masz tzw. masla ( bialy mazisty osad ), jesli tak to znaczy ze plyn przedostaje sie do silnika, a jka wiadomo tak byc nie powinno. Radze Ci tego nie ignorowac, gdyz w najmniej odpowiednim momencie mozesz zagotowac motor, a wtedy naprawa jest nieoplaca, z reszta sprawdz czy nie taniej bedzie Ci kupic "nowy" slup silnika niz naprawiac Twoj motor, kwestia w jakim jest stanie.

sprawdz czy pod korkiem od wlewu oleju nie masz tzw. masla ( bialy mazisty osad )

to nie świadczy o uszkodzeniu uszczelki... takie coś głownie sie dzieje jak ktos jezdzi na krotkich dystansach...

tak samo śladów oleju nie musi być w zbiorniczku na płyn...

sprawdz tam jak sie nagrzeje czy węże twardnieja mocno...

Dzięki za szybkie podpowiedzi..na pewno jutro sprawdzę czy niem białej mazi pod korkiem oleju i czy nie bulgocze płyn w zbiorniczku;)

Wypowiedz tego kolegi jest dziwna bo rozumiem ze zamiast wymienić uszczelkę pod głowicą (koszt:uszczelka50zł,planowanie50zł,i uszczelniacze zaworów 20zł tak przy okazji rozrząd 120zł +robocizna to koszt ok 400zł) wiec nie wiem czy lepiej wychodzi kupić inny silnik i wymienia to samo;)

jarek_lech pisze:z reszta sprawdz czy nie taniej bedzie Ci kupic "nowy" slup silnika niz naprawiac Twoj motor, kwestia w jakim jest stanie.

No to tak..przewody w ogóle nie twardnieją na ciepłym silniku..pod korkiem oleju jest maź wiec będę wymieniał uszczelkę pod głowicą;) dzięki za porady;) Piwo dla wszystkich:D


Ale spox mam następny problem mam dziurkę w przewodzie hamulcowym wymieniałem pompę ruszyłem przewodami i jeden się uszkodził:D Prawy przód;) Ale to tak na marginesie;)

jak przewody nie twardnieja to to nie jest uszczelka....
to co do mazi pod korkiem to jakie dystanse robisz ?? bo jesli krotkie to maź bedziesz miec zawsze....

Ciężko określić ile km to krótki dystans..to jak nie uszczelka to gdzie ta woda ucieka?skoro plam niema i są wszystkie objawy które mi pisaliście..

a gaz kolega ma??

nie,nie mam instalacji gazowej..