Nie trzyma temp-proszę o pomoc

[Davis]

Witam,

silnik 2,0 GTI, 150 KM

PROBLEM:
podczas jazdy 70-75 stopni, podczs postoju 90 stopni, przy 90 z nawiewów wyraźnie leci cieplejsze powietrze, czyli temp. podaje prawidłową.

WNIOSEK:
Termostat do wymiany (znajduje się w pozycji otwartej i odrazu puszcza na duży obieg), ale:
termostat miałem wymieniany przez mechanika na Wahlera- problem nie zniknął, postanowiłem wymienić - tym razem własnymi siłami - nagrzewnicę i ponownie termostat na Wahlera - i nadal nic.

PYTANIA:
1. Jeżeli termostat jest niby cały czas otwarty to dlaczego podczas demontażu był zamknięty (ten wymieniany przez mechanika) ?
2. Czy takie objawy są winą tylko i wyłączni wadliwym termostatem, czy czegoś innego ?

Zdaję sobie sprawę, iż takich tematów było wiele, lecz w większości wystarczyło wymienić termostat a ja zastanawiam się czy mam po raz trzeci wymienić termostat na Wahlera ?

Bardzo proszę o jakieś podpowiedzi za które z góry dziękuję.

[trollu]

pompa wody? obieg drożny?

[Paweł Marek]

ad 1 bo na zimno jest zamknięty
ad 2 na to wygląda, tak się składa że co 3 lub 4-ty jest dobry, nikt nie umie zrobić dobrego termostatu. Wahler jest do dupy jak każdy i co któryś tam jest dobry, ja w jednym aucie trafiłem na dobry za drugim razem a w drugim aucie za 4-tym

[Davis]

W trakcie trwania problemu miałem wymieniany rozrząd i chciałem aby wymienił przy okazji pompe ale mechanik powiedział iż pompa wody jest jeszcze dobra i trochę pochodzi - szkoda wymieniać.
Po przeczytaniu paru postów tak myślałem , iż muszę wymieniać ten termostat parę razy aż szczęście dopisze.

[Davis]

Dziś zrobiłem test:

przejechałem się kawałek - wskaźnik temp pokazywał jak zwykle 70 stopni, zatrzymałem się i nie gasząc silnika sprawdziłem węże - górny gorący a dolny zimny. Zostawiłem go na chodzie i przy temp 82 stopnie (na wskaźniku) dolny wąż zrobił się ciepły (to by pasowało-prawidłowe otwarcie się termostatu). Temp osiągnęła 90 stopni i co kikadziesiąt sekund włączał się wentylator - utrzymując go przy 90 stopniach. Do tej pory wszystko OK.
Więc ruszyłem i oczywiście temp spadła do 70 stopni.
Co więc mi wychładza silnik ???

[tomek mk2 BDE]

prosta metoda na sprawdzenie termostatu : wsadzic do pojemnika z woda, podgrzewac i obserwowac co sie dzieje. jezeli zimny jest zamkniety i po podgrzaniu do ok90 stopni sie otwozy to jest ok. a jezeli nie domyka sie do konca to nie ma co szukac problemu w pompie i nagrzewnicy

[Dawidoosek]

Witam kolego miałem to samo w moim samochodzie i okazało się że obudowa termostatu była już wadliwa w miejscu gdzie osadza się uszczelkę (tą z przodu) nie było już tego kołnierza co przepuszczało płyn, może i u Ciebie będzie podobnie sprawdź stan obudowy, u mnie po wymianie problem ustąpił. Cena takiego elementu to około 25zł a problem znika raz na zawsze

[Gawior]

Ja tak samo jak wymieniałem termostat za pierwszym razem ( termostat firmy VERNET ), to problem nie dogrzewania się nie ustąpił.
Wyszło że termostat zaczynał otwierać się przy temp. ~ 70st.C
Po krótkim czasie zmieniłem na WAHLER-a i teraz działa prawidłowo.

[Kubus20]

Davis, u Ciebie wygląda na to, że termostat jest ok.
Może czujnik temp., który odpowiada za to jaka temp. jest pokazywana na liczniku.

Chociaż z drugiej strony moje auto zarówno jedno jak i drugie w zimę przy temp. rzędu -10 i więcej też poza postojem jest lekko niedogrzane... Ilość zimnego powietrza podczas jazdy jest znaczna...

[Davis]

Koledzy narazie zawieszam temat bo dziś mi skrzynie biegów szlag trafił.
Jakiś bolec przebił na wylot korpus od góry - także jakby ktoś miał do sprzedania skrzynke z Golf III 2,0 GTI 16V 150 KM to czekam na propozycje.

[Gawior]

Bodajże po 450zł by coś było z skrzyń od ADY, AGG itp.

[KAROL 84]

Jeżeli wszystkie czujniki i termostat są dobre to nie ma znaczenia czy jest 20* czy -20* przy dłuższej jeździe powinno byc na wskaźniku 90* u mnie czasami climatronik szwankuje i włącza wentylatory nawet jak temperatura na wskaźniku jest 50* a i tak po dłuższej jeździe dojdzie do 90*

[Jarecki_VR]

Panowie, pozwolicie, że podłączę się pod temat, bo mam podobny problem ze swoim VW...
mianowicie przed tygodniem wymieniłem termostat, bo wydawało mi się, że silnik jest niedogrzany, a po zgaszeniu auta nawet przy temp. płynu <50 st. C włączają się wentylatory, po wymianie wentylatory nadal się włączają i do tego poziom płynu chłodniczego (tylko po zgaszeniu silnika) znacznie się podnosi i zostaje wyrzucany ze zbiorniczka wyrównawczego, szukałem jakichś odpowietrzników poza tym w zbiorniczku ale nic nie znalazłem, dodam, że zasłoniłem całą chłodnicę i podczas jazdy temperatura nadal spada na ok. 60 st. C
pls help bo zaczynam się zastanawiać co może go boleć i czy aby nie będzie to uszczelka pod głowicą, chociaż w płynie nie pojawiają się bąbelki powietrza będę wdzięczny za pomoc

ps. silnik 2.8 VR6

[Davis]

Dobra, skrzynia kupiona, jutro będzie kręcona do mojego kochanego GTI i będe śmigał
Co do termostatu to w przyszły wekend kupie wymienie jeszcze raz Wahlera i te kolanko od termostatu - zobaczymy co to da ?
Gdzieś przeczytałem że podczas pracy silnika wężykiem odpowietrzającym do zbiornika wyrównawczego powinien płyn lecieć - tak ma być ??? (bo mi nie leci a drożny jest bo dmuchałem).