Forum.VWGolf.pl

Witam! mam głupkowaty problem z golfem, a mianowicie:
zegar pokazuje około 70 stopni płynu chłodzącego. no to wymieniam termostat i pompę wody. to i to sprawne w 100% ale znowu to samo. no to wymieniam czujnik temperatury i to samo. wiatrak na postoju normalnie się włącza i wyłącza, termostat tez działa. przewody gorące ale na zegarze cały czas 70 stopni.

drugi problem jest z ogrzewaniem. przy nagrzanym porządnie silniku włączam na full ciepło a tu ledwo co leci letnie powietrze no to wymieniłem nagrzewnice bo myślałem ze coś ją przydkało. składam wszystko grzeje silnik a tu to samo. w czym może jeszcze leżeć problem??

dodam ze silnik to 1,8 abs, układ chłodzenia odpowietrzony.

dodam ze weze od nagrzewnicy tez sa gorace

Dołączam się do tematu. Mam to samo co kolega wyżej. Zrobiło się to po wymianie głowicy zauważyłem, że mechanik grzebał coś przy jakimś kole pasowym z poślizgiem stwierdził, iż to jest od wymiany i, że łączy się to z pompą wody widziałem jak to rozebrał na 3 części i włożył tam uszczelkę z filtra oleju stwierdził że nie będzie tak telepać i założył... nie wiem czy dobrze myślę ale skoro to od pompy wody to skoro już się nie ślizga to pompa wodna napieprza na full i silnik może się nie dogrzewać?

Kup nową nagrzewnice jeżeli tą co założyłeś była używana.

nówka sztuka

walus501 pisze:dodam ze silnik to 1,8 abs, układ chłodzenia odpowietrzony.

ja w tej koniguracji notowałem najbardziej efektywne ogrzewanie w samochodzie z jakim miałem doczynienia. Jeśli na wymianę poszły, termostat, czujnik, nagrzewnica a nawet pąpa- to zostaje niedrożny układ chłodzenia - lub niecałkowicie drożny; przytkany jakimś szlamem, albo dwa nie lubiące się płyny w układzie, czasem wystarczy niewielka ilość aby nie było ok. Czy po spuszczeniu czyściłeś układ? Tak czy inaczej nie zaszkodzi przeczyścić układ...

walus501 pisze:dodam ze silnik to 1,8 abs, układ chłodzenia odpowietrzony.

ja w tej koniguracji notowałem najbardziej efektywne ogrzewanie w samochodzie z jakim miałem doczynienia. Jeśli na wymianę poszły, termostat, czujnik, nagrzewnica a nawet pąpa- to zostaje niedrożny układ chłodzenia - lub niecałkowicie drożny; przytkany jakimś szlamem, albo dwa nie lubiące się płyny w układzie, czasem wystarczy niewielka ilość aby nie było ok. Czy po spuszczeniu czyściłeś układ? Tak czy inaczej nie zaszkodzi przeczyścić układ...

ogólnie to układ czysty....
nawet jak spuszczałem stry to zadnego syfu tam nie było w nim

A przy wymianę nagrzewnicy patrzyłeś w jakim stanie jest ta "scianka" co zamyka kanał od ciepłego a otwiera od zimnego i na odwrót? bo ta gąbka tam użyta lubi się sypać Termostat jakiej firmy ??? Wahler?? Filtr p.pyłkowy zwany tez kabinowym w jakim stanie??

własnie nie zwróciłem uwagi. termostat coś na "c" ale wyjety ze sprawnie grzejacego auta. filtry ok

czy kolejność podlączenia wezy do nagrzewnicy ma wpływ na ogrzewanie??

walus501, tak. bardzo, ciepłe wpada dołem, powrót góra; też gorący być powinien.

oba gorace ale słabo grzeje.
dziś patrzyłem klapki i wszystko z nimi okej było.
czyli jeszcze jedna deska ratunku jest przy zmianie wę♦zy??

zmieniłem węże i troszkę lepiej grzeje.
ale to nie tak jak powinno być.
co tym może jeszcze być??
węze gorące, nagrzewnica nowa, klapki ok, pompa nowa płyn też a nie grzeje;/

mam to samo . ale gadałem ze znajomym to mowi ze jest niska temperatura na zewnatrz i nie jest wstanie nagrzac sie powietrze. zrob tak , przejedz sie gdzie i włoncz wentylator na 1 bieg i jedz tak zeby obroty były kolo 2-2,5 tys i zobacz wtedy. mi dopiero lepiej grzeje tak przy 2tys nagrzewnica sie nie schładza tak i lepiej grzeje