Forum.VWGolf.pl

Wiram wszystkich. od jakiegos czasu mam problem 1.8Abs ciagle mi sie gotuje i ubywa płynu chłodniczego. zrobiłem w samochodzi remont głowicy uszczelka planowanie,uszczelniacze na zawory,dobieranie gniazd zaworowych po remoncie problem nie ustał wiec zmieniałem korek od zbiornika wyruwnawczego i problem jest dalej. nie juz co to moze byc. probił bym o porade

A termostat, pompa wody i chłodnica w jakim stanie??

pompa wody jest juz 2 załozona i termostat dobry otwiera sie na 86stopni

No to jeszcze pozostaje chłodnica lub zapowietrzony układ. Do jakiej temperatury dochodzi??

Chłodnice zmieniałem juz zakładałem inna i ta sama objawa. odpowietrzam układ za kazdym razem. włacznik włancza mi wentylator przy temp 75stopni a gdy odkrece korek na goracym silniku wywala mi wszystki płyn przez zbiorniczek góra

w każdym aucie jak odkręcisz korek na gorącym silniku to ci wywali płyn góra, w układzie przecież wytwarza się ciśnienie...

na czym polegał Twój remont głowicy? na wymianie uszczelki? a była planowana?

kiedyś miałem podobny problem okazało się że pompa była wadliwa wirnik obkręcał sie na trzonku,ale przyczy może być wiele,niepoprawnie założona uszczelka,mikropęknięcia na głowicy,proponuje sprawdzic czy jest obieg płynu w układzie czy przypadkiem woda nie stoi,napręzenie paska klinowego,jesli wszystko gra to problem pewnie w samej głowicy lub uszczelce

21Golfista21 pisze:na czym polegał Twój remont głowicy? na wymianie uszczelki? a była planowana?

Głowica była planowana docierane zawory i wymieniane uszczelniacze zaworowe

pironet pisze:kiedyś miałem podobny problem okazało się że pompa była wadliwa wirnik obkręcał sie na trzonku,ale przyczy może być wiele,niepoprawnie założona uszczelka,mikropęknięcia na głowicy,proponuje sprawdzic czy jest obieg płynu w układzie czy przypadkiem woda nie stoi,napręzenie paska klinowego,jesli wszystko gra to problem pewnie w samej głowicy lub uszczelce

mam teraz dróga pompe załozona i inna chlodnica jest zalozona i dalej ten sam problem.

u mnie pompa chodzi na micro pasek jest dobrze naciagniety jeszcze stawiam na pekniecie głowicy jecz gdy była sciagnieta to ja ogladałem z kazdej strony i nic nie widziałem tam nie pokojacego zadnych rys ani pekniec

takie widzę opcje
1. nie przetkałeś obu króćców na które nałożony jest wężyk odpowietrzający
2. odwrotnie założyłeś pasek, ma chodzić dołem koła pompy, zakłada się go często górą omyłkowo i takie są objawy
3. nadal coś nie tak z głowicą - jeśli naprawę zrobiono porządnie to najmniej prawdopodobne

Odwrotnie założony pasek nic do tego nie ma. Miałem tak założone gdy kupiłem auto i jeździłem tak jakiś czas. Normalnie wszystko działało.

Już wiele osób z tego forum i golf3.pl miało odwrotnie założony i po poprawce wszystko wróciło do normy. Własnych doświadczeń nie mam bo takich nie robię. A jeśli piszesz o dieslu to cóż dziwnego- one sie wogóle nie grzeją.

lub pęknieta gdzieś głowica a sprawdzane było szczelność głowicy?? to to chyba ostatnio z możliwych opcji