Forum.VWGolf.pl

Witam, otóż mam problem z moją Golfina a dokladnie,
Gdy z rana chce odpalic autko odrazu po odpaleniu gaśnie, żęby go odpalić musze mu pomóc tzn przytrzymać pedał gazu jakies 30 sec aby obroty sie utrzymały.
Obroty nie są równe pływają sobie lekko
Dziś np jest pogoda za przeproszeniem Chu***a tzn pada deszcz i auto po wrzuceniu na luz gaśnie, nastepnie odpala bez problemu z pomocą dodania gazu.

Silnik to 1.6 ABU Monowtrysk 1993 rok

Wymienione zostało

CewkoModuł Firma Temic Jakies 5 miesciecy temu wymieniany był
Kable WN w sumie pamietam tylko cene 150 zł jakies 3 miechy temu
Kostka stacyjki wymieniona
Pompa paliwa
czujnik cieczy
świece
podstawa przepustnicy
rozrząd
filtr paliwa
pompa wody
chłodnica
termostat

Wypisałem wszystko co wymieniłem w ostatnich 6 miesiącach

Ogolnie to jedyne co mi przychodzi na myśl to to że Silniczek Krokowy nie trzyma obrotów

Co wy na to

PozdraVWiam

tak możliwe i TPS, wszystko jest opisane na forum, mozesz się jeszcze podeprzeć diagnistyką za pomoca VAG-a

To jesli dobrze rozumiem gdy wymienię całą przepustnice to problem powinien ustać ? I jeszcze jedno przepustnica od aea podejdzie ? Prawda

Dosłownie kilka chwil temu grzebałem przy aucie przeczyściłem wszystkie styki wtyczki i inne.
Ale chyba znalazlem nowy trop gdy swiatla mijania są wyłączone auto chodzi lepiej jednak jak załącze światła to obroty spadają do granicy i zdarzyło sie że silnik zgasł pomorze mi ktoś. z góry dzieki

Znalazłem cos takiego i tak na chłopski rozum wydaje mi sie że to może mnie uratować prosze link http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... napi%EAcie" onclick="window.open(this.href);return false;

Sprawa wygląda tak z odmy dmucha przepalonym olejem, wymienilem kopulke nie wiem czy jest sens dalej ladowac pieniadze w ten silnik

Musisz się podeprzeć czyimś doświadczeniem, bo dmuchanie moze być jak wiadomo słabe i nic nie znaczące jak i mocne - znaczące świdczące o braku szczlenosci na tłokach. Poważnie obroty się poprawiają po zapaleniu świateł czy odwrotnie? , zmierz sobie napięcie ładowania może za wysokie jest.

odwrotnie po zapaleniu siadąją obroty tak że czasem potrafi zgasnąć poprostu

dziś zapowiada się deszczowo zobaczymy jak to będzie, a tak w ogóle sprawdziłem ladowanie i wyglada to tak na aku jest na wylaczonych swiatlach prawie ok tzn 14.1 a na wlaczonych 13 czasem mniej przy altku sprawdzalem to pomiaru nie idzie sprawdzic ponieważ szaleje miedzy 14.3 a 6... dziś wezme sie za wymiane tzn musze kupic przecinak do nakretek ponieważ całość sie kreci razem ze śrubą przy plusie w altku. sryy za bledy jakk cos spieszy mi sie

wymień czujnik oparów paliwa czy jakoś tak ( znajduje się przy przednim prawym nadkolu ) . koszt niewielki a może pomóc , bo sam się z tym kiedyś męczyłem ( nie było ssania i silnik chodził na obrotach ok 300-400 dopóki się nie zagrzał .

a tak się stało że posiadam taki czujnik jesy od 1.4 abd ale jesli sie nie myle to byly takie same ide zarazz podmienie