Na początku wymieniłem map-sensor wbudowany w komputer ABF, wszystko śmigało lepiej, nie dławił się, lepiej wchodził na obroty. Później wymieniłem sonde Lambda(na nieoryginalną, uniwersalną boscha, pokazuje na jałowym biegu od 0,8v do 1,2v), podłaczając vcds zero błędów.
tak wygląda pod maską:
mody:
kolektor wydechowy, przespawane tłumiki drgań na większe niż oryginalne:
Dolot rura kwasowa, kolanko i tani stożek.(jak na zdjęciu pod maską wyżej)
wydech 2,5", strumienica i końcówka sebring z dołu wygląda mniejwięcej tak:
Idzie ładnie, zero dziur w przyśpieszeniu, nie czuć żeby się zalewał czy na zimnym czy ciepłym. Tylko odcięcie ma jakby wolniejsze, podczas jazdy do odcięcia czuć że mocno szarpie. Śmiga spokojnie 200km/h...
Ogólnie: czujnik halla sprawny, czujnik położenia wału wymieniony, kable, palec kopułka nowe, sonda uniwersalna Bosch(dobre wskazania miernikiem), wymieniony map-sensor, czujnik płynu chłodniczego nowy firmy FAE. Panowie i Panie, pomóżcie... Bo 22 litry(nie ma wpływu styl jazdy)Już nie wiem co robić;/
