Forum.VWGolf.pl

Witam. Przy wymianie kopułki, palca przewodów i cewki zapłonowej byłem również u mechanika by ustawił mi zapłon.
Chodzi o silnik 1.6 AEE w którym trzeba niby ustawiając zapłon blokować obroty VAG'iem

Mechanik tego nie zrobił tylko ustawił zapłon wg swojego doświadczenia lampą stroboskopową.

Auto jest teraz zrywne jak nigdy, nigdy się tak nie zbierało jak teraz, odpala normalnie, nie szarpie nie stuka ale niestety czuć dość znacząco niespaloną benzynę z tłumika.

Pytanie:

Zapach niespalonej benzyny z tłumika sugeruje za wczesny czy za późny zapłon??
Proszę o poradę.

Najprawdopodobniej ani jedno ani drugie.
Podawana jest duża ilość paliwa ale w granicach palności - sprawdzeniu podlegają czujniki temperatury i przepływomierz.

oldstaszek pisze:sprawdzeniu podlegają czujniki temperatury i przepływomierz

w AEE nie ma przepływomierza.

Pytanie:
Czy jak sobie zrobie znak na aparacie zapłonowym rysikiem, i przekręce aparat o 1 mm wg tego znaku czy to zmieni coś?? (kąt) czy trzeba więcej nim przekręcić by wnieść jakieś znaczące zmiany, powiedzmy o 3 mm na przykład??